Rritja e shitjeve të automjeteve elektrike në Zvicër

@Pixabay

Një në pesë makina të reja (20.9%) të shitura në Zvicër në vitin 2023 ishte një automjet elektrik me bateri. Shitjet vazhduan të rriteshin vitin e kaluar, por me një ritëm më të ngadaltë se sa pritej, përcjell albinfo.ch.

Midis fundit të vitit 2022 dhe fundit të 2023, pjesa e tregut të makinave elektrike me bateri (BEV) u rrit nga 17.3% në 20.9%, ndërsa hibridet plug-in u rritën 8% në 9.2%. Në total, 30.1% e makinave të reja të shitura ishin me energji elektrike, tha të hënën Swiss eMobility.

Në përgjithësi, pjesa e automjeteve me motor benzinë të shitura në Zvicër ra nga 37.8% (2022) në 33.3% (2023), dhe automjetet me naftë ra nga 11.7% në 9.3%.

Që nga 1 janari 2024, 163.511 makina elektrike ishin në qarkullim në rrugët zvicerane, nga gjithsej 4.5 milionë makina. Ndoshta do të duhen edhe njëzet vjet të tjera që e gjithë flota të jetë elektrike, sipas parashikimeve të Swiss eMobility.

“Mungesa e stacioneve të karikimit në shtëpi po ngadalëson zhvillimin”, thotë Swiss eMobility. Problemi në Zvicër është se një pronar mund t’i pengojë qiramarrësit të instalojnë një terminal tarifimi, ankohet drejtori i eMobility, Krispin Romang.

Zvicra ka afërsisht 17,000 pika publike karikimi (+4,000 më shumë se një vit më parë), që përfaqëson një nga rrjetet më të dendura në botë. Por, nevojiten stacione private të karikimit dhe një angazhim më i fortë nga autoritetet publike, thotë Romang.

“Për shkak të kushteve më të këqija të kornizës se mesatarja evropiane, ne vazhdimisht jemi duke u kapërcyer nga fqinjët tanë. Ne kemi humbur lidhjet me Skandinavinë dhe vendet e Beneluksit (Belgjika, Holanda dhe Luksemburgu) kur bëhet fjalë për elektrifikimin”, thotë ai.

Geoffrey Orlando, kreu i zyrës zvicerane eMobility në Yverdon, thotë se viti 2024 do të jetë një vit sfidues. “E drejta e banorëve për të pasur akses në infrastrukturën e tarifimit duhet të vendoset në Zvicër dhe autoritetet publike duhet të inkurajojnë instalimin e infrastrukturës së tarifimit për të gjithë”, thotë ai.

Për të tretin vit radhazi, një makinë elektrike ishte modeli më i shitur në Zvicër vitin e kaluar: Tesla Model Y (6,172 u shitën, ose +1,537 më shumë se një vit më parë). Më pas erdhi Skoda Enyaq (5,159 ose +2065) dhe Audi Q4 (3,666, +1920).

Banorët gjermanishtfolës ishin blerësit kryesorë të automjeteve elektrike. Shumica janë blerë nga njerëzit në kantonin e Cyrihut (25% e të gjitha makinave elektrike të shitura), përpara kantoneve të Zvicrës qendrore dhe lindore.

Ndër automjetet e shërbimeve, pjesa e tregut elektrike në regjistrimet e reja arriti në 8% për kamionët në vitin 2023 dhe 13% për automjetet e lehta të shërbimeve.

​