Rregullat e reja zvicerane të drejtimit të automjeteve që duhet t’i dini në vitin 2026

Rregulla të reja që kanë të bëjnë me regjistrimin dhe drejtimin e automjeteve, ndër të tjera, do të hyjnë në fuqi në Zvicër nga 1 janari.

Vinjeta

Ky nuk është një rregull i “ri” në vetvete, por një rregull i rëndësishëm që të gjithë ata që jetojnë në Zvicër ose që drejtojnë automjete nga jashtë vendit (edhe nëse thjesht kalojnë tranzit) duhet ta dinë.

Është detyrim që ose të shfaqet vineta e autostradës së vitit 2026 në xhamin e përparmë ose të blihet një dixhitale – të dyja nga faqja zyrtare e internetit e qeverisë.

Nëse zgjidhni të dytën, ajo nuk do të jetë e dukshme në xhamin e përparmë, por verifikimi i vinetave elektronike do të kryhet në kufij për njerëzit që hyjnë në vend, dhe brenda Zvicrës nga policia kantonale me anë të kontrolleve të rastësishme të targave.

Mospasja e asnjërës prej këtyre do të thotë se mund të gjobiteni me një gjobë prej 200 frangash.

Masa të tjera që do të zbatohen në vitin 2026 synojnë të rrisin efikasitetin e procedurave të regjistrimit të automjeteve dhe të sqarojnë kërkesat mjedisore.

Digjitalizimi i regjistrimit të automjeteve

Nga 1 janari, regjistrimi i automjeteve do të bëhet më digjital dhe efikas.

Certifikatat Elektronike Evropiane të Konformitetit (eCoC) do të jenë të disponueshme direkt nga bazat e të dhënave evropiane, duke i bërë të disponueshme elektronikisht të dhënat mbi automjetet individuale në Sistemin e Informacionit të Regjistrimit të Automjeteve të Zvicrës.

Prodhuesit, importuesit, tregtarët, furnizuesit, transportuesit, garazhet dhe autoritetet do të kenë qasje të drejtpërdrejtë në të dhënat përkatëse të automjeteve.

Automjetet me një Certifikatë Evropiane të Konformitetit (CoC) të vlefshme, qoftë në format letre apo elektronik, janë të përjashtuara nga miratimi i tipit zviceran, raporton thelocal. Ato mund të regjistrohen në Zvicër për herë të parë në emër të çdo personi, me kusht që të përmbushen të gjitha kërkesat e tjera të regjistrimit.

Pagesa e gjobës së CO2 do të jetë një kusht për regjistrimin e automjeteve.

Gjithashtu nga 1 janari, zbatimi i ligjit të CO2 do të jetë më i lidhur ngushtë me regjistrimin e automjeteve, transmeton albinfo.ch.

Konkretisht, certifikatat dhe targat do të lëshohen vetëm pas pagesës së plotë të çdo gjobës së duhur sipas ligjit të CO2 ose përfshirjes së automjetit në një flotë të re automjetesh.

Kjo vlen kryesisht për importuesit e automjeteve të reja që tejkalojnë objektivat specifike të emetimeve.

Standardizimi i metodës për llogaritjen e raportit fuqi-peshë të motoçikletave

Raporti fuqi-peshë i motoçikletave do të llogaritet në mënyrë uniforme në të gjithë Zvicrën, duke përdorur të njëjtën metodë si në BE. Ky ligj do të hyjë në fuqi nga 1 korriku.

Metoda e re do të korrespondojë me raportin midis fuqisë së motorrit dhe peshës së makinës pa ngarkesë, dhe jo më, si më parë, me raportin midis fuqisë së motorrit dhe peshës pa ngarkesë.

Sipas ligjit të ri, vlera e tij maksimale tregohet me një shifër dhjetore; në dokumentin e regjistrimit të automjetit, kjo shifër rrumbullakoset në mënyrë uniforme në të qindtën më të afërt.

Sistemet e drejtimit automatik dhe automatizimit

Zvicra nuk ka ende makina të automatizuara në pronësi private në rrugë, por që nga hyrja në fuqi e Ordinancës së Drejtimit Automatik më 1 mars 2025, Zvicra ka krijuar një kornizë të qartë ligjore për tre aplikimet e mëposhtme të drejtimit automatik, të cilat do të zbatohen për çdo automjet të tillë në vitin 2026:

Drejtimi Automatik në Autostrada:

Përdorimi i një sistemi drejtimi automatik lejohet në autostrada. Sistemi merr përsipër përkohësisht drejtimin e automjetit, ndërsa shoferët mbeten të gatshëm të rifillojnë kontrollin në çdo kohë.

Zyra Federale e Rrugëve (ASTRA) është në kontakt me prodhuesit në lidhje me këtë çështje.

Mjetet pa shofer:

Mjetet pa shofer mund të operojnë në pjesët e rrugës të miratuara nga kantonet, me kusht që ato të monitorohen nga një qendër qendrore kontrolli. Disa projekte pilot u miratuan në vitin 2025 në bashkëpunim me kantonet.

Parkimi i automatizuar:

Parkimi i automatizuar pa praninë e shoferit është i mundur në parkingje dhe hapësira të caktuara dhe të shënuara.

Në të njëjtën kohë, përdoruesit e rrugës tashmë mund të përfitojnë nga sistemet e miratuara të asistencës së shoferit (CAS), të tilla si kontrolli adaptiv i shpejtësisë dhe asistenca për mbajtjen e korsisë. Sistemet e automatizimit dhe CAS, të cilat kanë qenë pjesë e komponentëve të testimit të testeve teorike dhe praktike të drejtimit që nga 1 korriku 2025, do të trajtohen gjithashtu në kursin e ardhshëm të teorisë së trafikut rrugor (RTC).

---