Transporti i pasagjerëve ende i ndërprerë në Gotthard, një vit pas daljes së trenit nga shinat

Ka kaluar një vit që kur një tren mallrash doli nga shinat në tunelin e bazës Gotthard. Aksidenti ka shkaktuar dëme të mëdha në infrastrukturë. Trafiku i pasagjerëve është ende i ndërprerë si pasojë, përcjell albinfo.ch.

Treni doli nga shinat në tubin perëndimor të tunelit bazë në orën 12:48 më 10 gusht 2023, ndërsa udhëtonte nga Chiasso (TI) për në Bazel. Sipas raportit të përkohshëm të Shërbimit Zviceran të Hetimit të Sigurisë (Sese), aksidenti është shkaktuar nga thyerja e gjurmës së rrotës. U zbulua se shkaku i thyerjes ishte konsumimi, të cilin protokollet e inspektimit në vend nuk kishin mundur ta zbulonin.

Një fragment i një disku të rrotës është thyer rreth dhjetë kilometra pasi ka hyrë në tunel, duke shkaktuar thyerje dhe fragmente të tjera. Rrota ishte e gabuar dhe fragmenti i fundit u shkëput 17 km pasi hyri në tunel, duke shkatërruar një ndërprerës pranë Faido (TI) dhe duke shkaktuar daljen nga shinat e 16 vagonave të mallrave.

Treni u nda midis vagonëve të 13-të dhe 14-të dhe disa makina u ulën në shinat e devijimit, shkruan RTS.

Puna në temperatura mbi 40 gradë

Dëmet në infrastrukturën e tunelit ishin të mëdha. Vagonët e dëmtuar duhej të evakuoheshin përmes portalit jugor. Një pistë e përkohshme u ndërtua për shpëtimin. Disa vagona u dëmtuan aq shumë sa u desh të çmontoheshin në vendin e aksidentit.

Sipas SBB-së, shtatë kilometra rrugë duhej të rinovoheshin plotësisht në muajt në vijim. Dy çelsat me shpejtësi të lartë si dhe më shumë se 20,000 blloqe gjumi dhe shtresa e betonit në të cilën janë hedhur janë zëvendësuar. Në total u hoqën rreth 6,500 tonë beton.

Puna u krye në “kushte shumë kërkuese” përsa i përket logjistikës dhe klimës, me temperatura që i kalonin 40 gradë. Porta shtatë metra e lartë, katër metra e gjerë dhe dhjetë ton gjithashtu duhej të zëvendësohej. Prodhimi i kësaj porte çeliku, që ndan dy tubat e tunelit, zgjati disa muaj.

Më shumë se një vit ndërprerje

Vetëm dy javë më vonë, treni i parë i mallrave ishte në gjendje të kalonte përsëri nëpër tunelin bazë dhe rreth një muaj e gjysmë më vonë treni i parë i pasagjerëve. Ndërprerjet në trafikun e pasagjerëve në fund zgjatën për më shumë se një vit.

Deri më tani, vetëm një tren pasagjerësh kalon nëpër tunelin e bazës Gotthard nga jugu në veri gjatë ditëve të javës, krahasuar me 38 në fundjavë. Pjesa tjetër e rreth 60 trenave ditorë devijohen në të dy drejtimet nëpërmjet linjës panoramike, e cila rrit kohën e udhëtimit me rreth një orë.

Kthimi në normalitet më 2 shtator

Tuneli pritet të rihapet plotësisht nga 2 shtatori. Orari mbetet realist, sipas SBB.

Aktualisht është duke u zhvilluar një provë me trena bosh dhe mjete diagnostikuese për të kontrolluar ndërveprimin e sistemeve. Kjo do të pasohet nga testimi, gjatë së cilit trenat që kalojnë nga jugu në veri përmes tunelit do të përdorin përsëri tubin perëndimor.

150 milionë franga dëme

SBB vlerëson shumën e dëmit të shkaktuar nga daljet nga shinat, duke përfshirë humbjen e të ardhurave, në rreth 150 milionë franga. Kompania hekurudhore ka sigurim për ngjarje të tilla, por në parim personi që siguron shoferin e lokomotivës është përgjegjës, tha shefi i SBB Vincent Ducrot nëntorin e kaluar.

---