Kur bëhet fjalë për transportin, banorët e Lucernit duan kompromise në vend të zgjidhjeve ekstreme

(KEYSTONE/Martin Ruetschi)

SVP-ja e re beson se bllokimet e trafikut në rrugët e Lucernit janë një problem i madh dhe për këtë arsye ka nisur iniciativën kundër bllokimit të trafikut. Kjo kërkonte që rrugët të zgjeroheshin kudo ku kishte bllokime trafiku.

Nga ana tjetër, të Gjelbrit dhe të Gjelbrit e rinj besojnë se nuk është bllokimi i trafikut – por sasia e asfaltit në fshatra që është një problem i madh dhe se cilësia e jetës së popullatës po vuan shumë, sipas RTS.

Në nismën e tyre “Qendrat tërheqëse”, ata kërkuan më pak rrugë të gjera në fshatra, por më shumë shtigje për këmbësorë dhe biçikleta dhe më shumë hapësira të gjelbra, për shembull me pemë.

Megjithatë, vuajtjet e popullsisë së Lucernit me sa duket nuk janë aq të mëdha sa raportohet nga e majta dhe nga e djathta. Në çdo rast, të dy iniciativat u mposhtën qartë. Iniciativa e SVP-së së re, e cila të paktën u mbështet nga partia mëmë, nuk mundi të shteronte as potencialin e votuesve të SVP-së me pothuajse 20 për qind vota pro.

Dhe me 27 për qind vota pro, nisma e të Gjelbërve gjithashtu nuk arriti pjesën e votuesve nga të Gjelbrit, PS dhe GLP së bashku që e mbështetën nismën. Jo vetëm që miratimi ishte i ulët, por propozimet gjithashtu nuk arritën të mobilizonin njerëzit në një masë të madhe. Pjesëmarrja në votime ishte një rekord e ulët 32 për qind.

Nuk është për t’u habitur që të dy iniciativat u refuzuan kaq qartë. Por, “jo” e tretë në kutinë e votimit ishte ajo e kundërpropozimit ndaj “iniciativës kundër bllokimit të trafikut”.

Shumica borgjeze në parlamentin kantonal e shtyu këtë kundër vullnetit të qeverisë. Kundërpropozimi përcaktonte se qeveria kantonale duhej të siguronte një “rrjet rrugor efikas” dhe të kompensonte çdo reduktim të kapacitetit në rrjetin rrugor përreth.

Politika kompromise duket se vlerësohet

Kjo jo e ngushtë ndaj kundërpropozimit është një humbje për partitë e klasës së mesme, FDP dhe SVP dhe një fitore për qeverinë e Lucernit, e cila gjithashtu dominohet nga klasa e mesme. Popullsia është padyshim e kënaqur me politikën aktuale të transportit të kantonit. Kjo parashtrohet në raportin “Lëvizshmëria e ardhshme e Lucernit” dhe merr parasysh nevojat e ndryshme të qytetit dhe vendit – por gjithashtu vendos një fokus të qartë në transportin publik.

Një politikë me të cilën e majta mund të jetojë më mirë se borgjezët. Dhe një politikë që mbështetet qartë në kompromise – dhe jo në zgjidhje ekstreme.

Diçka që njerëzit e Lucernit e mbështesin tani: Ata nuk duan asfalt dhe as më shumë pemë në fshatra dhe qytete.