Zvicra pezullon trenat e Deutsche Bahn për shkak të vonesave të vazhdueshme

Ilustrim

Operatori kombëtar hekurudhor i Zvicrës ka ndaluar dy lidhje nga Gjermania në kufi, duke akuzuar vonesat e Deutsche Bahn se kanë ndikuar negativisht në oraret e veta.

Që nga e marta, 29 prill, dy linja të Deutsche Bahn (DB) që më parë kishin hyrë brenda Zvicrës tani janë vendosur të përfundojnë pranë kufirit gjermano-zviceran.

Shërbimi EuroCity (EC) 7 i DB-së nga Hamburgu në Interlaken Ost, dhe shërbimi EC 9 nga Dortmundi në Cyrih, tani do të përfundojë në qytetin e Bazelit.

Vendimi u mor nga Hekurudhat Federale Zvicerane (SBB) për të zbutur ndikimin e trenave DB që qarkullojnë vonë në rrjetin zviceran. Në krahasim me trenat zviceranë ultra të përpiktë, operatori gjerman kishte minuar rregullisht reputacionin gjerman për efikasitet.

SBB tha se do të drejtojë trenat e veta shtesë në seksionet zvicerane të linjave të prekura në mënyrë që të minimizojë shqetësimin për pasagjerët, të cilët tani do të duhet të ndryshojnë në Bazel përpara se të vazhdojnë udhëtimet e tyre.

Trenat që kthehen në Gjermani nga Zvicra në këto linja do të vazhdojnë të qarkullojnë si zakonisht.

Një zgjidhje e qëndrueshme për një problem të paqëndrueshëm

Hekurudhat Zvicerane operojnë një politikë të ndërprerjes së trenave që mbërrijnë në Bazel më shumë se 20 minuta prapa planit dhe numri i trenave të prekur është rritur me shpejtësi vitet e fundit si rezultat i drejtpërdrejtë i DB.

Sipas informacionit të dhënë nga Ministria Federale e Transportit (me kërkesë të deputetit të Partisë së Gjelbër Matthias Gastel), 11 për qind e udhëtimeve në linjën Mynih-Zyrich u ndërprenë gjatë tremujorit të parë të 2024 (krahasuar me 2,1 për qind në 2023).

Disa nga këto vonesa ishin shkaktuar nga stuhitë dhe aksidentet, por raporti zbuloi se 75 për qind ishin për shkak të problemeve në infrastrukturë.

Në komentet e raportuara në Der Spiegel, kreu i SBB Vincent Ducrot identifikoi shkakun kryesor të këtyre problemeve si një strukturë tepër komplekse korporative, mungesë digjitalizimi dhe mungesë kronike investimesh.

Në vitin 2024, afërsisht 64 për qind e trenave të pasagjerëve në distanca të gjata të Deutsche Bahn arritën në destinacionin e tyre në kohë, shkruan thelocal. Në Zvicër, shifra ekuivalente ishte 93.2 për qind, nga 92.5 për qind një vit më parë, transmeton albinfo.ch.

Vendimi për të ndërprerë të dyja shërbimet EC7 dhe EC9 në Bazel është fiksuar deri në rishikimin e orarit të ardhshëm të SBB, të planifikuar për mesin e dhjetorit 2025.