BE-ja synon të shkurtojë ndjeshëm kohën e udhëtimit me tren midis qyteteve evropiane

(KEYSTONE/Gaetan Bally)

Komisioni Evropian ka shpallur një plan të ri që synon të ulë ndjeshëm kohëzgjatjen e udhëtimeve me tren ndërmjet qyteteve më të mëdha të kontinentit deri në vitin 2040. Sipas planit të veprimit të prezantuar në Bruksel, rrjetet hekurudhore do të lidhin qendrat kryesore me linja ku trenat do të lëvizin me shpejtësi mbi 200 kilometra në orë, duke e bërë udhëtimin hekurudhor një alternativë më tërheqëse ndaj fluturimeve të shkurtra.

Në bazë të këtij projekti, një udhëtim nga Berlini në Kopenhagë pritet të zgjasë vetëm katër orë, krahasuar me shtatë aktualisht. Po ashtu, rruga Mynih–Rom do të përshkohet për gjashtë orë në vend të pothuajse dhjetë, ndërsa itinerari Berlin–Vjenë përmes Pragës mund të ulet në vetëm katër orë e gjysmë.

Zëvendëspresidenti i Komisionit Evropian, Raffaele Fitto, deklaroi se ky projekt “është një rezultat konkret dhe pragmatik i përpjekjeve për ta bërë Evropën më të integruar dhe efikase”.

Një rrjet hekurudhor evropian me shpejtësi të lartë

Nisma është pjesë e Rrjetit Trans-Evropian të Transportit (TEN-T), që ka për qëllim forcimin e lidhjeve infrastrukturore në të gjithë Bashkimin Evropian. Edhe pse ideja e një sistemi hekurudhor pan-evropian me shpejtësi të lartë daton që nga vitet ’90 me projektet Thalys dhe Eurostar, shumë iniciativa të mëparshme janë penguar nga interesa kombëtare, mungesë fondesh dhe probleme teknike.

Plani i ri i Komisionit synon t’i kapërcejë këto sfida përmes financimeve të përbashkëta, standardeve të unifikuara dhe teknologjisë moderne. Ai lidhet gjithashtu me objektivat e Paktit të Gjelbër Evropian, duke synuar uljen e ndotjes dhe përmirësimin e transportit të qëndrueshëm.

Aktualisht, shumë linja nuk janë ende të përshtatshme për trenat me shpejtësi të lartë, ndaj kërkohen investime në ndërtimin e shinave të reja, modernizimin e stacioneve dhe përditësimin e sistemeve të sinjalizimit digjital. Ndryshimet në sistemet elektrike, gjerësia e shinave dhe rregulloret e sigurisë mbeten ndër sfidat kryesore.

Kostoja dhe financimi

Komisioni vlerëson se përfundimi i rrjetit TEN-V do të kërkojë rreth 345 miliardë euro deri në vitin 2040. Nëse synohen shpejtësi më të larta, mbi 250 km/orë, kostot mund të arrijnë deri në 546 miliardë euro deri në vitin 2050.

Për të nxitur kompanitë hekurudhore në zbatimin e këtij plani, BE planifikon të heqë barrierat për transportin ndërkufitar dhe të krijojë mekanizma të rinj financimi. Komisioni synon gjithashtu të mbështesë kërkimin, inovacionin dhe përfshirjen e kapitalit privat, përmes bashkëpunimit me Bankën Evropiane të Investimeve (BEI) dhe institucionet kombëtare të zhvillimit.

Ky projekt ambicioz shihet si një hap vendimtar për të bërë Evropën më të ndërlidhur, më të gjelbër dhe më të aksesueshme për qytetarët e saj.