Udhëtarët e huaj në tranzit do të duhet të paguajnë në të ardhmen

(KEYSTONE/Urs Flueeler).

Njerëzit që kalojnë Zvicrën vetëm me makinë do të duhet të paguajnë një tarifë në të ardhmen. Pas Këshillit të Shteteve, edhe Këshilli Kombëtar vendosi për këtë. Shifrat tregojnë: Turistët në tranzit përbëjnë një pjesë relativisht të madhe të trafikut nëpër Alpe.

Ky është problemi: Në fundjavë dhe veçanërisht në Pashkë, në Ditën e Pentekostit ose në fillim të pushimeve verore, trafiku në Gotthard është i bllokuar për disa kilometra. Kjo është një barrë për banorët, por edhe për habitatet e kafshëve dhe bimëve në rajonet alpine. Në politikë, gjithmonë ka pasur kërkesa për të drejtuar trafikun nëpër Alpe me anë të tarifave. Megjithatë, ato ende nuk kanë gjetur shumicën. Tani një propozim ka kapërcyer pengesën në Parlament.

Të huajve që kalojnë Zvicrën me makinë nga kufiri në kufi duhet t’u kërkohet të paguajnë. Këshilltari Kombëtar i Qendrës, Simon Stadler, tha: “Problemi është përkeqësuar masivisht në dhjetë vitet e fundit. Kemi një bllokim trafiku praktikisht çdo fundjavë, nga pranvera në vjeshtë. Këshilli Kombëtar e ka pranuar qartë avancimin e Këshillit Shtetëror SVP të Ticinos, Marco Chiesa, me 173 vota pro, 13 kundër dhe 3 abstenime. Përfaqësues nga pothuajse të gjitha grupet politike kishin paraqitur një propozim me të njëjtin emër me të. Vetëm GLP e kundërshtoi kërkesën, shkruan SRF, transmeton albinfo.ch.

Përveç GLP-së, edhe Këshilli Federal e kundërshtoi kërkesën. Të gjitha kalimet kufitare do të duhej të monitoroheshin për të zbatuar një taksë të tillë, tha ai. Kjo do të thoshte kosto të larta dhe një përpjekje të lartë administrative. Dhe zbatimi është gjithashtu i ndërlikuar ligjërisht, pasi do të duhej të përcaktohej se çfarë saktësisht konsiderohet tranzit. Këshilltarja Kombëtare e GLP-së, Barbara Schaffner, theksoi se avancimi kishte për qëllim në mënyrë efektive vetëm ngarkimin e trafikut të tranzitit të huaj përmes Zvicrës: “Në një kohë kur Zvicra po përpiqet të stabilizojë dhe zhvillojë më tej marrëdhëniet e saj me BE-në me Bilateral III, kjo nuk është një mënyrë e orientuar drejt qëllimit.”

Sipas Zyrës Federale të Statistikave, trafiku tranzit, pra trafiku i pastër përmes, përbën rreth një të tretën e trafikut të pasagjerëve nëpër Alpe. I ashtuquajturi trafik i brendshëm, me nisje dhe destinacion Zvicrën, përbën gjithashtu një të tretën, si dhe trafiku i pasagjerëve nga jashtë vendit në Zvicër dhe anasjelltas. Më shpesh, udhëtarët udhëtojnë nga Gjermania në Itali.

Sidomos trafiku i kohës së lirë: Shifrat tregojnë gjithashtu se shumica e njerëzve që udhëtojnë nëpër Alpe e bëjnë këtë si pjesë të aktiviteteve të kohës së lirë. Arsyet e tjera, të tilla si udhëtimi për në punë, janë shumë më pak të zakonshme. Në rrugë, përqindja e trafikut rekreativ është veçanërisht e lartë në 87 përqind.

Pas miratimit të të dy këshillave për avancimin, Këshilli Federal tani duhet të hartojë një propozim. Ky i dorëzohet Këshillit Kombëtar dhe Këshillit të Shteteve. Në fund, mund të ketë një referendum, sepse sipas vlerësimit të Këshillit Federal, një ndryshim kushtetues është i nevojshëm për zbatimin e një takse të tillë tranziti.