Arsyet pse pritet të ketë trafik të ngarkuar në A1 gjatë ditës

(KEYSTONE/Gaetan Bally)

Dy vjet e një javë më parë dështoi fillimi i eksperiencës unike botërore të kantierit “Ura Astra”. Pasojat ishin bllokime të mëdha trafiku dhe trafik alternativ në fshatrat përreth.

Tensioni në Zyrën Federale të Rrugëve (Astra) ka të ngjarë të jetë i madh. Të hënën Ura Astra, një urë e lëvizshme ndërtimore mbi autostradë, do të funksionalizohet, derisa ndërtimi po zhvillohet poshtë, makinat e mësipërme vazhdojnë të lëvizin sa më normalisht të jetë e mundur.

Dy vjet më parë, një eksperiment fillestar me urën në Luterbach SO u desh të anulohej, sepse ndërtimi po bëhej më poshtë. Në atë kohë kishte një bllokim të madh në autostradën A1 rreth urës Astra. Tani nis përpjekja e dytë me Urën Astra, këtë herë në A1, pranë Recherswil SO.

Transporter dhe Këshilltari Kombëtar i SVP, Thomas Knutti, protestuan në mënyrë parandaluese ndaj kreut të këshilltarit federal të Uvek, Albert Rösti dhe foli për një “debakël”. Rösti ka njoftuar tashmë se ura do të çmontohet nëse projekti prestigjioz dështon sërish.

Gabimet në përdorimin e parë u njohën dhe u eliminuan, thuhet para përpjekjes së dytë këtë fundjavë në A1 pranë Recherswil SE në drejtim të Cyrihut nga Astra.

Ura u montua netët nga e premtja në të dielën dhe u hap për trafik të dielën në mëngjes. Testi rezultoi disi pozitiv: rreziku më i madh doli të ishin shoferët dhe shoferët e kamionëve që kishin frikë nga rampa.

Megjithatë, kur vëzhgoni nga buza e urës së lëvizshme, shpejt shfaqen probleme që mund të çojnë në bllokime trafiku: pavarësisht ndalimit të lëvizjes të dielave, ka disa kamionë në rrugë. Drejtuesit e kamionëve rregullisht ngadalësojnë shpejtësinë deri në rreth 20 km/h në rampë, dhe shoferë individualë frenojnë pothuajse deri në ndalesë përpara rampës. Sa herë që ndodh kjo, trafiku mbështetet pas tij në një reaksion zinxhir për disa qindra metra.

Drejtuesit individualë frenojnë gjithashtu pak para rampës. Shoferi qëllon zogun: Pasi ka vozitur pak metra larg makinës përpara në korsinë e shpejtë, me sa duket i zë paniku pak para rampës. Ai injoron dhe përpiqet të devijojë djathtas. Boroni i makinave të mëposhtme e çon atë në urë.

Dukej sikur situata përballë urës ishte tashmë në kufi me një bllokim trafiku të dielën. Më shumë automjete në minutë nuk mund të kalonin nëpër vend. Pra, si do të jetë të hënën, në orët e pikut, kur në rrugë nuk janë vetëm kamionë me leje speciale?

Gabimet më të mëdha që nga hera e parë janë eliminuar. Por, nëse drejtuesit e makinave dhe kamionëve nuk i besojnë sistemit të ri dhe ende frenojnë, ai nuk do të jetë i dobishëm.

Ura e kantierit është një projekt prestigjioz i Zyrës Federale të Rrugëve Astra. Nëse dështon sërish, do të jetë një dështim shumë i shtrenjtë: projekti deri më tani ka kushtuar 26 milionë franga. Nëse nuk funksionon përsëri këtë herë, mund të nënkuptojë fundin e konceptit të romanit – ose Astra Bridge 3 po vjen./Blick.ch