Qeveria zvicerane do të propozojë prioritete të reja për projektet rrugore dhe hekurudhore

@unsplash

Qeveria zvicerane planifikon të përcaktojë përparësitë për zgjerimin e rrjeteve të transportit të vendit në bazë të një raporti të porositur nga instituti federal i teknologjisë ETH Zurich.

Raporti, i publikuar të enjten, vjen menjëherë pas parashikimeve për miliarda kosto shtesë për zgjerimin e infrastrukturës hekurudhore dhe gati një vit pasi votuesit refuzuan një plan për zgjerimin e autostradave kombëtare.

Tani qeveria ka përshkruar se si synon të vazhdojë. Deri në fund të janarit 2026, ministria e mjedisit dhe transportit do të propozojë projekte që do të përfshihen në programin kombëtar të zgjerimit të infrastrukturës rrugore dhe hekurudhore, si dhe në programin e pestë të transportit aglomerativ.

Për infrastrukturën hekurudhore, ministria do të paraqesë një variant që supozon më shumë të ardhura, por nuk bie ndesh me paketën federale të kursimeve, e cila aktualisht po diskutohet në parlament. Projektet rrugore dhe programet e aglomeracionit duhet të bazohen në kushtet ekzistuese të kuadrit financiar.

Qeveria planifikon të bashkojë hapat e zgjerimit për rrugët dhe hekurudhat, si dhe kontributet në programin e transportit aglomerativ, në procesin e konsultimit dhe kështu të tregojë planifikimin e përgjithshëm të hapave të ardhshëm të zgjerimit. Megjithatë, ajo planifikon të mbajë referendume të ndara mbi vendimet në lidhje me hekurudhat dhe rrugët, transmeton albinfo.ch.

Qeveria gjithashtu synon të ruajë zgjerimin e shkallëzuar, për aq sa kjo ka kuptim në aspektin e përmbajtjes. Në draftin e konsultimit, ajo synon të aplikojë për një fazë zgjerimi të vitit 2027 për rrugët, hekurudhat dhe kontributet në programin e transportit aglomerat. Në të njëjtën kohë, ajo dëshiron të ofrojë një perspektivë për fazat e mëtejshme të zgjerimit në vitet 2031 dhe 2035.

Një draft i tekstit të konsultimit duhet të jetë i disponueshëm në fund të qershorit 2026. Qasja e qeverisë bazohet në raportin e porositur nga Ministri i Transportit Albert Rösti janarin e kaluar dhe i cili u prezantua në Bernë të enjten.
Raporti u nxit nga refuzimi i elektoratit zviceran të zgjerimeve të autostradave dhe fakti se rreth 14 miliardë CHF (17.4 miliardë dollarë) në kosto shtesë priten për fazën e miratuar të zgjerimit të hekurudhave, për shembull për shkak të projekteve shtesë. Raporti u drejtua nga Ulrich Weidmann, një profesor i sistemeve të transportit në ETH Zurich.