Tuneli Mont Blanc do të rihapet pas tre muajsh

Keystone (AP Photo/Felice Calabro')

Tuneli Mont Blanc do të rihapet pas tre muajsh, megjithëse autoritetet thonë se kjo varet nga rezultatet e suksesshme të testeve të sigurisë.

Tuneli u mbyll për herë të parë më 2 shtator për punime rinovimi. Mbyllja e vjeshtës ishte caktuar të përkonte me nivele më të ulëta trafiku.

Gjatë punimeve mjetet e rënda të mallrave që udhëtonin nga Franca u devijuan në tunelin Fréjus në Savoie. Trafiku tjetër përdorte tunelin Fréjus dhe kalimet Grand dhe Petit Saint-Bernard, Mont Cenis dhe Montgenèvre Alpine.

Punimet e rinovimit përfshinin një shtrirje prej 600 metrash të kasafortës së tunelit. Nëse puna konsiderohet e suksesshme, një fazë e dytë rinovimi 15-javore në një shtrirje tjetër prej 600 metrash të tunelit është planifikuar për vitin 2025.

Puna në kasafortën ishte faza tjetër e procesit të rinovimit për tunelin 11.6 km që lidh Francën dhe Italinë.

Që nga viti 2018 është mbyllur rregullisht gjatë natës për të rinovuar strukturën që mbështet karrexhatën. Faza përfundimtare e asaj faze të rinovimit përfundoi në fund të qershorit 2024.

Nëse punimet e testimit janë të suksesshme, qeveritë franceze dhe italiane do të diskutojnë hapat e ardhshëm – opsionet përfshijnë mbylljen totale të tunelit për katër vjet për të rinovuar kasafortën përgjatë

Do të ishte e dobishme nëse ata që kanë leje të shumta të Mont Blanc mund t’i përdorin ato në tunelet Frejus dhe St Bernard dhe nëse zviceranët do të heqin dorë nga tarifa vjetore e shtrenjtë e lejes së autostradës gjithashtu gjatë rinovimit. Normalisht, kushdo me një leje leje 20 Mont Blanc me rreth 200 € do të thotë se një udhëtim i vetëm kushton vetëm 10 €, por pagimi për një udhëtim të vetëm në St Bernard plus vinjetën e autostradës shton deri në mbi 80 € në rrugë.

Është e mahnitshme që një tunel që u mbyll për katër vjet pas zjarrit në 1999 ka nevojë për një rinovim të plotë kaq shpejt. Ndoshta do të ishte më e sinqertë nëse ata thjesht do të pranonin se kishte asbest në tunel, siç është raportuar në faqet e internetit të logjistikës italiane dhe siç e dinë tashmë shumica e njerëzve që jetojnë pranë tunelit, por atëherë dikush do të duhej të kërkonte dikë përgjegjës.