Pesë fakte rreth targave zvicerane

Targat e identifikimit të automjeteve zvicerane mund të rezervojnë shumë surpriza për një sy të informuar. Sidomos në Zvicër, ku disa veçori ka të ngjarë të habisin turistët që kalojnë.

1. Targa është personale dhe nuk lidhet me automjetin

Në shumicën dërrmuese të vendeve, targat janë të lidhura me automjetin. Konkretisht, një numër targe krijohet kur një automjet regjistrohet për herë të parë dhe më pas mbetet i lidhur me atë automjet gjatë gjithë karrierës së tij rrugore, pavarësisht nga personi që e zotëron atë. Ky numër zakonisht shkatërrohet kur automjeti hiqet përgjithmonë nga qarkullimi dhe nuk do t’i caktohet më kurrë. Ky është rasti në Francë, për shembull.

Zvicra, nga ana tjetër, është një nga vendet e pakta ku targat nuk janë të lidhura me një automjet, por me pronarin e tij. Shumë më pak i përhapur, ky sistem ekziston edhe në Lihtenshtajn, Norvegji, Suedi ose në disa shtete amerikane si Kalifornia ose Oregoni.

Konkretisht, në Zvicër, ju merrni një palë targa herën e parë që blini një automjet dhe zakonisht e mbani atë gjatë gjithë jetës suaj. Këto targa transferohen sa herë që ndërroni automjete. Është gjithashtu e mundur të përdorni të njëjtin grup targash të ndërrueshme nëse keni dy automjete.

Për më nostalgjikët, është e mundur ta transferoni këtë numër te një anëtar i familjes kur hiqni dorë nga drejtimi i automjetit ose ta rezervoni atë për ta gjetur kur depozitoni targat tuaja për një periudhë më shumë se një vit. Në rast të mospërdorimit të përhershëm, numri shkatërrohet ose mund t’i ricaktohet një përdoruesi të ri; praktika ndryshon nga kantoni në kanton.

Në të vërtetë, targat menaxhohen nga kantonet e ndryshme. Për pronarët e shtëpive, ky sistem federalist ka një pasojë konkrete: nuk është e mundur të mbani numrin tuaj kur zhvendoseni në një kanton tjetër, shkruan RTS, transmeton albinfo.ch.

2. Shoferët mund të identifikohen lehtësisht

Targat standarde zvicerane kanë një sfond të bardhë me karaktere të zeza. Ekzistojnë gjithashtu variante për përdorime më të kufizuara, për shembull një sfond i zi me karaktere të bardha për automjetet e ushtrisë.

Targat standarde janë drejtkëndëshe përpara dhe drejtkëndëshe ose katrore në pjesën e prapme. Karakteret përbëhen nga dy shkronja që përfaqësojnë kantonin (për shembull BE për Bernën) dhe një seri shifrash të përdorura për identifikim (maksimumi gjashtë). Pllaka e pasme tregon gjithashtu distinktivat zvicerane (majtas) dhe kantonale (djathtas).

Në shumicën e vendeve, regjistrat e regjistrimit nuk janë të arritshëm për publikun e gjerë, por janë të rezervuar për organizata të tilla si kompanitë e zbatimit të ligjit ose kompanitë e sigurimeve. Në Zvicër, praktika është shumë më fleksibile. Të dhënat janë të disponueshme në internet dhe në përgjithësi bëjnë të mundur marrjen e emrit dhe bashkisë së banimit të mbajtësit.

Edhe këtu, rregullat nuk janë të njëjta në varësi të kantoneve dhe interpretimit të tyre pak a shumë të rreptë të Aktit Federal të Mbrojtjes së të Dhënave. Disa, si Ticino, nuk lejojnë publikun e gjerë të konsultohet me direktorinë online, ndërsa të tjera, si Fribourg, janë shumë fleksibile. Të tjera, si Berna, ndjekin një rrugë të mesme duke kërkuar një regjistrim online për të konsultuar regjistrin dhe pagesën e një page prej një frang për rezultat.

Sidoqoftë, praktika duket në shumicën e rasteve shumë fleksibile. Megjithatë, sipas nenit 89 të Aktit të Trafikut Rrugor, është e mundur të kundërshtoni zbulimin e të dhënave tuaja duke e kërkuar atë. Shërbimet e ndryshme kantonale të automobilave ofrojnë një formular online për ta bërë këtë.

3. Një kanton i vogël në Zvicrën lindore është popullor në rrugë

Disa targa janë të rralla në rrugët zvicerane. Nga ana tjetër, është shumë më e zakonshme të kryqëzosh një ari të zi në një sfond të bardhë me shkronjat AI, një shenjë se automjeti vjen nga Appenzell Rhodes-Intérieures. Megjithatë, ky kanton i vogël është shumë i pakët në popullsi dhe larg qendrave të mëdha urbane. A duhet të konkludojmë se banorët e Appenzello-s kanë një shpirt aventuresk që i shtyn ata më shumë se të tjerët të kalojnë rrugët e vendit?

Jo tamam: ka shumë mundësi që të mos jetë një person me vendbanim në Appenzell që drejton, por një turist. Në të vërtetë, një pjesë e madhe e makinave me qira janë të regjistruara në Appenzell Rhodes-Intériores. Dy arsye për këtë: kantoni ofron taksa rrugore shumë të ulëta dhe procedura administrative të thjeshtuara për regjistrimet, gjë që tërheq kompanitë e qirasë.

Ky biznes gjeneron të ardhura të qëndrueshme për këtë kanton të vogël. Dhe suksesi është i siguruar, pasi çdo vit ka aq regjistrime sa ka banorë. Duhet theksuar se ky nuk është i vetmi kanton që e bën këtë. Ky është edhe rasti në Schaffhouse, i cili gjithashtu ka shumë makina me qira.

4. Numrat “specialë” mund të paguajnë shumë

Në kantonet më të populluara, sistemi i regjistrimit me gjashtë shifra po i vjen fundi së shpejti, prandaj lindi ideja e lejimit të krijimit të targave të personalizuara që kombinojnë numra dhe shkronja. Por në fund të vitit të kaluar, Zyra Federale e Rrugëve tregoi se do të hiqte dorë nga kjo ide, sepse një rishikim total i sistemit do të ishte shumë i kushtueshëm, veçanërisht në një kohë kur shteti po kursen. Për të zgjidhur problemin, OFROU po vë bast për kalimin në një sistem regjistrimi me 7 shifra.

Ky vendim zhgënjeu disa kantone – veçanërisht Ticino – të cilat menduan se mund të gjeneronin të ardhura të konsiderueshme me targa të personalizueshme. Por për fat të mirë për financat kantonale, sistemi aktual tashmë i lejon ata të shtojnë pak gjalpë në spinaq.

Shumica e shërbimeve të automobilave ju lejojnë të zgjidhni nga numrat që ende nuk janë caktuar kundrejt pagesës. Dhe një zgjidhje edhe më fitimprurëse, disa të ashtuquajtur numra “specialë” – për shembull me një shifër të vetme ose me numra identikë – dalin rregullisht në ankand.

Për momentin, rekordi absolut ka të bëjë me targën ZH 24 (Cyrih) e cila u shit në ankand për shumën prej 299,000 frangash më 3 korrik 2024, si pjesë e një shitjeje të organizuar me rastin e Euro 2024. Rekordi i mëparshëm kishte të bënte me targën ZG 10 (Cug), e shitur në vitin 2018 për 233,000 franga. Në Zvicrën frëngjishtfolëse, rekordi është 160,100 franga për VS 1 (Valais) dhe në Ticino për TI 10 të shitur për 135,000 franga.

5. Targat zvicerane nuk janë në nivelin e duhur për sa i përket sigurisë

Qoftë kasaforta, kartëmonedha, pasaporta apo ruajtje të dhënash, Zvicra ka një reputacion të fortë për sigurinë. Por targat hedhin një hije mbi pamjen.

Të pandryshuara që nga viti 1971, ato nuk i plotësojnë më standardet aktuale të sigurisë dhe janë lehtësisht të falsifikueshme. Mund të porosisni falsifikime jashtë vendit nëpërmjet internetit. “Sa i përket sigurisë, ne jemi në Parahistori”, denoncoi në shtyp André Seiler, shefi i Plaques Suisses, kompanisë lider në treg që prodhon targa në njëzet kantone.

Ky problem ka gjetur një stafetë në nivelin politik me Këshilltarin e Shtetit Werner Salzmann, i cili së fundmi sfidoi qeverinë. Në përgjigje, Këshilli Federal tregon se janë zbuluar 20 raste falsifikimi që nga viti 2024, por se nuk ka statistika kombëtare mbi këtë temë. Në seancën e fundit parlamentare, para Dhomës së Lartë, Ministri i Transportit Albert Rösti e vuri problemin në perspektivë, duke treguar se nuk ka ndonjë rrezik të madh për sigurinë shtetërore.

Mjaft i pakënaqur me përgjigjen, Werner Salzmann paraqiti një kërkesë duke i kërkuar Këshillit Federal ta studiojë çështjen në më shumë detaje.

---