Pas humbjeve të mëdha, Deutsche Bahn mund të shkurtojë 30,000 vende pune

Ilustrim

Për një total prej 1.2 miliardë eurosh në gjashtë muaj, Deutsche Bahn ka shumëzuar humbjet me 16 krahasuar me vitin e kaluar. Operatori gjerman hekurudhor është i rënduar nga një krizë shumëfaktoriale, midis nevojave masive për investime për hekurudhat e vjetra, grevave të kushtueshme dhe vonesave të pandërprera.
Shpërthimi i humbjeve të grupit, i cili është tërësisht në pronësi të shtetit, mund të shpjegohet veçanërisht me “rrjetin e plakur, i cili është i prirur për prishje”, “ngjarjet ekstreme të motit”, përveç “goditjeve që na kanë dëmtuar ndjeshëm ekonomikisht”, përmblodhi CEO i grupit, Richard Lutz.
Operatori duhet të investojë miliarda për të riparuar, rinovuar dhe zgjeruar rrjetin e tij, i cili është gjithnjë e më pak funksional për shkak të viteve të mosinvestimit, edhe pse kërkesa shpërthen. Janë bërë “shpenzime të konsiderueshme”. Ato vlerësohen nga Deutsche Bahn në “4 miliardë euro” gjatë gjashtëmujorit, një rritje prej “35%” krahasuar me vitin e kaluar.
Investimet janë edhe më urgjente pasi shumë infrastruktura janë dëmtuar nga moti i keq këtë vit, veçanërisht nga përmbytjet e mëdha që goditën Gjermaninë jugore në fillim të qershorit. Gjendja e rrënuar e rrjetit po ndikon në përpikmërinë e trenave, duke shkaktuar tronditje dhe tallje në vend.
Shkalla e trenave në distanca të gjata që mbërrijnë me më shumë se 5 minuta vonesë arriti në 37.3% në gjysmën e parë të vitit, pas 36% vitin e kaluar, shumë mbi mesataren evropiane. Këto mangësi u vunë re veçanërisht gjatë turneut evropian të futbollit të organizuar në vend në fillim të verës.

“Infrastruktura është shumë e vjetër, shumë e konsumuar për të përballuar këtë lloj situate pa probleme”, beson Richard Lutz.
Grupi dëshiron të shkurtojë mijëra vende pune, veçanërisht në administratë. Në total, rreth 30,000 pozicione me kohë të plotë do të eliminohen gjatë pesë vjetëve të ardhshme.
Deutsche Bahn u godit gjithashtu nga një grevë historikisht e gjatë nga drejtuesit e saj në fillim të vitit, duke kushtuar “300 milionë euro” në total, sipas grupit.
Problemet e grupit, të cilat janë në borxhe prej më shumë se 30 miliardë eurosh, po minojnë planet e qeverisë gjermane, e cila e ka bërë hekurudhën levën e saj kryesore për dekarbonizimin e sektorit të transportit ndotës të vendit. Megjithatë, një plan prej 45 miliardë eurosh investime publike deri në vitin 2027, i shpallur në vitin 2023, u ul në 30 miliardë euro pas një vendimi të fortë të Gjykatës Kushtetuese vjeshtën e kaluar./RTS