Një muaj pas zjarrit tragjik në Crans-Montana, 23 persona të plagosur vazhdojnë të trajtohen në spitale në Zvicër, ndërsa 41 viktima të tjera po marrin kujdes mjekësor jashtë vendit. Mes tyre janë 19 shtetas zviceranë.

Sipas të dhënave të siguruara të hënën nga spitalet zvicerane për agjencinë Keystone-ATS, bilanci i viktimave nga tragjedia e njohur si “Constellation” është përditësuar të dielën në 41 të vdekur, përfshirë 23 shtetas zviceranë, si dhe 115 të plagosur.

Prej rreth dy javësh, disa pacientë – numri i saktë i të cilëve nuk është bërë publik – kanë lënë spitalet dhe janë transferuar në klinika rehabilitimi, përfshirë ato të SUVA-s në Bellikon (AG) dhe në Sion.

Asnjë pacient më në Gjenevë

Në Qendrën Spitalore Universitare të Lozanës (CHUV), numri i pacientëve të shtruar ka mbetur i pandryshuar prej një muaji, me gjithsej nëntë persona. Ndërkohë, në Spitalet Universitare të Gjenevës (HUG) nuk ka më asnjë pacient që po trajtohet për pasojat e kësaj tragjedie.

Qendra Spitalore e Valais Romand (CHVR) ka refuzuar të publikojë numrin e të plagosurve që trajton aktualisht, duke argumentuar se “identiteti i disa pacientëve mund të deduktohet nga vendndodhja e tyre”. Sipas rrjetit kombëtar të mjekësisë së fatkeqësive KATAMED, katër persona vazhdojnë të jenë të shtruar në spital në Sion.

Në Zvicrën gjermanofolëse, Spitali Universitar i Zyrihut po trajton ende pesë pacientë, të cilët, sipas institucionit, “vazhdojnë të jenë në gjendje kritike”. Po ashtu, pesë të rinj janë të shtruar në Spitalin e Fëmijëve (Kinderspital) në Zyrih, dy prej tyre në kujdes intensiv.

Dy motrat nga Valais, të cilat po trajtoheshin në Spitalin Universitar të St. Gallenit, janë transferuar tashmë në klinika rehabilitimi në Zvicrën frëngjishtfolëse, njëra në Morges (VD) dhe tjetra në Sion.

19 shtetas zviceranë ende në trajtim jashtë vendit

Në planin ndërkombëtar, numri i shtetasve zviceranë që po trajtohen jashtë vendit është rritur krahasuar me bilancin e 19 janarit. Aktualisht, 19 viktima zvicerane të zjarrit në Crans-Montana po marrin trajtim jashtë Zvicrës, sipas KATAMED.

Në total, 41 viktima të kësaj tragjedie vazhdojnë të trajtohen në:

Gjermani: 7 persona

Belgjikë: 5 persona

Francë: 17 persona

Itali: 12 persona

Disa nga të plagosurit kanë pësuar djegie shumë të rënda, që mbulojnë deri në 60% të sipërfaqes së trupit.

Duke filluar nga vjeshta e vitit 2027, historia e artit nuk do të jetë më lëndë e detyrueshme në shkollat e mesme të kantonit të Gjenevës. Ajo do të ofrohet vetëm si lëndë zgjedhore, në kuadër të reformës së maturës gjimnaziale zvicerane.

Vendimi është marrë nga Departamenti i Arsimit Publik (DIP), i cili argumenton se ndryshimi është i domosdoshëm për të garantuar njohjen zyrtare të diplomave, pasi lista e disiplinave bazë përfshin “artet pamore”, por jo historinë e artit si lëndë të veçantë.

Ky vendim ka ngjallur shqetësim në qarqet akademike dhe kulturore. Historianë arti, profesorë dhe drejtues muzeesh paralajmërojnë se heqja e historisë së artit nga programi i detyrueshëm mund të ndikojë negativisht në formimin kulturor të të rinjve dhe në të ardhmen e studimeve dhe institucioneve kulturore.

Sipas Sekretariatit Shtetëror për Arsimin, kantonet kanë ende njëfarë hapësire për ta integruar historinë e artit brenda lëndës “artet pamore” ose për ta ofruar si disiplinë kantonale. Aktualisht, disa kantone zvicerane vazhdojnë ta përfshijnë historinë e artit në programet e tyre mësimore.

Shkencëtarët zviceranë kanë zhvilluar një mjet të inteligjencës artificiale (IA) të aftë të njohë arinjtë individualë kafe. Ai lejon gjurmimin e saktë të sjelljes së arinjve, duke u kursyer studiuesve kohë të çmuar.

Sistemi u zhvillua nga Instituti Federal Zviceran i Teknologjisë në Lozanë (EPFL) dhe po testohet në Alaska.

Identifikimi i një ariu kafe me siguri nuk është aq i thjeshtë sa duket. Madhësia, pesha dhe qimet e një ariu ndryshojnë me stinët, duke e bërë identifikimin vizual të ndërlikuar, madje edhe për ekspertët me përvojë. Për të kapërcyer këtë vështirësi, studiuesit i janë drejtuar IA-së.

Mjeti bazohet në një sistem njohjeje të fytyrës të trajnuar për të dalluar tiparet specifike për secilin ari kafe.

I testuar në një mjedis natyror kërkues, algoritmi ka demonstruar besueshmëri të lartë, duke hapur rrugën për një mënyrë të re të gjurmimit të popullatave të egra.

Mjeti u testua në Parkun Kombëtar të Lumit McNeil në Alaska, shkruan swissinfo. Shkencëtarët kishin një bazë të dhënash me më shumë se 70,000 fotografi, të marra gjatë viteve nga kamerat kurth të instaluara në zonat e kalimit të arinjve, transmeton albinfo.ch.

Falë analizës së automatizuar të imazheve, algoritmi klasifikon fotot sipas kritereve shumë të sakta: forma e surratit, balli, veshët dhe madje edhe shenjat e dukshme.

Këto janë të gjitha elementë që bëjnë të mundur dallimin midis individëve që përndryshe janë shumë të ngjashëm me syrin e zhveshur.

Në total, u identifikuan në mënyrë të besueshme 150 arinj kafe. Ky identifikim individual u ofron biologëve informacion të vlefshëm në lidhje me sjelljen, lëvizjet dhe ndërveprimet shoqërore të kafshëve me kalimin e kohës.

Mjeti gjithashtu zvogëlon ndjeshëm kohën e nevojshme për renditjen dhe analizimin e imazheve, një detyrë që më parë ishte e gjatë dhe e lodhshme. Kjo u lejon studiuesve të përqendrohen më shumë në interpretimin shkencor të të dhënave.

Parimi i njohjes së automatizuar mund të zbatohet edhe për specie të tjera shtazore, me një shkallë të lartë saktësie dhe kursime të konsiderueshme burimesh.

Në planin afatgjatë, ky lloj mjeti mund të ndihmojë kërkimin në ekologji dhe ruajtje, duke lehtësuar monitorimin e popullatave të kafshëve në mjedise natyrore që ndonjëherë janë të vështira për t’u aksesuar.

Sezoni i polenit është gati të fillojë në Zvicër. Sapo dielli të rifitojë vendin e tij në qiell dhe temperaturat të kalojnë pesë gradë, poleni do të fillojë të fluturojë në ditët në vijim.

Qendra Zvicerane e Alergjisë njoftoi të hënën se njerëzit alergjikë ndaj polenit duhet të marrin ilaçet e tyre dhe të monitorojnë me kujdes situatën.

Në dhjetor, polenet e para të lajthisë u matën në mënyrë të izoluar dhe në nivel lokal. Aktualisht, përqendrimi i polenit po rritet dhe sipas Qendrës së Alergjisë, njerëzit alergjikë ndaj lajthisë duhet ta ndiejnë veçanërisht këtë rritje në Ticino dhe, gjithnjë e më shumë, në Pllajë, shkruan RTS, transmeton albinfo.ch.

“I ftohti dhe shiu aktualisht po ngadalësojnë shpërndarjen e polenit, por sapo moti të zbutet, përqendrimi do të rritet me shpejtësi, veçanërisht në pasditet me diell”, thotë Roxane Guillod, një eksperte në Qendrën e Alergjisë. Verri gjithashtu ka filluar të lulëzojë.

Në disa qytete, verri i purpurt është mbjellë vitet e fundit përveç specieve lokale të verit të zi, gri dhe të gjelbër. Sipas qendrës së alergjologjisë, kjo specie lulëzon më herët se speciet vendase. Poleni i verit të kuq është zbuluar tashmë në dhjetor. Nga pikëpamja alergologjike, kjo specie peme nuk rekomandohet, sepse zgjat kohëzgjatjen e ekspozimit të personave alergjikë.

Megjithatë, sipas Roxane Guillod, fakti që sezoni i polenit fillon në janar po bëhet “norma e re”. Për disa vite tani, ka pasur një zhvendosje të sezonit të polenit drejt muajit janar.

Qendra këshillon njerëzit që aktualisht teshtijnë pa e ditur nëse është ftohje apo alergji të testohen.

Startup-i zviceran i energjisë diellore Sun-Ways është bashkuar me operatorin shtetëror hekurudhor francez SNCF për të krijuar një partneritet në termocentralin e parë diellor të lëvizshëm në botë të instaluar në një linjë hekurudhore aktive.

Në prill të vitit 2025, Sun-Ways instaloi panele diellore midis shinave të një linje hekurudhore pranë Buttes, kantonit Neuchâtel, në Zvicrën perëndimore. Kompania ka zbuluar se nënshkroi një marrëveshje bashkëpunimi me SNCF në nëntor, e cila do të zgjasë deri në vitin 2028, shkruan swissinfo, transmeton albinfo.ch.

Kjo nuk është hera e parë që energjia diellore është integruar në infrastrukturën hekurudhore. Projektet në Gjermani, Itali, Francë dhe Japoni po testojnë panele diellore midis shinave. Megjithatë, Buttes është sistemi i parë i lëvizshëm që mund të vendoset në shina që janë të hapura për trafik.

SNCF do të studiojë ndikimin e instalimeve të Buttes për të vlerësuar fizibilitetin e vendosjes së këtij lloji teknologjie në rrjetin hekurudhor francez.

“Grupi SNCF fiton akses të menjëhershëm në të dhëna të vlefshme, reagime nga eksperimentimi dhe ekspertizë teknologjike”, thanë të dy palët në një njoftim për shtyp.

Kjo përfshin instalimin e paneleve fotovoltaike, analizën e shkëlqimit, inspektimin e binarëve dhe vlerësimet e ndikimit në operacionet e mirëmbajtjes së hekurudhave.

Të heqësh dorë nga aeroplani dhe të udhëtosh nëpër Evropë me autobus apo trena nate? Një vizion në të cilin Cyrihu është pika intermodale për udhëtimet e natës del nga një studim i porositur nga Qyteti dhe organizata lokale e turizmit.

Sot, ata që duan të udhëtojnë natën me trena dhe autobusë duhet ta duan këtë: rrjeti i lidhjeve është ende i kufizuar dhe çmimet nuk janë konkurruese. Në përgjithësi, është e lodhshme dhe e ndërlikuar të lëvizësh në këtë mënyrë. Megjithatë, këto probleme mund të zgjidhen me zgjidhje të kombinuara biletash me një shërbim bagazhesh, dush dhe mëngjes të disponueshëm në qendrat e këmbimit valutor.

“Asgjë fantastiko-shkencore” shpjegon Thomas Sauter-Servaes, ekspert i lëvizshmërisë dhe bashkautor i studimit. Shumë masa mund të zbatohen menjëherë, edhe sepse “ideja nuk është vërtet e re” pranon profesori i ZHAW, shkollës së lartë të shkencave të aplikuara në Cyrih, para mikrofonëve të SRF. “Cyrihu në të kaluarën ka qenë qendror për trafikun e trenave të natës në të gjithë Evropën. Dhe pikërisht nga këtu duam të fillojmë përsëri”.

Nga Berlini ose Barcelona, ​​Cyrihu mund të arrihet në dhjetë deri në dymbëdhjetë orë me autobus, shkruan RSI, transmeton albinfo.ch. “Ulja e fluturimeve është thelbësore: ato janë ato që kanë ndikimin më të madh në klimë”, thotë René Estermann, kreu i Zyrës për Mbrojtjen e Mjedisit dhe Shëndetit të Qytetit të Cyrihut.

Pra, a do të hipni së shpejti në një autobus elektrik nga kompania e transportit publik të qytetit për të arritur në Amsterdam? “Ndoshta si partner në qytet ose ndoshta si pjesë e një kompanie ndërkombëtare”, shton Estermann.

Por para se të shkojmë deri aty, duhet të ndërtojmë infrastrukturën e nevojshme për ata që tashmë operojnë në këto linja. Ashtu si Luca Bortolani, themelues dhe drejtor i Twiliner: që nga vjeshta e kaluar, kompania ka ofruar udhëtime nate me autobusë me ndenjëse speciale që ju lejojnë të flini më rehat. “Ka gjithnjë e më shumë njerëz që duan të fluturojnë më pak dhe do të ishin të gatshëm të përdorin autobusë nate”.

Hapi i parë është të jemi në gjendje të provojmë se ekziston një alternativë ndaj aeroplanit. Një ofertë që, sipas autorëve të studimit, mund të bëhet realitet dhe konkurruese deri në vitin 2040.

Mes thirrjeve për të futur kufizime të alkoolit në pistat e skive zvicerane, mbështetësit po shqyrtojnë mundësinë e lëvizjes drejt modelit italian, por kundërshtarët kanë frikë nga ndikimi në turizëm.

Thirrjet për futjen e kufizimeve të alkoolit për skiatorët që frekuentojnë pistat në Zvicër po rriten, me ata që janë pro të kërkojnë frymëzim jashtë vendit.

Kundërshtarët, nga ana tjetër, kanë ngritur shqetësime në lidhje me ndikimin e mundshëm në turizëm dhe kanë përsëritur përgjegjësinë personale midis skiatorëve.

Në Zvicër, si në shumë vende të skijimit, pirja e alkoolit në vendpushime është e zakonshme.

Megjithatë, sipas Këshillit Zviceran për Parandalimin e Aksidenteve (BFU), më shumë se 60,000 njerëz u plagosën në pistat zvicerane vitin e kaluar, me një kosto vjetore prej rreth 600 milionë CHF.

Tani disa në politikën zvicerane po i drejtohen Italisë fqinje për ide se si të frenojnë konsumin e alkoolit midis skiatorëve.

Në Itali, një limit i përqendrimit të alkoolit në gjak (BAC) prej 0.5g/l ka qenë në fuqi për katër vjet dhe ideja po fiton terren në Parlamentin Federal Zviceran.

Gjobat për skijimin mbi limitin në Itali variojnë nga 250 € deri në 1,000 €. Këto shuma mund të dyfishohen nëse shkaktoni dëme ndaj personave të tjerë ose pronës ndërsa jeni nën ndikimin e alkoolit, shkruan thelocal, transmeton albinfo.ch.

Disa përfaqësues zviceranë janë madje në favor të rishikimit të sistemit italian dhe përdorimit të tij si model. Italia është aktualisht i vetmi vend evropian përveç Polonisë që vendos një ndalim të përgjithshëm për skijimin ose snowboarding ndërsa jeni të dehur.

Për mbështetësit e futjes së kufizimeve në Zvicër, ideja është se skijimi nën ndikimin e alkoolit është pak i ndryshëm nga të qenit pas timonit pasi pengon kohën e reagimit, ekuilibrin dhe perceptimin e thellësisë, diçka që mund të jetë e rrezikshme në shpate jo vetëm për skiatorët, por edhe për të tjerët përreth tyre.

Këshilltari Kombëtar EVP, Marc Jost, deklaroi në shtypin zviceran se “pas një shqyrtimi më të afërt, ka pak kundërshtime për ta trajtuar skijimin ndryshe nga drejtimi i një makine ose ngarja e një biçiklete”.

Jost pranoi se pirja e alkoolit është një pjesë e natyrshme e kulturës së skijimit për disa, por shtoi se “një limit nuk do të thoshte ndalim i kënaqësisë, por do të forconte parandalimin dhe do të zvogëlonte rreziqet në shpate”.

Megjithatë, kundërshtarët kanë dyshime se sa praktike do të ishte ideja. Këshilltari Kombëtar i PS-së, Andrea Zryd, beson se një kufizim i alkoolit në gjak në shpate do të ishte “shumë i vështirë për t’u zbatuar”.

Këshilltari Kombëtar Reto Nause nuk sheh nevojë për veprim, duke theksuar se kufizimet tashmë zbatohen në rast aksidentesh.

Ai gjithashtu sheh disavantazhe të mundshme për turizmin.

Sipas tij, “sektori i turizmit do të prekej ndjeshëm nga kufizimet dhe ndalimet në formën e një rënieje të xhiros”, tha Nause, i cili është gjithashtu president i Federatës Zvicerane të Turizmit.

Këshilltari Kombëtar i SVP-së, Andreas Glarner, është gjithashtu kundër ndalimit, duke ngritur shqetësime në lidhje me prioritetet e policimit dhe duke bërë thirrje për më shumë përgjegjësi personale në shpate.

“Edhe policia në shpate tani? Ata me të vërtetë kanë gjëra më të mira për të bërë!” tha ai. “Kushdo që shkakton një aksident nën ndikimin e alkoolit duhet të marrë përgjegjësi për të.”

Perspektiva për tregun zviceran të punës po përmirësohet, sipas treguesit të punësimit nga Instituti Ekonomik Zviceran KOF në institutin federal të teknologjisë ETH Cyrih.

Treguesi qëndroi në 2.4 pikë në tremujorin e parë të vitit 2026, një rritje prej 1.1 pikësh krahasuar me periudhën tetor-dhjetor. Indeksi gjithashtu u kthye mbi mesataren shumëvjeçare.

Pasi arriti kulmin në mesin e vitit 2022, treguesi kishte rënë vazhdimisht për rreth tre vjet, duke rënë në territor negativ në tremujorin e tretë të vitit 2025 për herë të parë që nga pandemia, shkruan swissinfo. Rimëkëmbja filloi në tremujorin e fundit të vitit të kaluar dhe tani po vazhdon, transmeton albinfo.ch.

Treguesi bazohet në përgjigjet e 4,500 kompanive të anketuara në korrik. Përqindja e firmave që planifikojnë të zgjerojnë fuqinë e tyre punëtore në tre muajt e ardhshëm tejkalon atë të atyre që synojnë ta zvogëlojnë atë.

Megjithatë, pamja mbetet e pabarabartë në të gjithë sektorët. Ndërtimi duket të jetë më dinamik, ndërsa tregtia me shumicë dhe pakicë po përballet me vështirësi.

Të hënën, Këshilli Kantonal i Cyrihut votoi në favor të eutanazisë në të gjitha qendrat dhe spitalet e pensionistëve. Ai hodhi poshtë një detyrim për të toleruar eutanazinë në spitalet dhe burgjet psikiatrike. Këshilli kantonal do të votojë përfundimisht mbi iniciativën dhe kundërpropozimin në një nga mbledhjet e tij të ardhshme.

Në vitin 2022, një propozim i ngjashëm dështoi me vështirësi në Këshillin Kantonal. Qendrat private u përjashtuan nga detyrimi për të toleruar, shkruan Blick, transmeton albinfo.ch. Debati ishte emocional. Politikanët e partive të krishtera EDU dhe EPP mbrojtën veten nga fakti se shtëpitë e pensionistëve të ndikuara nga feja gjithashtu duhej të toleronin vetëvrasjen e asistuar. Mbështetësit argumentuan se shtëpitë duhet të respektojnë nëse njerëzit nuk mund të durojnë më vuajtjet e tyre.

Një komitet nisi iniciativën “Vetëvendosja në fund të jetës në shtëpitë e pensionistëve dhe pleqve”, pas votimit të vitit 2022. Kjo gjithashtu do t’i detyronte spitalet psikiatrike dhe burgjet të toleronin. Në debat, u bë e qartë se iniciativa do të tërhiqej nëse kundërpropozimi bëhej ligj.