10,000 franga gjobë, këto rregulla fuqizohen gjatë 2025-ës në trafik, në Zvicër

Ligjet dhe rregulloret e reja do të futen në vitin e ri, duke përfshirë disa që lidhen me drejtimin e automjeteve në rrugët zvicerane.

Disa zhvillime të reja në trafikun rrugor do të hyjnë në fuqi gjatë vitit 2025, të cilat Këshilli Federal i përshkroi në një deklaratë për shtyp këtë javë.

Rregullore të reja për zhurmën:

Nga 1 janari, lista e zhurmave që duhen shmangur nga makinat është përditësuar.

Në përgjithësi, bërja e zhurmave “të shmangshme” (d.m.th., të panevojshme) gjatë drejtimit të automjetit do të ndalohet.

Ky rregull ka të bëjë kryesisht me ndezjen e kundërt me sistemin e shkarkimit – një shpërthim i fortë i prodhuar nga një motor me djegie të brendshme që funksionon.

Shkelësit do të përballen me një gjobë deri në 10,000 franga.

Për më tepër, gjobat ekzistuese që lidhen me ndotjen akustike të gjeneruar nga automjetet – për shembull, “funksionimi i panevojshëm i motorit”, do të rriten nga 60 në 80 franga.

Rregulloret e shkarkimit

Gjithashtu nga 1 janari, të gjitha motoçikletat duhet të jenë në përputhje me rregulloret e BE-së për karburantet e shkarkimit (standardi “Euro 5+” i prezantuar në vitin 2020) përpara se të regjistrohen për herë të parë.

Në mënyrë të ngjashme, rregullore më të rrepta të nivelit të zhurmës do të zbatohen për regjistrim.

Ngasja e automatizuar në rrugët e Zvicrës

Nga 1 marsi, drejtuesit e mjeteve të automatizuara të pajisura me sistem autopilot do të mund ta përdorin atë nëse është miratuar nga kantoni i tyre.

Nëse kjo pajisje aktivizohet, shoferët do të mund të heqin duart nga timoni dhe të mos monitorojnë më vazhdimisht trafikun dhe automjetin.

Megjithatë, ata duhet të mbeten të gatshëm për të marrë përsipër drejtimin e automjetit në çdo kohë, nëse sistemi i automatizimit i kërkon ta bëjnë këtë.

Parkim i automatizuar

Parkimi pa praninë e shoferit do të jetë i mundur në parkingjet dhe hapësirat e parkimit të përcaktuara dhe të shënuara për këtë qëllim.

Miratimi i sistemit të automatizimit

Ashtu si mjetet e tjera motorike, mjetet e pajisura me një sistem automatizimi në përgjithësi duhet të kenë miratim zyrtar në mënyrë që të lejohen në trafik.

Prodhuesit e automjeteve duhet të demonstrojnë në detaje se si garantohet siguria rrugore dhe qarkullimi i trafikut gjatë periudhës së përdorimit të një sistemi automatizimi.

Deri më sot, asnjë prodhues automjetesh nuk ka aplikuar ende për miratimin e një sistemi automatizimi për Zvicrën.

Integrimi i sistemeve të asistencës së shoferit (DAS) dhe sistemeve të automatizimit në trajnimin e drejtimit

Duke filluar nga muaji korrik, njohuritë e kandidatëve për DAS dhe sistemet e automatizimit do të vlerësohen në provimet teorike dhe praktike për marrjen e lejes së drejtimit të automjeteve dhe motoçikletave.

Ndryshime për automjetet me ‘lëvizshmëri të butë’

Për të rritur më tej potencialin e biçikletës elektrike si mjet familjar apo për transport mallrash, janë përshtatur kërkesat teknike dhe klasifikimi në fuqi, duke përfshirë krijimin e kategorisë së motoçikletave të rënda elektrike (pesha totale deri në 450 kg). .

Për më tepër, kuptimi i shenjave “Cikli” dhe “Moped” është zgjeruar për të rregulluar më mirë përdorimin e zonave të biçikletave dhe për të lejuar zhvillimin e hapësirave specifike të parkimit për biçikletat e ngarkesave (d.m.th., ato që transportojnë mallra – për shembull, shpërndarjen e ushqimit)./The Local

---