Udhëtim rekord me tren në Austri: Rreth 350 milionë pasagjerë në vitin 2024

Foto FB: Österreichische Bundesbahnen (ÖBB)

Udhëtimi me tren në Austri vazhdon të fitojë popullaritet. Në vitin 2024, përmirësimet në ofertat e shërbimeve dhe rritja e frekuencës çuan në 348.7 milionë pasagjerë në hekurudha, një rritje prej gjashtë për qind krahasuar me vitin 2023, sipas autoritetit rregullator Schienen-Control të enjten. Ndërsa transporti i mallrave mbetet konkurrues, sektori është ekonomikisht në stanjacion.

Rritja e numrit të pasagjerëve ishte kryesisht për shkak të hapjes së seksionit Carinthian të Hekurudhës Koralm dhe shërbimeve shtesë në rajonin e Vjenës. Pati gjithashtu përmirësime në lidhjet në distanca të gjata, duke përfshirë lidhje të reja midis Linzit dhe Grazit, Vjenës dhe Villach, trena shtesë nate dhe shërbime të zgjeruara Westbahn. Kilometrat e trenave të pasagjerëve arritën një rekord prej 138.5 milionësh.

Transporti i mallrave konkurrues, por pa rritje

Edhe pse i përshkruar si dinamik dhe konkurrues, hekurudha e mallrave nuk pa rritje në vitin 2024. Autoriteti rregullator përmendi kushtet e dobëta ekonomike, projektet ndërkombëtare të ndërtimit, ndërprerjet e shkaktuara nga përmbytjet dhe mungesat në staf, lokomotiva dhe vagona mallrash si arsye kryesore. “Pavarësisht një numri në rritje të ofruesve, performanca e transportit hekurudhor të mallrave ka ngecur për vite me radhë,” tha Drejtoresha Menaxhuese e Schienen-Control, Maria-Theresia Röhsler. Nga viti në vit pati vetëm një rritje të lehtë në ton-kilometrat neto dhe bruto, përcjell albinfo.at.

Transporti i mallrave ishte veçanërisht i përqendruar në korridorin Brenner, ku një në tre trena është tren mallrash. Rail Cargo Austria, pjesë e ÖBB, mbeti lider në treg për mallrat, duke përbërë 57.3 për qind të ton-kilometrave neto (një rënie prej 0.3 për qind). Kompanitë private hekurudhore, të tilla si Ecco-Rail, Lokomotion dhe CargoServ, mbanin një pjesë të kombinuar prej 27.6 për qind. Në rrugët kryesore të tranzitit (boshti Perëndimor, Brenner), operatorët privatë tashmë dominuan mallrat në vitin 2024, shkruan theinternational.

Rregullatori sheh kushte të shtrembëruara konkurruese që favorizojnë rrugët

Numri i operatorëve në treg u rrit në vitin 2024. Një total prej 68 kompanish u autorizuan të operonin trenat në rrjetin ÖBB. Partneritetet ndërkufitare të mallrave u shtuan gjithashtu, duke e pozicionuar Austrinë si një qendër në rritje në logjistikën hekurudhore evropiane. Megjithatë, rregullatori theksoi nevojën për rregulla të harmonizuara të BE-së dhe ndarje më fleksibile të shinave.

Një analizë e tregut nga Schienen-Control tregoi se sistemi hekurudhor i Austrisë performon mirë krahasuar me vendet e tjera evropiane, veçanërisht në cilësinë e rrjetit, mjediset e trajnimit dhe planifikimin. Megjithatë, transporti rrugor mbetet një konkurrent i madh. Autoriteti vuri në dukje avantazhet strukturore në favor të rrugëve, si kostot dhe taksat më të ulëta të punës, dhe kritikoi mungesën e çmimeve për kostot e jashtme në mallrat rrugore dhe ajrore.