Arsyet pse ka anulim të trenave RhB

(KEYSTONE/Gian Ehrenzeller)

Hekurudha Rhaetian duhet të anulojë trenat. Drejtuesit e trenave me përvojë që ndihmojnë, së pari duhet t’i nënshtrohen trajnimit.

Kompania hekurudhore ka probleme me stafin e lokomotivës. Një mungesë akute e personelit është bërë aq e mprehtë sa tre për qind e trenave duhet të anulohen.

Masa e shpallur në fund të janarit shkaktoi bujë. Udhëtarët filluan një peticion dhe mbi një e treta e anëtarëve të parlamentit kantonal i dorëzuan qeverisë një rezolutë, një kërkesë urgjente për të vënë në dyshim rregullimet.

RhB publikoi komunikimin e radhës në mes të shkurtit. Disa trena udhëtarësh ende mund të kryhen me punë shtesë nga mbikëqyrësit ose specialistët.

Me këtë masë të anulimit të trenave dhe zëvendësimit të tyre me autobusë, RhB dëshiron të mbrojë punonjësit e saj tashmë të mbingarkuar dhe të shmangë anulimet afatshkurtra të trenave. Për më tepër, rritja e marketingut të personelit duhet të ndihmojë dhe pozicionet e trajnimit duhet të zgjerohen ndjeshëm.

Drejtuesit e jashtëm të trenave të punësuar, për shembull nga BLS – Hekurudha Rajonale e Bernës, duhet gjithashtu të ndihmojnë. Nuk ka mungesë të stafit atje. BLS aktualisht ka një tepricë të lehtë. Drejtuesit e trenave të interesuar nga Berna tani kanë mundësinë të transferohen në Graubünden.

Dhjetë makinistë guxojnë ta bëjnë këtë ndryshim të përkohshëm. Një prej tyre është Lukas Blatter. Makinisti 28-vjeçar lë shtëpinë e tij në Bernë për dy vjet dhe zhvendoset në Landquart (GR). “Situata ime private e lejonte këtë. Është mirë që të gjithë të largohen nga zona e tyre e rehatisë”.

Megjithatë, kalimi nga kabina e shoferit BLS në atë të RhB kërkon pesë muaj trajnim – me pagesë të plotë. Për shkak se RhB ka veçori të veçanta: “sistemi i frenimit, e gjithë topografia, të gjitha stacionet, sistemet e ndryshme të energjisë, ndonjëherë sisteme të ndryshme sinjalizimi – ka shumë”, thotë Carlo Custer, kreu i personelit të lokomotivës në Hekurudhën Rhaetian.

Lukas Blatter u prek nga fakti që trenat në kantonin e pushimeve u anuluan për shkak se kishte shumë pak drejtues treni: “Më tërheq mjedisi i ri. Të zbulosh peizazhe të reja, të punosh aty ku të tjerët shkojnë me pushime, të mund të përjetojnë diçka të re. Me dijeninë se mund të kthehem në shtëpi”.

Për Lukas Blatter dhe nëntë shoferë të tjerë të trenave, në vend që të shkojnë drejt përmes Mittelland, ata së shpejti ngjiten lart, për shembull, mbi Landwasser Viaduct. Shoferi i trenit RhB që do të bëhet së shpejti kishte në mendje një itinerar të preferuar: “Nuk e njoh ende mirë rrjetin e itinerarit, por do të vendoset. Do të jetë padyshim bukur të shkosh në Arosa”.

Nëse gjithçka shkon sipas planit, Lukas Blatter do të jetë në kabinën e shoferit të trenave të kuq RhB nga gushti. Në varësi të rrugës së prekur, oferta e reduktuar e RhB fillon nga data 11 mars ose mesi i majit./SRF