Shoferët e trenave i respektojnë më pak sinjalet

SBB/CFF paralajmëron shoferët e rinj të lokomotivave për rrezikun e shpërfilljes së sinjaleve. Bashkimi (VSLF) tregon për një trajnim të pamjaftueshëm

keystone

Sinjalizimi hekurudhor është lënë pasdore nga shoferët e trenave. Ky konstatim është vërejtur nga Bashkimi Zviceran i Inxhinierëve Lokalë dhe Aspirantëve (VSLF). Në tremujorin e parë të vitit 2018, trafiku i pasagjerëve SBB/CFF regjistroi dy herë më shumë sinjale se në të njëjtën periudhë të vitit 2016, sipas një raporti në revistën e anëtarëve, e cila u transmetua nga gazeta “20 Minuten” të mërkurën.

Që nga fillimi i vitit, janë raportuar më shumë parregullsi se gjatë gjithë vitit 2017, edhe pse në 95% të rasteve nuk ​​ka pasur rrezik për pasagjerët, thotë kompania. Kjo është veçanërisht falë teknologjisë që lejon ndalimin e trenave në kohë nëse është e nevojshme.

Por, sipas Bashkimit VSFL, ka edhe veprime të tjera po aq të rrezikshme sa edhe sinjalet e harruara. Ai citon rastin e një shoferi lokomotive në aeroportin e Gjenevës, i cili e ngarkoi trenin e tij në anën e gabuar. “Pavarësisht nga rritja masive e numrit të pajisjeve të sigurisë, rreziku i mundshëm mbetet shumë i lartë”, shprehet VSLF.

Mungesa e trajnimit

Bashkimi VSLF fajëson mungesën e trajnimit. “Ne po u bëjmë thirrje menaxherëve që të zgjerojnë këtë trajnim, në mënyrë që kolegët e rinj të fitojnë më shumë përvojë përpara se të udhëtojnë vetëm”, ​​shkruan ai në një revistë.

SBB/CFF ka reaguar gjithashtu. Administrata u ka shkruar një letër shoferëve të rinj të lokomotivave në marsin e kaluar, sipas gazetës “20 Minuten”, sepse ish-Dhoma e kontrollit është veçanërisht e shqetësuar për lëvizjet manovruese, thotë ajo, sepse nuk ka pajisje sigurie dhe se “pasojat e mundshme mund të jenë të konsiderueshme”. Prandaj, ajo dëshiron të flasë më shumë me menaxherët dhe thotë se po punon në zhvillimin e moduleve të trajnimit, veçanërisht për stacionet e mëdha të trenave.