Qeveria austriake do të ndalojë transportuesit elektrikë nga shtigjet e biçikletave sipas ligjit të ri të trafikut

Ligji i ri i trafikut në Austri ndalon përdorimin e motorëve elektrikë në shtigjet e biçikletave, shton rregulla për përdorimin e kaskës për biçikletat dhe skuterët elektrikë dhe lejon kontrollin e trafikut me anë të kamerave.

Ministri i Transportit Peter Hanke (SPÖ) prezantoi projekt-amendamentin në Ligjin e Trafikut Rrugor (StVO) dhe ndryshimet në Ligjin e Automjeteve Motorike (KFG) dhe Ligjin e Lejes së Drejtimit (FSG) në një konferencë për shtyp në Vjenë të enjten.

Pikat kryesore: “Mopedët elektrikë” do të ndalohen nga shtigjet e biçikletave dhe do të zhvendosen në rrugë, rregullore të reja do të zbatohen për skuterët elektrikë dhe biçikletat elektrike – duke përfshirë një kërkesë të zgjeruar për helmetë – dhe do të futet një kuadër i ri ligjor për sistemet e menaxhimit të trafikut të bazuara në video, të tilla si ato të planifikuara për qendrën e qytetit të Vjenës, shkruan theinternational, përcjell albinfo.at.

Amendamenti i projekt-amendamentit omnibus tani do të hyjë në konsultim dhe është planifikuar të hyjë në fuqi më 1 maj 2026. Rregullat e reja në lidhje me mopedët elektrikë pritet të hyjnë në fuqi më 1 tetor 2026. Siç u njoftua tashmë në verë, “mopedët elektrikë” (L1-eB), të cilët aktualisht klasifikohen si biçikleta, do të riklasifikohen sipas Ligjit të Automjeteve Motorike, duke i zhvendosur ato në rrugë. Ato do të bëhen automjete motorike që i nënshtrohen kërkesave të regjistrimit (targës), sigurimit, patentës së drejtimit dhe kërkesave të detyrueshme për helmetë.

Ministria e Transportit po krijon një kornizë ligjore për bashkitë që të përdorin sisteme të bazuara në kamera për të rregulluar trafikun – diçka që Vjena e ka shtyrë për vite me radhë. Në të ardhmen, ndalimet e hyrjes dhe drejtimit të automjeteve me shumë korsi mund të monitorohen përmes sistemeve të automatizuara të menaxhimit të aksesit. Këto do të zbatohen vetëm për zonat e aksesit të përcaktuara qartë, siç janë pikat e hyrjes në qendrat e qyteteve. Zonat nën mbikëqyrje video do të shënohen me një shenjë shtesë që shfaq një simbol kamere dhe shenja të reja në trotuar.

Megjithatë, mbikëqyrja me kamera e korsive të autobusëve, trotuareve, shtigjeve të biçikletave ose zonave për këmbësorë si një masë e pavarur (“zgjidhje e pavarur”) nuk do të lejohet. I vetmi përjashtim do të jenë “rrugët e shkollave”, ku qetësimi i trafikut ka rëndësi të veçantë për sigurinë e fëmijëve. Automjetet motorike me një korsi, siç janë motoçikletat dhe mopedët, përjashtohen shprehimisht nga monitorimi i automatizuar.

Skuterët elektrikë dhe motorçikletat elektrike

Rregulla të reja do të zbatohen gjithashtu për skuterët elektrikë dhe biçikletat elektrike. Skuterët elektrikë tani do të klasifikohen në mënyrë të qartë si automjete, jo si pajisje të vogla transporti personal. Transporti i pasagjerëve ose i ngarkesave do të ndalohet, përdorimi i helmetës do të jetë i detyrueshëm deri në moshën 16 vjeç dhe skuterët duhet të jenë të pajisur me sinjale kthese dhe një zile. Kufiri i alkoolit në gjak do të ulet në 0.5. Për biçikletat elektrike, helmetat do të jenë të detyrueshme deri në moshën 14 vjeç.

---