BMW, VW dhe Daimler, akuzohen për skandalin e emetimeve të gazrave

Prodhuesit gjermanë të makinave Volkswagen, Daimler dhe BMW janë akuzuar nga Komisioni Evropian.

Kompanitë kanë 10 javë për t’iu përgjigjur rregullatorit të antitrustit të BE-së dhe mund të përballen me gjoba që shkojnë në miliarda euro nëse sqarimet e tyre refuzohen.

Ndërmjet viteve 2006 dhe 2014, Komisioni dyshon se “prodhuesit e makinave” të rrethit pesë, duke përfshirë edhe divizionet Audi dhe Porsche të VW, kanë arritur të kufizojnë, vonojnë ose shmangin futjen e sistemeve selektive të reduktimit katalitik (SCRs) dhe filtrave të grimcave Otto.

Sistemet SCR përdoren për të reduktuar dioksidet e azotit nga emetimet e veturave të naftës, një grimcë toksike e lidhur me 71,000 vdekje të parakohshme në gjithë Evropën më 2013, sipas agjencisë së mjedisit të BE-së.

Filtrat e grimcave Otto përdoren për të kontrolluar gazrat e shkarkuara nga makinat e benzinës dhe për të kufizuar emetimet e grimcave, të cilat gjithashtu shoqërohen me dhjetëra mijëra vdekje në vit.

Njoftimi vjen dy vjet pas bastisjeve mbi prodhuesit e makinave pas një hetimi nga Der Spiegel, duke pretenduar se kompanitë ishin takuar fshehurazi në vitet 1990 për të koordinuar një përgjigje ndaj emetimeve të naftës.

Komisioneri i BE-së për konkurrencë, Margrethe Vestager, tha: “Daimler, VW dhe BMW mund të kenë shkelur rregullat e konkurrencës së BE-së. Si rezultat, konsumatorëve evropianë mund t’u jenë mohuar mundësitë për të blerë makina me teknologjinë më të mirë në dispozicion”.

Të gjeturat fillestare të hetimit rrezikojnë më tutje reputacionin e industrisë së makinave, pasi Volkswagen pranoi përdorimin e softuerit në motorët me naftë për të mashtruar testimet e shkarkimeve të SHBA-së katër vjet më parë, shkruan Independent, përcjell albinfo.ch.

Kompania ka lënë mënjanë 27.4 miliardë euro për gjobat, vendbanimet, kujtimet dhe blerjet pas skandalit.