Si do të ndikojë tek shoferët plani për të shkurtuar më shumë hapësira parkimi në qytetet zvicerane?

Me siguri e keni vënë re se ka më pak mundësi parkimi në qytetet e Zvicrës. Por a mund të zhduken fare në vitet në vijim?

Çdo automobilist e di zhgënjimin e vozitjes në rrethe për orë të tëra, duke kërkuar një vend parkimi.

Ka një arsye për këtë: në 10 vitet e fundit, pesë qytetet më të mëdha zvicerane kishin eliminuar rreth 11,000 vende parkimi publik.

Deri më tani, 3,220 janë zhdukur në Cyrih; 3067 në Gjenevë; 2511 në Lozanë, 1467 në Bazel dhe 1302 në Bernë.

Por ky është vetëm fillimi: Gjeneva planifikon të heqë 12,000 hapësira të tjera deri në vitin 2034, ndërsa Cyrihu synon të eliminojë 10,000 të tjera deri në vitin 2040.

Dhe Lucerni po planifikon gjithashtu të heqë gjysmën e hapësirave të parkimit brenda 15 viteve, transmeton albinfo.ch.

Qëllimi përfundimtar i këtyre shkurtimeve është i qartë: reduktimi i ndjeshëm i trafikut të makinave – dhe, më pas, bllokimi, zhurma dhe ndotja që ato gjenerojnë.

“Për të parandaluar që njerëzit të vijnë në qytet me makinë, është e rëndësishme të reduktohet furnizimi me hapësira parkimi,” tha Vincent Kaufmann, drejtor i laboratorit të sociologjisë urbane në Institutin Politeknik Federal (EPFL) në Lozanë, shkruan thelocal.

Autoritetet bashkiake duan gjithashtu të lirojnë hapësira për zonat e këmbësorëve, shtigjet e biçikletave dhe më shumë gjelbërim.

Megjithatë, jo të gjithë e pranojnë këtë prirje.

Sipas Thomas Hurter, president i Klubit Automobilistik të Zvicrës (ACS), këto lëvizje do të kenë pasoja negative për ekonominë vendase.

“Reduktimi i vazhdueshëm i hapësirave të parkimit është kundërproduktiv për qytetet”, tha ai.

“Bizneset, por edhe banorët vendas dhe turistët që vizitojnë qytetin varen nga një numër i mjaftueshëm hapësirash parkimi,” vuri në dukje Hurter.

A do të thotë kjo se shoferët nuk do të jenë më në gjendje t’i parkojnë makinat e tyre askund në qytetet zvicerane?

Jo, nuk do të vijë deri te kjo. Kjo pasi kjo masë ka të bëjë më së shumti me parkimin në rrugë.

Shumë nga parcelat nëntokësore do të mbeten të paprekura, veçanërisht ato në pronësi private.

Megjithatë, gjetja e hapësirave në infrastrukturën ekzistuese të parkimit do të bëhet gjithnjë e më e vështirë, sepse kërkesa për këto hapësira do të tejkalojë ofertën.

Çfarë duhet të bëjnë banorët e qytetit?

Rezultati i dukshëm i këtyre lëvizjeve është të mbështetemi më pak në një makinë dhe më shumë në trena, autobusë dhe tramvaje.

Për fat të mirë për udhëtarët, Zvicra ka një sistem të shkëlqyer transporti publik – jo vetëm brenda dhe midis qyteteve të mëdha, por edhe në qytete dhe fshatra të vegjël.

Cyrihu, për shembull, ka 18 linja tramvaji dhe 60 autobus.

Rrjeti i transportit publik të Gjenevës përfshin 75 linja autobusësh dhe pesë linja tramvaji, disa prej të cilave madje kalojnë kufirin në Francë.

---