Me para kesh nuk mund të merrni më biletë, transporti publik po bëhet më digjital

Gjithnjë e më shumë kompani transporti po heqin dorë nga shitja e biletave me para në dorë. Kritikat vazhdojnë, por klientët po rifillojnë.

Të hipësh spontanisht në autobus dhe të blesh një biletë me një monedhë nga shoferi, kjo është e ndaluar në gjithnjë e më shumë vende në Zvicër. Pa para me kartë, aplikacion për smartphone ose abonim, ekziston rreziku i drejtimit të paligjshëm të automjetit nëse nuk je i kujdesshëm. Shumica e kompanive të transportit janë të ankoruara në nivel lokal dhe të organizuara në shoqata rajonale, kështu që Zvicra është një mozaik transporti publik.

Për shembull, Baselland Transport (BLT) hoqi arkat me monedha nga autobusët e saj në mesin e dhjetorit kur ndryshoi orarin, kur zëvendësoi sistemin e saj të vjetëruar. Tani mund të blini dhe printoni vetëm bileta digjitale në automjet. Sipas shefit të BLT, Frédéric Monard, futja e makinave digjitale në autobus ka funksionuar mirë.

Tani kompanitë e transportit Schaffhausen kanë ndryshuar gjithashtu, por me një sistem të ndryshëm: Në Schaffhausen mbani një kartë ose një telefon celular me një aplikacion pagese kur hipni dhe nxirrni një sensor pa printer kur hipni, dhe sistemi më pas debiton tarifën – kështu funksionon tashmë në kantonin e Graubünden.

Për kompanitë e transportit, trajtimi i parave të gatshme është një përpjekje që vështirë se ia vlen më, sepse kërkesa po zvogëlohet, shkruan SRF. Vetëm gjysmë përqind e klientëve të BLT ende paguajnë me para të gatshme sot. Dhe pa shitje biletash, shoferët mund të ndjekin më mirë orarin, transmeton albinfo.ch.

Por kudo që paratë e gatshme zhduken nga transporti publik, ka kritika: Të moshuarit janë të mbingarkuar nga teknologjia digjitale, shpesh thuhet se kartat e kreditit ose bankare lënë gjurmë digjitale, fëmijët nuk kanë asnjë nga këto karta dhe ngarkimi i kartave të parapaguara është i lodhshëm.

Në parim, Fondacioni për Mbrojtjen e Konsumatorit është kritik: “Transporti publik nuk është thjesht çdo ofrues, por një shërbim publik. Askush nuk duhet të përjashtohet që nuk dëshiron ose nuk mund të jetë në rrugë digjitalisht”, thotë drejtoresha menaxhuese Sara Stalder. Nëse doni të blini me para të gatshme, mund të shkoni në një dyqan tjetër për të shmangur arkëtimet digjitale, por kjo është e pamundur me transportin publik.

Monard pajtohet që transporti publik duhet të jetë i lehtë për t’u përdorur për të gjithë. Kjo është arsyeja pse të ashtuquajturat makina “tap-and-ride” të BLT janë shumë të lehta dhe intuitive për t’u përdorur. Si një alternativë me para në dorë, ai i referohet kartave të parapaguara, përkatësisht asaj të re nga Alliance Swisspass, e cila blihet në sportel. Me kartat e parapaguara mund të vazhdoni të udhëtoni në mënyrë anonime në transportin publik.

Megjithatë, për Stalder, kartat me çip janë vetëm një “zgjidhje gjysmë zemre”, sepse për të ngarkuar kredinë, duhet ta bëni disi digjitalisht ose të prisni në radhë në një sportel. Monard premton se mund ta ngarkoni të gjithë monedhën tuaj në kartë në dyqanin BLT, por pranon: “Duhet ta bëni këtë devijim nëse doni të vazhdoni të jeni në rrugë me para në dorë.”

Shoqata e transportit të Cyrihut hoqi dorë nga paratë në dorë edhe më rrënjësisht një vit më parë: Me pajisje në automjet, biletat nuk shiten më. Kjo kishte dhënë reagime negative në muajt e parë, por më pak se sa pritej. Sepse tre të katërtat e të gjithë pasagjerëve tashmë blejnë biletën e tyre përmes aplikacionit. Si një alternativë ndaj shitjes në autobus, ZVV ofron shitje biletash me telefon, por shiten vetëm shumë pak bileta.

Jo vetëm që paratë në dorë po zhduken gjithnjë e më shumë nga autobusët, por ditët e monedhës janë të numëruara edhe në ndalesa. Për shembull, Tarifverbund Nordwestschweiz dëshiron të zëvendësojë makinat shitëse të vjetruara me makina thjesht digjitale nga mesi i vitit 2027.

---