Çmimet për trenat e natës rriten deri në 200 për qind 

Biletat e trenit të natës janë deri në 200 për qind më të shtrenjta. Pikërisht në kohë për ndryshimin e orarit, Hekurudhat Federale Austriake (ÖBB) rritën ndjeshëm çmimet për trenat e tyre të natës.

Në Zvicër, kjo vlen për lidhjet nga Cyrihu në Vjenë ose Graz, si dhe trenat e natës që operohen nga ÖBB nga Cyrihu nëpërmjet Bazelit në Hamburg ose Berlin, transmeton albinfo.ch.

Kushdo që rezervon me një njoftim të shkurtër tani do të paguajë deri në 200 për qind më shumë për makinat e gjumit se më parë.

ÖBB flet për “rregullime çmimesh” në rrugët e frekuentuara shumë

Tarifat e reja u zbuluan nga blogerët, të cilët reaguan me tmerr. Një nga të parët ishte Timo Grossenbacher. Gazetarja kujdeset për trenat e natës me kohë të pjesshme dhe ka ndërtuar një portal, ku mund të krahasohen ofertat e çmimeve për trenat e natës.

Të dielën në mëngjes ai zbuloi çmimet shumë të rritura: në rrugën për në Amsterdam, ku një biletë kushtonte më parë rreth 280 euro, çmimi ishte 600 euro.

“Në fillim mendova se duhet të ishte një gabim”, thotë Grossenbacher.

Gjatë së hënës, megjithatë, doli se ÖBB kishte prezantuar një model të ri çmimi. “Me këtë model të ri, çmimet janë të përhapura dhe ndryshojnë shumë në varësi të kërkesës”, thotë Grossenbacher.

Megjithatë, ÖBB e komunikoi këtë me shumë kujdes. Në përgjigje të pyetjeve të medias dhe më vonë në X (ish Twitter), ajo konfirmoi modelin e ri të çmimeve.

Rritje gati 200 për qind

Sipas analizës së Grossenbacher, rritjet e çmimeve ndodhin në të gjitha linjat e natës.

“Rritjet e çmimeve ndodhin kryesisht në dhomat e gjumit, pra në makinat e fjetjes pak më komode”. Në disa raste ka rritje gati 200 për qind. Edhe me një ndarje për tre persona, rritja është ende pothuajse 50 për qind.

Vetëm për kanatet çmimet do të mbeten të njëjta apo edhe do të ulen pak.

Por si i justifikon ÖBB rritjet e larta të çmimeve, disa prej të cilave janë pothuajse të trefishta?

“ÖBB e formuloi atë në një mënyrë disi të fshehtë duke përdorur X,” thotë Grossenbacher. Qëllimi është të krijohen mundësi të reja për të rezervuar trena në një njoftim të shkurtër. “Ajo që ata nënkuptojnë me këtë është: Nëse një ndarje nuk është e rezervuar, ajo mund të jetë ende e disponueshme deri në fund. Kështu që ju mund ta rezervoni atë në një njoftim të shkurtër”.

 

---