Hekurudhat Zvicerane luftojnë me borxhin, pavarësisht rritjes së lartë

Filloi vitin 2023 me 11.6 miliardë CHF dhe përfundoi me 11.4 miliardë CHF

Rezultatet financiare të publikuara këtë javë paraqesin një pamje të përzier për Hekurudhat zvicerane. Për herë të parë në tre vjet kompania bëri një fitim. Pasi transportoi mesatarisht 1.32 milionë njerëz në ditë në vitin 2023, kompania realizoi një fitim prej 267 milionë CHF. Një vit më parë ajo pati një humbje prej -245 milionë CHF.

Çdo ditë, kompania, e cila punëson rreth 35,000 staf, lëvizte mesatarisht 1.32 milionë njerëz dhe 175,000 tonë mallra. Megjithatë, pavarësisht këtyre shifrave të përmirësuara dhe një viti fitimprurës, ngarkesa e borxhit të operatorit të trenit mezi u zbut, transmeton albinfo.ch. Filloi vitin 2023 me 11.6 miliardë CHF dhe përfundoi me 11.4 miliardë CHF.

Borxhi ishte një problem para pandemisë dhe u përkeqësua prej tij. Gjatë tre vjetëve nga viti 2020 deri në vitin 2022, 1 miliard CHF të tjera iu shtuan bilancit të borxhit pasi numri i udhëtarëve ra dhe u grumbulluan humbjet operative.

Sfida më e madhe financiare për Hekurudhat zvicerane është ndarja e saj e mallrave. Ndërsa biznesi i pasagjerëve ishte fitimprurës në vitin 2023, mallrat vazhduan të pësonin një humbje prej 40 milionë CHF gjatë vitit.

Hekurudhat zvicerane subvencionohen shumë nga shteti. Në vitin 2023, 28% e të ardhurave të saj vinin nga qeveria, 40% nga shitja e biletave dhe 32% nga linja të tjera biznesi, si dhënia me qira e pasurive të saj të paluajtshme, transmeton tutje albinfo.ch.

Përveç 11.4 miliardë CHF që u detyrohet huadhënësve të jashtëm, kompania i detyrohet shtetit 26.6 miliardë CHF, para që janë dhënë për të investuar në infrastrukturën afatgjatë. Ekonomia e transportit hekurudhor është pa dyshim sfiduese. Biletat e trenit mbulojnë një pjesë relativisht të vogël të kostove themelore. Megjithatë, mbushja e boshllëkut me paratë publike siguron që Zvicra të vazhdojë të lëvizë.

 

---