Orë të pafundme bllokimi trafiku, kjo është gjendja e trafikut në Zvicër

Rrjeti i rrugëve kombëtare po arrin gjithnjë e më shumë kufijtë e kapacitetit të tij. Por pse dhe ku saktësisht?

Bllokimet e trafikut në autostradat zvicerane janë rritur gjithashtu ndjeshëm vitin e kaluar. Qeveria federale numëroi rreth 68,000 orë bllokime trafiku në rrugët kombëtare. Sipas Zyrës Federale të Rrugëve (Astra), pothuajse 90 përqind e bllokimeve të trafikut ishin për shkak të mbingarkesës së trafikut.

Astra bën dallimin: Megjithatë, Zyra Federale për Rrugët nuk beson se rrjeti kombëtar rrugor do të shembet nga një pikë e caktuar: “Orët e bllokimit të trafikut ndikohen nga faktorë të ndryshëm, siç janë vëllimi i trafikut, aksidentet, ngjarjet e motit ose bllokimet e përkohshme.” Por: “Si tani, rrjeti po ndikon gjithnjë e më shumë në kufijtë e kapacitetit të tij.”

Kjo është një orë bllokimi trafiku: Masa “orë bllokimi trafiku” tregon se sa orë në vit trafiku në rrjetin kombëtar rrugor është bllokuar ose ngecur. Nuk bëhet dallim nëse bëhet fjalë për një bllokim trafiku prej 20 kilometrash për Pashkët përpara Gotthard-it apo për një ndërprerje të shkurtër në një distancë prej disa qindra metrash në dalje të autostradës. Të dyja përfshihen në statistika në mënyrë të barabartë.

Ora e bllokimit të trafikut nuk thotë asgjë për këtë: Nuk thotë asgjë për sa serioz ishte ngjarja e bllokimit të trafikut, sa gjatë u zgjat kolona e automjeteve dhe sa automjete dhe njerëz u prekën. Orët e bllokimit të trafikut nuk lejojnë të nxirren përfundime në lidhje me barrën ekonomike, zemërimin personal apo pasojat. Ora e bllokimit të trafikut nuk ka të bëjë fare me humbjen e kohës së shkaktuar nga përdoruesit e rrugës për shkak të ndërprerjeve të trafikut. Rëndësia e përmbajtjes është pra e kufizuar. Kjo është gjithashtu ajo që shkruan Astra në raportin aktual të rrjedhës së trafikut.

89 për qind e të gjitha orëve të bllokimit të trafikut janë për shkak të bllokimit të trafikut. Kjo do të thotë se ka shumë automjete në të njëjtën kohë në të njëjtat seksione autostrade. Në autostradat zvicerane, makinat e pasagjerëve, kamionët dhe furgonët përshkuan rreth 30 miliardë kilometra automjetesh në vitin 2025. Kjo do të lejonte që toka të rrethohej pothuajse 750,000 herë. Shumica e këtyre kilometrave u përshkuan nga automjete të tipit PW: mbi 25 miliardë.

Shumica e të gjitha automjeteve janë makina pasagjerësh. Pjesa e SUV-ve po rritet. Kjo do të thotë që automjetet kanë tendencë të bëhen më të mëdha dhe më të gjata.

RTS ka bërë një analizë: Prandaj, sot ka më pak hapësirë ​​për makina në një kilometër autostradë sesa në të kaluarën. Pra, nëse gjithnjë e më shumë automjete dhe më të mëdha janë në rrugë, autostrada ka më shumë gjasa të mbingarkohet – teorikisht. Për bllokimin e trafikut, madhësia e automjetit është e papërfillshme, përgjigjet Astra, transmeton albinfo.ch.

Vendimtare janë bllokimet në lidhje dhe degë, ndryshimet e shpejtësisë, distancat midis automjeteve dhe ngjarje të tilla si aksidentet. Megjithatë, “përbërja e automjetit” ka një ndikim: “Automjetet e rënda si kamionët kërkojnë më shumë kapacitet sesa makinat e pasagjerëve për shkak të gjatësisë së tyre, sjelljes së tyre të drejtimit dhe veçanërisht në shpate.”

---