Cilat janë masat e sigurisë në tunelin e Gotthardit në rast zjarri?

Foto nga arkiva

Largimet masive për shkak të festave verore shkaktuan të shtunën një bllokim trafiku deri në 11 kilometra në afërsi të Tunelit të Gotthardit, një nga arteriet më të rëndësishme rrugore të Zvicrës dhe Evropës. Kolona u krijua midis Erstfeld dhe Göschenen, në kantonin e Uri, por për fat të mirë nuk pati incidente, njoftojnë autoritetet, shkruan RTS, transmeton albinfo.ch.

Situata e së shtunës vjen vetëm disa ditë pas një tjetër ngjarjeje të rrezikshme në tunel. Më 4 korrik, një kamion u përfshi nga flakët brenda galerisë dhe tuneli u mbyll për më shumë se pesë orë. Edhe pse mjeti u shkatërrua plotësisht, struktura e tunelit 17 kilometra të gjatë mbeti e paprekur, falë reagimit të shpejtë të zjarrfikësve.

Sipas kaporalit të lartë Philipp Baumann nga Qendra e Ndërhyrjes Gotthard, zjarrfikësit arritën në vendngjarje për vetëm shtatë minuta dhe zjarri u shua brenda tetë minutash. Ai thekson se shpejtësia e ndërhyrjes është vendimtare, pasi një kamion mund të arrijë temperatura shumë të larta brenda pak minutash, duke rrezikuar edhe strukturën e tunelit, që ka një tavan vetëm 50 cm më të lartë se kamionët.

Që nga katastrofa tragjike e 24 tetorit 2001, ku humbën jetën 11 persona pas përplasjes së dy kamionëve, Gotthard ka vendosur një brigadë zjarrfikëse profesionale të përbërë nga gjashtë pjesëtarë që janë në gatishmëri 24 orë në të dy anët e tunelit.

Masat e sigurisë janë shtuar ndjeshëm:

• Skanimi i kamionëve në hyrje për zbulimin e flakëve të fshehura

• Semaforë dhe ndriçim të përforcuar brenda tunelit

• Grila ventilimi të kontrolluara automatikisht, që kanalizojnë tymin dhe nxehtësinë në rast zjarri

Këto përmirësime kanë dhënë rezultate konkrete: numri i aksidenteve ka rënë ndjeshëm, duke zbritur në rreth 10 aksidente në vit, ndërsa mbi 6 milionë automjete kalojnë çdo vit nëpër tunel, përfshirë afro 630 000 kamionë mallrash, transmeton albinfo.ch.

Për të përmirësuar më tej sigurinë dhe rrjedhën e trafikut, është duke u ndërtuar një tunel i dytë, i miratuar me referendum në vitin 2016. Punimet për shpimin filluan në shkurt të këtij viti, ndërsa përfundimi i plotë i projektit është parashikuar për vitin 2030.

Pas hapjes, dy tunelët do të përdoren alternueshëm, me një drejtim trafiku secili, por për tre vitet e para tuneli i ri do të përdoret në të dy drejtimet për të mundësuar rinovimin e tunelit të vjetër, i cili daton që nga viti 1980, transmeton albinfo.ch.