Pandemia bëri që të shuhen 64 linja ajrore

JESHOOTS.COM @jeshoots

Pandemia shkaktoi që disa kompani ajrore të shuhen shkaku i vështirësive që solli ky fenomen.

Linja ajrore rajonale britanike Flybe falimentoi më 28 janar. Ishte hera e dytë në tre vjet që linja ajrore ishte “palosur”. Flybe për herë të parë u lëshua në mars 2020, por u rilansua dy vjet më vonë me linjat e brendshme dhe ndërkombëtare në Mbretërinë e Bashkuar, përpara se të “palosej” sërish pas vetëm 10 muajsh, shkruan “CNN”, përcjell albinfo.ch.

Vetëm tri ditë më vonë, një tjetër linjë ajrore falimentoi. Flyr – një linjë ajrore norvegjeze – ishte nisur vetëm vitin e kaluar.

“Nëse shikoni numrin e linjave ajrore që kanë dalë jashtë biznesit, është tronditës – dhe ka pasur ndikime të mëdha në një numër masiv linjash ajrore”, thotë Steve Ehrlich, kryetar i Pilots Together, një shoqatë bamirësie e themeluar gjatë pandemisë për të ndihmuar. pilotët që ishin pushuar nga puna.

“Pandemia ekspozoi disa nga dobësitë [në linjat ajrore] që mund të mos i kishim parë për ca kohë.”

2023 është shpallur si viti që udhëtimet më në fund kthehen në normalitet pas tre vitesh që e panë industrinë në gjunjë.

Por pikërisht kur menduat se ishte e sigurt të ktheheshit në ajër, falimentimet e linjave ajrore janë rikthyer.

Në të njëjtën kohë, çmimet janë rritur. Tarifat ekonomike janë rritur me një mesatare prej 36% për vitin 2023, sipas të dhënave nga Flight Centre, një agjenci prenotimi me bazë në Mbretërinë e Bashkuar.

Fluturimi në destinacione të caktuara është bërë i pamundur nëse jeni me buxhet. Tarifat për në Zelandën e Re, për shembull, janë rritur 81% nga viti në vit, thonë ata, ndërsa fluturimet në Afrikën e Jugut nga MB janë rritur me 42% në ekonomi dhe 70% në biznes. Sigurisht, ka kontekst për të dy destinacionet. Në shkurt 2022, Zelanda e Re u mbyll dhe ndërsa Afrika e Jugut ishte në qendër të variantit Omicron, përcjell albinfo.ch.

Në përgjithësi, rezervimet janë ende në rënie – me 22% globalisht për tremujorin e parë të 2023, krahasuar me 2019, sipas ForwardKeys, i cili analizon të dhënat nga baza e të dhënave të biletave të Shoqatës Ndërkombëtare të Transportit Ajror – me fjalë të tjera, transportuesit e trashëguar të botës.

Karaibet po vuan më së paku – vetëm 3% më pak nga rezervimet e vitit 2019 – ndërsa Azia Paqësori ende mbetet me 46% poshtë.

Në mes janë Lindja e Mesme (5%), Amerika (9%), Evropa (15%) dhe Afrika (18%).