Numri i apartamenteve të lira në Zvicër ka qenë në rënie për vite me radhë. Tre iniciativa të ndryshme në kantonin e Cyrihut duan të trajtojnë problemin. Por cila qasje ndihmon vërtet?

Tregu i banesave në Zvicër është i tensionuar. Kërkimi për një shtëpi të re mund të jetë një ndërmarrje e lodhshme – varësisht nga vendi. Vetëm rreth një përqind e të gjitha apartamenteve dhe shtëpive njëfamiljare janë të lira në të gjithë Zvicrën. Numri i apartamenteve të lira ka qenë në rënie për pesë vjet.

Mungesa e banesave në qytetin e Cyrihut është veçanërisht e mprehtë: Në numërimin e fundit në vitin 2025, vetëm një pjesë (0.1 përqind) e të gjitha apartamenteve dhe shtëpive ekzistuese njëfamiljare ishin të lira. Pra, ka vetëm një të lirë për një mijë apartamente.

Ndërhyrja e qeverisë – zgjidhja?

Politikanët e kanë njohur problemin: Në kantonin e Cyrihut, ka tri propozime për votim mbi strehimin e përballueshëm – nga adresa të ndryshme.

Ndërsa e Majta dhe Shoqata e Qiramarrësve mbështeten në fondacionet shtetërore të strehimit dhe mbrojtjen kundër shkarkimit, pala borgjeze përqendrohet në promovimin e pronësisë së banesave dhe zgjerimin e ofertës përmes deregulimit.

Pikë mosmarrëveshjeje për ndërprerjet e banesave pa qira

“Nisma për Mbrojtjen e Strehimit” në veçanti po shkakton diskutime të diskutueshme. Shoqata e qiramarrësve dëshiron të arrijë masa më të rrepta kundër ndërprerjeve për shkak të rinovimeve. “Ne duhet të sigurohemi që njerëzit të mos dëbohen pa nevojë nga shtëpitë e tyre”, thotë Walter Angst, bashkëdrejtor menaxhues i Shoqatës së Qiramarrësve të Cyrihut, shkruan SRF, transmeton albinfo.ch.

Ai kritikon praktikën aktuale të industrisë së pasurive të paluajtshme, e cila shpesh shkatërron shtëpi të paprekura për të arritur kthime shumë më të larta.

Përfundimi i banesave pa qira: Nëse qiramarrësit duhet të largohen për shkak të konvertimit

Pjesa e apartamenteve me anulime të banesave pa qira gjatë konvertimit në qytetin e Cyrihut

Tina Deplazes, Presidente e Kantonit Mitte të Cyrihut, thekson se shumë mbrojtje bllokon tregun për të gjithë të tjerët. “Nëse e mbrojmë stokun në mënyrë kaq ekstreme, qiramarrësit e rinj nuk kanë më shanse në treg”, thotë Deplazes.

Mospërputhja e çmimeve midis kontratave ekzistuese dhe ofertave të reja do të thotë që ndryshimi i nevojshëm i apartamentit – për shembull kur familjet kërkojnë apartamente më të mëdha ose të moshuarit kërkojnë apartamente më të vogla – nuk është financiarisht fitimprurës.

Si të rregullohet?

Për Deplazes, zgjidhja qëndron në thjeshtimin e proceseve të ndërtimit. Ajo është e përkushtuar ndaj stimujve shtetërorë në mënyrë që individët privatë të mund të ndërtojnë më me efikasitet dhe dendësi: “Ne duhet ta zgjerojmë ofertën në vend që ta zvogëlojmë më tej tregun përmes detyrimeve të licencimit.”

Walter kundërshton frikën. Për sa kohë që çmimet rriten pa kontroll, oferta shtesë nuk është e mjaftueshme. Frika e sheh industrinë e pasurive të paluajtshme në një pozicion pushteti shumë të fortë: “Nuk kam parë kurrë një pikë ku industria e pasurive të paluajtshme të ketë lëvizur vetë”, përgjigjet ai.

Në mjedisin aktual të tregut, mund të realizohen “vlerësime absurde” institucionale, prandaj është e domosdoshme të zbatohen rregulloret në mënyrë që çmimet e qirasë të kthehen në një raport të përballueshëm me të ardhurat e familjes.

Vetëm ndërtimi nuk është i mjaftueshëm

Këtu do të gjeni Deplazes dhe Angst në diskutimin “Forum” mbi SRF: Ndërtimi i më shumë nuk është i mjaftueshëm, por është një pjesë e rëndësishme. Të dy mund të bien dakord edhe për forcimin e ndërtesave kooperative.

Shqetësimi po debatohet edhe në Këshillin Kombëtar: Në fillim të marsit, Dhoma lëshoi ​​fonde shtesë për strehimin jofitimprurës. Këto derdhen në një fond me të cilin shteti financon kredi për ndërtesa të reja, rinovime dhe blerjen e pasurive të paluajtshme.

Fermerët janë në gatishmëri, ndërsa rreziku i ngricave është veçanërisht i lartë me temperatura që priten shumë nën zero në natën e së premtes deri të shtunën. Bimësia, shumë herët këtë vit pas një fundi shumë të butë të dimrit, ka të ngjarë të pësojë dëme të mëdha.

Pemët e kajsive të Valais do të monitorohen veçanërisht. Lulëzimi është dy javë më herët dhe frutat janë shumë të ndjeshëm ndaj ngricave në fillim të formimit. Arboristët kanë frikë se do të përjetojnë përsëri një situatë të ngjashme me atë të vitit 2021, ku dy të tretat e korrjes së kajsive u humbën, për një mungesë prej 25 milionë frangash.

Në fushën e Ronës, temperaturat mund të, në natën e së premtes deri të shtunën, “të arrijnë -4°C ose -5°C, që përfaqëson temperaturën e ngricës”, paralajmëron Mehdi Mattou, meteorolog në MétéoSuisse, në La Matinale.

Ai specifikon: “Për të përcaktuar rrezikun e ngricës në bimë, përdoret temperatura pesë centimetra nga toka. Dhe kjo temperaturë është gjithmonë më e ulët se temperatura dy metra nga toka. Kështu përfundojmë me vlera që mund të arrijnë -10°C në fushën e Ronës dhe në veri të Pllajës.”

Akulli si mbrojtje

Rreziku i ngricës mund të zbutet nga era dhe mbulesa e konsiderueshme e reve, e cila zvogëlon rrezatimin e natës, detajon Mehdi Mattou. Megjithatë, kjo nuk duhet të luajë një rol të madh sonte. “Ne jemi në një masë ajri jashtëzakonisht të ftohtë, me këtë zbritje të ftohtë dhe polare që kemi përjetuar ditët e fundit dhe që tashmë ka shkaktuar gibbulée. Mbulesa e reve duhet të jetë gjithashtu zero natën tjetër. Me një qiell kaq të kthjellët dhe të pastër, temperaturat do të jenë vërtet në gjendje të bien.”

Sipas specialistëve të bujqësisë, me një temperaturë prej -5°C në pemët që tashmë janë në lulëzim, humbja vlerësohet në 100%. Për t’u përballur me këtë, profesionistët vendosin qirinj parafine në tokë në shpate. Ata gjithashtu spërkasin ujë në të korrat e tyre, në mënyrë që të formojnë një shtresë mbrojtëse akulli rreth sythave.

“Akulli është një izolues i mirë. Ai do ta mbrojë frutin, përkatësisht lulen, me anë të këtij mbështjellësi, sipas të njëjtit parim si iglou. Në kohë shumë të ftohta, nëse strehoheni në një iglou, do të jetë zero gradë, por nuk do të bini në temperatura negative. E njëjta gjë vlen edhe për frutat, të cilat do të mbrohen nga temperaturat që mund të bien në -5 ose -6 gradë, detajon Olivier Borgeat, sekretar i përgjithshëm i Ndërprofessionit të frutave dhe prodhimeve të Valais, në RTS, transmeton albinfo.ch.

Ai specifikon se dëmtimi megjithatë mund të marrë një formë tjetër. “Vëllime të mëdha akulli mund të thyejnë degët. Kjo gjithashtu përfaqëson shumë ujë të derdhur mbi këto fruta në formim, dhe mund të ketë ndikime më vonë në aspektin e sëmundjeve ose rreziqeve të tjera të dëmtimit të pyjeve”, vazhdon Olivier Borgeat.

Situata gjithnjë e më e shpeshtë

Megjithatë, kjo metodë e spërkatjes mbetet më efektive dhe më pak e kushtueshme. Kantoni i Valais lëshoi ​​gjithashtu një kredi kornizë prej 35 milionë frangash në vitin 2017 për të mbështetur pajisjet e fushës së Ronës. Një shumicë e madhe e të korrave tani janë të pajisura.

Me ndryshimin e klimës, ky lloj situate do të përsëritet. “Ne kemi parë me indekset e ndryshme të analizës së klimës në vitet e fundit një përparim pranveror. Ne e gjejmë veten me bimësi gjithnjë e më herët”, shpjegon meteorologu Mehdi Mattou.

“Nga ana tjetër, episodet e ftohta do të vazhdojnë të ndërhyjnë, me temperatura që gjithmonë mund të shkojnë nën shenjën zero gradë, veçanërisht pesë centimetra nga toka, për një pjesë tjetër të mirë të fillimit të pranverës.” Dhe për të përfunduar: “Bashkimi i këtyre dy faktorëve do të thotë që ne e rrisim rrezikun gradualisht, në lidhje me ndryshimin e klimës që po përjetojmë aktualisht.”

Swiss International Air Lines (SWISS) dhe linja ajrore simotër Edelweiss po rrisin mbishpagesat e karburantit për shkak të rritjes së ndjeshme të çmimeve të karburantit të aviacionit pas shpërthimit të luftës në Iran. Kjo u vendos nga Grupi Lufthansa për linjat e saj ajrore.

“Për shkak të situatës aktuale të paqëndrueshme në lidhje me efektet në çmimin e naftës, ‘Mbushja Ndërkombëtare’ është rregulluar në përputhje me rrethanat,” shpjegoi një zëdhënës i SWISS të premten kur u pyet nga agjencia e lajmeve AWP. Portali online Nau kishte raportuar më parë për këtë.

“Me ‘Mbushjen Ndërkombëtare’, linjat ajrore të Grupit Lufthansa – dhe kështu edhe ne si SWISS – kompensojnë një pjesë të tarifave dhe kostove që nuk mund të ndikohen. Karburanti është një artikull në këtë mbishpagesë,” vazhdoi zëdhënësi.

Çmimi i karburantit të aviacionit është më shumë se dyfishuar muajin e kaluar: një fuçi karburanti aviacioni (159 litra) kushton mesatarisht 214.70 dollarë (170 CHF) në Evropë këtë javë, sipas statistikave nga Shoqata Ndërkombëtare e Transportit Ajror (IATA). Kjo do të thotë që çmimet e parafinës janë rritur ndjeshëm më shumë se nafta. Çmimi i kësaj është rritur me “vetëm” 50% gjatë muajit të kaluar.

Për më tepër, karburanti i aviacionit është më i shtrenjtë në Evropë sesa në rajone të tjera të botës. Në Amerikën e Veriut, një fuçi parafine kushton vetëm 179 dollarë. Çmimet mbi 200 dollarë për fuçi aplikohen vetëm në Afrikë dhe Azi.

Mbishpagimi ndryshon në varësi të rrugës.

Edelweiss tha se mbishpagimi ndryshon në varësi të rrugës. “Ne po monitorojmë vazhdimisht zhvillimin e çmimeve të karburantit dhe situatën e tregut. Nëse dhe në çfarë forme kjo do të rezultojë në rregullime të mëtejshme të mundshme varet nga faktorë të ndryshëm dhe nuk mund të parashikohet aktualisht”, tha një zëdhënës.

Lidhur me mungesat e mundshme të karburantit, SWISS shpjegoi se furnizimi me karburant aviacioni në qendrën në Cyrih është i garantuar. “Aktualisht nuk shohim ndonjë kufizim specifik në operacionet e fluturimit në destinacionet tona. Megjithatë, ne po e monitorojmë situatën shumë nga afër – veçanërisht në Azi”, tha zëdhënësi.

Nëse ndodhin pengesa në furnizim, SWISS ka shumë të ngjarë t’i përjetojë ato atje. Arsyeja për këtë është se Azia varet shumë nga produktet nga Gjiri Persik dhe Kina, tha zëdhënësi.

SWISS ka zgjeruar lidhjet e saj të fluturimit me Azinë në ditët e fundit. Do të dyfishojë numrin e fluturimeve midis Cyrihut dhe Delhit deri në fund të majit. Arsyeja për këtë është rritja e ndjeshme e kërkesës sepse qendrat e fluturimit në rajonin e Gjirit po operojnë vetëm me kapacitet minimal për shkak të luftës, përcjell albinfo.ch.

“Aktualisht nuk janë planifikuar rregullime në programin tonë të fluturimit duke pasur parasysh furnizimin me parafinë, madje as në lidhjet tona me Azinë Juglindore,” vazhdoi zëdhënësi i SWISS. “Furnizimi aktualisht është i garantuar.” Në të njëjtën kohë, situata është dinamike dhe mund të ndryshojë me një njoftim të shkurtër. “Ne po marrim masat e nevojshme paraprake brenda Grupit Lufthansa për të qenë në gjendje të reagojmë shpejt dhe në një mënyrë të synuar nëse është e nevojshme.”

Shoku i çmimeve vjen me një vonesë

Deri më tani, SWISS dhe Edelweiss nuk e kanë ndjerë ende ndikimin e plotë të shokut të çmimeve të karburantit. Kjo për shkak se Grupi Lufthansa blen rreth 85% të karburantit të tij gjashtë muaj më parë në mënyrë që të mbrohet nga luhatjet e papritura. Shpërthimi aktual i çmimeve do të pasqyrohet në faturën e karburantit vetëm pas disa muajsh.

Vitin e kaluar, SWISS pagoi rreth 1 miliard CHF (1.25 miliardë dollarë) për karburant. Kjo e bëri faturën e karburantit zërin më të madh të kostos së vetme të linjës ajrore, siç i tha Drejtori Financiar Dennis Weber agjencisë së lajmeve AWP tre javë më parë.

Megjithatë, SWISS përfitoi ende nga rënia e çmimeve të karburantit vitin e kaluar. Ky vit ka të ngjarë të jetë shumë ndryshe. Nëse çmimet mbeten në nivelin e tyre aktual, kjo do të ndikojë në rezultate me të paktën një shumë prej tre milionësh.

Një numër kompanish dhe organizatash me seli në Zvicër kanë njoftuar se do të pushojnë nga puna punonjësit në vitin 2026, ose do të zhvendosin vendet e punës në vende të tjera. Ne kemi një përmbledhje të plotë – dhe të përditësuar vazhdimisht – se ku do të humbasin vendet e punës.

Zvicra është njohur prej kohësh për tregun e saj të fuqishëm të punës, me norma papunësie vazhdimisht të ulëta.

Por kjo do të ndryshojë në vitin 2026.

Bazuar në parashikimet e fundit nga Instituti Ekonomik KOF, rritja e punësimit në Zvicër parashikohet të jetë e ngadaltë dhe nën mesatare, me normën e papunësisë që pritet të rritet në 3.2 përqind nga 2.9 përqind që është aktualisht.

Këto kompani dhe organizata do të shkurtojnë vende pune në vitin 2026 dhe më tej:

Helvetia Baloise

Grupi i sigurimeve fillimisht njoftoi se do të eliminojë midis 1,400 dhe 1,800 vende pune në Zvicër gjatë tre viteve të ardhshme.

Ky njoftim vjen pas bashkimit të kompanive në dhjetor 2025, në të cilin kompania e parë bleu të dytën.

Megjithatë, në mars të vitit 2026, numri i shkurtimeve të vendeve të punës u rishikua lart: deri në 2,300 vende pune mund të shkurtohen.

UBS

Rreth 3,000 punonjës të UBS do të humbasin vendet e tyre të punës në Zvicër, si pjesë e planit të bankës për të pushuar nga puna 10,000 nga fuqia punëtore e saj globale, raportuan mediat zvicerane të dielën.

Banka konfirmoi se pret “rreth 3,000 shkurtime vendesh pune në Zvicër”.

UBS ka qenë duke zvogëluar fuqinë punëtore si rezultat i integrimit të ish-rivalit Credit Suisse, të cilin e bleu në vitin 2023.

Novartis

Gjigandi farmaceutik planifikon të shkurtojë 550 vende pune në Zvicër deri në fund të vitit 2027.

Dy nga fabrikat e saj pranë Bazelit do të preken nga këto shkurtime, pasi kompania duhet të gjenerojë para për të investuar në “terapi inovative të përdorura veçanërisht për sëmundjet kardiovaskulare, renale dhe metabolike”.

Korporata Zvicerane e Transmetimeve (SRG/RTS)

Transmetuesi kombëtar njoftoi se do të shkurtojë rreth 900 vende pune gjatë tre viteve të ardhshme, ndërsa përpiqet të ulë kostot.

Ai vuri në dukje “sfida të mëdha”, duke përfshirë vendimin e qeverisë zvicerane për të shkurtuar licencën e medias publike që siguron një pjesë të madhe të të ardhurave të saj, si dhe rënien e të ardhurave komerciale.

“Na vjen keq për këto shkurtime vendesh pune”, tha shefja e SRG-së, Susanne Wille, në një deklaratë, duke shpjeguar se “vendimet politike dhe konteksti në të cilin vepron kompania jonë nuk na lënë zgjidhje tjetër”.

Kühne+Nagel

Grupi zviceran i logjistikës po eliminon dukshëm më shumë vende pune sesa ishte planifikuar, tha kompania me seli në Schwyz.

Do të heqë mbi 2,000 vende pune këtë vit, nga 1,000 në 1,500 të planifikuara fillimisht.

Janssen

Kjo degë e gjigantit farmaceutik amerikan Johnson & Johnson, po tërhiqet plotësisht nga zhvillimi dhe prodhimi i vaksinave në Zvicër. Aktivitetet e mbetura do të transferohen në Holandë deri në fund të vitit 2026.

Rreth 500 punonjës pritet të humbasin vendet e tyre të punës në selinë zvicerane të kompanisë në Bernë.

Sunrise

Telekomi zviceran njoftoi 190 shkurtime vendesh pune, përfshirë pozicione drejtuese.

Masa po zbatohet “si pjesë e zhvillimit të vazhdueshëm organizativ”, tha kompania.

Smood

Një shërbim shpërndarjeje ushqimesh dhe ushqimesh i operuar nga Migros Geneva do të ndërpresë operacionet e tij më 30 prill 2026.

Më shumë se 400 punonjës në 25 qytete zvicerane do të humbasin vendet e tyre të punës.

Galenica

Grupi i kujdesit shëndetësor Galenica po mbyll fabrikën e prodhimit farmaceutik Bichsel në Interlaken deri në fund të vitit 2026, më së voni. Do të preken deri në 170 vende pune.

Tamedia

Për shkak të riorganizimit të divizioneve të tij të shtypura dhe dixhitale, grupi mediatik Tamedia do të shkurtojë 25 deri në 30 vende pune me kohë të plotë këtë vit.

IKEA

Dega zvicerane e shitësit me pakicë tha se mund të eliminojë deri në 60 pozicione administrative në selinë e saj në Spreitenbach, Aargau.

Arsyeja e përmendur për këto shkurtime është se “IKEA ka nevojë për një organizatë më të thjeshtë, më efikase dhe më të fokusuar”.

Organizatat ndërkombëtare

Agjencitë e OKB-së në Gjenevë tashmë kanë pushuar nga puna një numër punonjësish, pasi SHBA-të u zotuan të “përfundojnë financimin për disa organizata të Kombeve të Bashkuara”.

Dhe ky trend do të vazhdojë në vitin 2026:

Në Fondin e Kombeve të Bashkuara për Fëmijë (UNICEF): 300 vende pune do të zhvendosen në Romë
Në Organizatën Botërore të Shëndetësisë (OBSH), 800 persona do të pushohen nga puna
Megjithatë, këto shkurtime të fundit janë vetëm maja e ajsbergut; Organizata të tjera të Gjenevës kanë ndjerë tashmë pasojat e politikës amerikane:

Por kjo nuk është e gjitha

Një studim i kryer në tetor 2025 tregon se më shumë se një e treta (37 përqind) e kompanive mund të shkurtojnë vendet e punës në Zvicër gjatë 12 muajve të ardhshëm, dhe një përqindje e ngjashme (35 përqind) parashikojnë zhvendosjen e vendeve të punës zvicerane në vende të tjera.

Midis tyre është operatori më i madh i telekomunikacionit në Zvicër, Swisscom.

Siç raportohet nga platforma e lajmeve 20 Minutes, “shumë vende pune në IT të Swisscom do të zhvendosen në Letoni dhe Holandë”.

Në total, midis 1,000 dhe 1,400 personave pritet të punësohen në Riga dhe Roterdam në afat të mesëm, ku pagat janë më të ulëta se në Zvicër.

Për më tepër, një kompani industriale, IHI Bernex AG, njoftoi se do të eliminonte shumicën e vendeve të punës në fabrikën e saj në Olten (Solothurn), duke zhvendosur 35 nga 42 vende pune në Holandë.

Dhe për shkak të “barrës ekonomike” të shkaktuar nga tarifat amerikane, prodhuesi i makinave të qepjes Bernina, i cili gjeneron rreth tre të katërtat e shitjeve të tij në Shtetet e Bashkuara, do të mbyllë fabrikën e tij në Steckborn (Thurgau) dhe do të zhvendosë prodhimin e tij në Tajlandë.

Dyzet vende pune do të shkurtohen gjatë këtij procesi.

Çfarë ndikimi do të ketë ky “migrim industrial” në Zvicër?

Nëse vendet e punës zhvendosen jashtë vendit, efekti logjik do të ishte një rritje e papunësisë.

Por jo vetëm.

“Ky lloj zhvendosjeje në fund të fundit mund të ketë një ndikim në potencialin e rritjes së ekonomisë zvicerane”, tha ekonomisti i UBS, Maxime Botteron.