Parisi ‘në luftë’ me makinat, nuk lejon turistët me vetura në qendër të kryeqytetit

Prej ditës së djeshme në qendër të Parisit është në fuqi ‘Zone á Trafic Limité’. Kjo do të thotë se një pjesë e qendrës është e aksesueshme vetëm për trafikun lokal dhe turistët nuk mund të hyjnë më në të me makinat e tyre. ZTL e Parisit zbatohet për qarkun 1, 2, 3 dhe 4. Është një zonë e kufizuar afërsisht nga Seina në jug, Rue Royale në perëndim, Bulevardi Bourdon dhe Bulevardi du Temple në lindje dhe Bulevardi Saint-Martin në veri, megjithëse më shumë rrugë përfshihen në atë demarkacion.

Kjo zonë tashmë është e aksesueshme vetëm me transport të motorizuar për shërbimet e urgjencës, autobusët, taksitë, personat me lëvizshmëri të dukshme të reduktuar, njerëzit që jetojnë ose punojnë atje dhe njerëzit destinacioni përfundimtar i të cilëve është brenda kësaj zone për ndonjë arsye tjetër. Me fjalë më të thjeshta: zona ZTL e Parisit është e aksesueshme vetëm për trafikun lokal dhe për këtë arsye nuk mund të jetë më pjesë e një rruge tranziti drejt destinacioneve jashtë zonës. Kjo vlen vetëm për mjetet motorike, jo për këmbësorët dhe çiklistët, por lloji i mjetit është i parëndësishëm. Kjo do të thotë se automjetet elektrike turistike me dy, tre, katër ose më shumë rrota nuk lejohen më në qendër të Parisit.

Edhe pse ky është një tjetër vendim i diskutueshëm i kryeqytetit francez, synimet janë të qarta. Parisi e bën këtë për hir të rritjes së cilësisë së jetës, krijimit të një shkalle paqeje, sigurie më të madhe dhe më pak ndotje nga zhurma dhe shkarkimet. Sipas autoriteteve të Parisit, shitësit me pakicë nuk duhet t’i frikësohen planit pasi kërkimet tregojnë se vetëm 3 përqind e vizitorëve të dyqaneve vijnë me makinë. Megjithatë, masa ZTL duhet të ndikojë ndjeshëm në sasinë e trafikut, i cili mund të reduktohet deri në 30 për qind, në varësi të vendndodhjes së saktë.

Sidoqoftë, kushdo që hyn në zonën ZTL në gjashtë muajt e ardhshëm nuk duhet të presë një gjobë. Në këtë periudhë fillestare, drejtuesit e mjeteve do të paralajmërohen vetëm për masën. Për fat të mirë për turistët e motorizuar, Paris ZTL nuk do të ketë asnjë efekt në planet e tyre të mundshme për të bërë një turne rreth Harkut të Triomfit ose për të parkuar makinën e tyre përpara Kullës Eifel, pasi të dyja këto atraksione turistike janë jashtë zonës. Të paktën tani për tani, sepse zona ZTL mund të zgjerohet në të ardhmen.

Me këtë lëvizje Parisi vazhdon “luftën” ndaj shoferëve dhe automjeteve. Që nga fillimi i tetorit, çmimet e parkimit në Paris janë trefishuar për makinat që peshojnë më shumë se 1600 kilogramë ose makinat elektrike që peshojnë më shumë se 2000 kilogramë. Një orë kushton 18 euro dhe ata që duan të parkojnë gjashtë orë paguajnë deri në 225 euro.

Të gjitha këto ishin idetë e kryetares së bashkisë së Parisit, Anne Hidalgo, ajo më parë mbylli brigjet e Seine për makinat dhe i bëri ato të aksesueshme për këmbësorët. Gjithashtu zgjeroi rrjetin e korsive të biçikletave në Paris dhe uli kufirin e shpejtësisë në 30 km/h në pothuajse të gjithë qytetin. Nën udhëheqjen e saj, kufiri i shpejtësisë u ul gjithashtu kohët e fundit në 50 km/h në Bulevardin Périphérique të populluar të qytetit.