Është e vështirë të krahasosh cilësinë e jetës në pjesë të ndryshme të Zvicrës, por një studim i ri sugjeron se një kanton është shumë më i mirë se të tjerët kur bëhet fjalë për kritere të caktuara.

Çdo vit, 26 kantonet e Zvicrës renditen dhe krahasohen për sa i përket lirive të tyre ekonomike dhe sociale.

Në Indeksin e Lirisë, organizata Avenir Suisse rendit secilin kanton sipas 29 kritereve të ndryshme, duke përfshirë barrën tatimore, stabilitetin financiar të arkës së shtetit, tregun e punësimit, politikat kundër pirjes së duhanit, sigurinë dhe madje edhe kohëzgjatjen e qëndrimit që kërkohet për natyralizim.

Fituesi i qartë i përgjithshëm është Aargau, i cili mori 70.1 pikë (nga 100).

“Ky kanton fiton pothuajse në të gjitha aspektet, duke zënë vendin e parë në nën-indeksin social dhe vendin e dytë në nën-indeksin ekonomik”, tha Avenir Suisse.

Për shembull, ai fitoi maksimumin prej 100 pikësh për zgjidhshmërinë financiare, si dhe për mënyrën se si rregullon tregun e tij të punës.

Cilët janë fituesit e tjerë dhe humbësit?

Nëse mendoni se kantonet ndërkombëtare si Gjeneva, Cyrihu dhe Vaud janë ndër më liberalet, gaboheni.

Ka të ngjarë të jetë një surprizë për disa njerëz, por dy Appenzelët – Inner dhe Ausserrhoden – zënë vendin e dytë dhe të tretë, përkatësisht.

Cyrihu, nga ana tjetër, është pothuajse në fund të renditjes – në vendin e 25-të.

Megjithatë, jo gjithçka është bardh e zi.

Kjo do të thotë që kantonet “kryesore” nuk janë domosdoshmërisht të vlerësuara lart në të 29 kategoritë, ndërsa ato me renditje më të ulët performojnë dobët në të gjitha kategoritë.

Studimi zbulon, për shembull, se “Zug vazhdon të shkëlqejë si kantoni që ofron liritë më të mëdha ekonomike, por renditet vetëm i 21-ti në liritë sociale.”

Për më tepër, “Jura dhe Vaud përballen me të njëjtën situatë si Zug: ato zënë pozicione të larta në liritë sociale (të 2-ta dhe të 4-ta), por renditen në fund për liritë ekonomike.”

Në rastin e Aargaut, edhe pse është fituesi i përgjithshëm, ai merr zero pikë (si shumë kantone të tjera) për sa i përket të drejtave politike të dhëna të huajve rezidentë.

Për shembull, ai ka ndër kriteret më të vështira të vendit për marrjen e shtetësisë – në vitin 2020, mbi 64 përqind e votuesve të kantonit miratuan procedura më të rrepta të natyralizimit.

Dhe ka më shumë: gjithashtu disa vite më parë, policia e trafikut të Aargaut thuhet se shënjestroi të huajt që kalonin nëpër kanton, veçanërisht shoferët nga Evropa Lindore dhe Ballkani.

Çfarë dimë tjetër për Aargaun?

I vendosur midis Cyrihut, Bazel-City dhe Gjermanisë, Aargau është kantoni i katërt më i madh i Zvicrës për nga popullsia – pak mbi 735,000 njerëz në vitin 2025.

Kryeqyteti i tij është Aarau (pa ‘g’), reputacioni i të cilit u dëmtua në vitin 2019, kur një studim nga Instituti për Vështrim të Klientit në Universitetin e St.Gallen zbuloi se “pothuajse askush në Zvicër” nuk e pëlqen këtë qytet, shkruan thelocal, transmeton albinfo.ch.

Kjo mund të mos jetë e vërtetë për 22,000 njerëzit që jetojnë atje, por të anketuarit në studim thanë se qytetit i mungojnë mundësitë kulturore.

Ata gjithashtu i japin një vlerësim të ulët sepse nuk u pëlqen dialekti i Aaraut.

A është i vërtetë ky vlerësim?

Ne nuk mund të gjykojmë dialektet, por e dimë që ky qytet në lumin Aare ka një qytet të vjetër tërheqës me rrugica historike dhe çati të zbukuruara.

Dhe, ndryshe nga deklarata për mungesën e kulturës, Aarau ka si një muze arti (Kunsthaus) ashtu edhe një muze qyteti (Stadtmuseum).

Një kolektiv prej më shumë se 250 akademikësh nga Zvicra i dërgoi një letër të hapur Sekretariatit Shtetëror për Trajnim, Kërkim dhe Inovacion për të kërkuar ndërprerjen e një marrëveshjeje akademike me Izraelin. Ai denoncon një “bashkëpunim me krimet e kryera në Gaza”.

Mobilizimi u organizua nga Kolektivi për Liri Akademike, Demokraci dhe Solidaritet, i themeluar në vitin 2024 nga akademikë të Lozanës, përfshirë Profesor Julia Steinberger, shkruajnë të shtunën 24 orë dhe Tribune de Genève. Julia Steinberger u bë e njohur në veçanti për betejat e saj klimatike.

Nënshkruesit i kërkojnë Sekretariatit të Trajnimit të kryejë një “vlerësim të projekteve në vazhdim” në universitete në mënyrë që të përcaktojë lidhjet e tyre të mundshme me ushtrinë izraelite dhe “politikën gjenocidale” të qeverisë së kryeministrit izraelit Benyamin Netanyahu. Ata bëjnë thirrje për prishjen e marrëveshjes “Agjencia Kryesore” midis Fondit Kombëtar Zviceran dhe Fondacionit të Shkencës së Izraelit.

Nuk ka shkencë pa etikë

E pyetur nga RTS, Julia Steinberger thotë se lidhjet midis punës shkencore dhe ushtrisë izraelite janë të dukshme. “Shkon shumë larg, nga zhvillimi i teknologjive për armë, për dronë, deri te zhvillimi i bankave të synuara, duke përfshirë edhe objektivat civile”, shpjegon ajo, shkruan RTS, transmeton albinfo.ch.

Profesorja e Lozanës siguron se do të ndërtojë ura me kolegët e saj izraelitë, por këmbëngul në përgjegjësinë e shkencëtarëve. “Shkenca pa etikë çon në krime lufte që lehtësohen nga përparimet teknologjike të kolegëve tanë”, thotë Julia Steinberger.

E kontaktuar nga Keystone-ATS, Departamenti Federal i Ekonomisë, Trajnimit dhe Kërkimit tregon se nuk merr një qëndrim për momentin, në pritje të përgjigjes se Sekretariati po përgatit për trajnimin e kolektivit.

Hetimi për zjarrin tragjik të Vitit të Ri në barin “Le Constellation” në Crans-Montana, në të cilin ka 41 të vdekur dhe 115 të plagosur, mund të përfshijë jo vetëm zyrtarët komunalë, por edhe zyrtarët kantonalë. Kjo është ajo që tha Laurent Moreillon, profesor nderi i drejtësisë në Universitetin e Lozanës, i intervistuar nga RTS mbi çështjen e përgjegjësisë për atë që ndodhi. Kjo ndërsa autoritetet morën në pyetje, të premten, kreun e sigurisë publike të Bashkisë.

Duke kujtuar se për personat e hetuar zbatohet prezumimi i pafajësisë, në intervistë profesori ilustroi çështjet gjyqësore në këtë rast kompleks. Por ai e bëri këtë duke specifikuar se ai vetë nuk ka qasje në hetim dhe se shpjegimet e tij janë për këtë arsye kryesisht teorike.

Lidhur me rreziqet me të cilat përballen zyrtarët e Bashkisë së Crans-Montanës, Laurent Moreillon thekson se në të drejtën penale nuk ka parim të kompensimit për fajet: “Në kontekstin e një hetimi penal, duhet të përcaktohet se cilët janë të gjithë protagonistët që mund të merren në pyetje në lidhje me atë që ndodhi”.

Përgjegjësitë mund të jenë të shumëfishta

Sipas ekspertit ligjor, nëse nuk janë kryer kontrollet e nevojshme të sigurisë, zyrtarët komunalë “mund të ekspozohen”, jo vetëm si persona të informuar, por edhe “si të akuzuar së bashku me njerëz të tjerë”. Dhe në shpjegimin e tij ai shkon më tej: “Nëse hyni në këtë zonë, ndoshta do t’ju duhet të shkoni më lart. Ndoshta ka vërtet një zyrtar që ka lënë jashtë (…), por nëse po, a është kontrolluar ky zyrtar? Dhe nëse po, kush duhej ta kontrollonte atë?”. Moreillon thekson se në frontin e përgjegjësive mund të kthehemi te vetë Bashkia ose edhe te Kantoni. Dhe përmend Shërbimin Kantonal të Zjarrfikësve, i cili mund të ketë pasur detyrimin të kontrollojë ose verifikojë.

Në intervistën me RTS, profesori kujton se një bashki nuk mund të dënohet penalisht, por se personat fizikë përgjegjës mund të dënohen nëse ekziston “një marrëdhënie shkakësore midis asaj që nuk kanë bërë dhe asaj që ka ndodhur”.

Dëme dhe interesa potencialisht astronomike

Në nivelin civil, të gjithë protagonistët do të jenë të përfshirë, sipas Laurent Moreillon. Çdo krim kundër jetës dhe integritetit të personit “karakterizon një akt të paligjshëm në ligjin e përgjegjësisë civile”, shpjegon ai.

Menaxherët e barit “Le Constellation” dhe Bashkia janë të siguruar, por kontratat kanë mbulim me një kufi maksimal. Gjithashtu, kush do të paguajë? Sipas ekspertit, ekzistojnë disa mundësi: komuniteti, Kantoni, një fond i posaçëm që do të krijohet ose, madje, Konfederata.

Sa i përket shumave të cituara nga media, të cilat do të arrinin deri në një miliard franga, Moreillon nuk thotë se është i befasuar: “Trajtimi mjekësor për djegie të mëdha përfshin kosto të mëdha, transmeton albinfo.ch. Dhe këtu po flasim vetëm për këtë pjesë”.

Përjashtimi i prokurorëve: një procedurë e mundshme

Babai i një viktime, siç u njoftua të premten nga RTS, ka kërkuar përjashtimin e pesë prokurorëve që po hetojnë zjarrin e Vitit të Ri. Eksperti deklaron se një kërkesë e tillë mund të merret “kur ka gabime të përsëritura serioze” ose “gabime të përsëritura nga prokurori ose prokurorët”.

Por na fton të ruajmë “një farë qetësie në këtë çështje”, duke kujtuar se “nuk është shtypi dhe as publiku” që vendos se çfarë do të ndodhë, por drejtësia penale. “Ndoshta ka arsye për një përjashtim, por është një aspekt për të cilin nuk mund të jap një përgjigje të saktë”, përfundon ai.

Trafiku në qytetin e Cyrihut është një favorit i përjetshëm politik. Qeveria e majtë-e gjelbër dëshiron të promovojë trafikun e këmbësorëve dhe biçikletave – në kurriz të makinës. Qytetarët e akuzojnë atë se e bën qytetin gjithnjë e më të padurueshëm për shoferët. Është e qartë se ata që udhëtojnë me makinë në Cyrih zakonisht kanë nevojë për nerva çeliku.

Kjo vërtetohet edhe nga një studim i ri nga kompania e qirasë së makinave Sixt. Në një analizë në shkallë të gjerë, kompania vlerësoi 40 metropole në Evropën Qendrore sipas faktorëve të ndryshëm. Dhe së fundmi: Cyrihu është një nga qytetet në të cilat shoferët kanë një kohë veçanërisht të vështirë.

Sipas llogaritjeve, koha e bllokimit të trafikut gjatë orëve të pikut në qytetin Limmat është 94 orë në vit. Trafiku i makinave ngec më gjatë vetëm në metropolet e Parisit dhe Romës. Për një udhëtim prej 10 kilometrash në qendër të qytetit të Cyrihut, duhen mesatarisht 26 minuta dhe 18 sekonda. Përsëri: Zgjat më shumë vetëm në Berlin, Romë dhe Paris.

Megjithatë, kritere të tjera si dendësia e trafikut ose vëllimi i kërkimit në Google për udhëzime u përfshinë në analizë. Kjo rezultoi në një indeks total. Sa më i ulët të jetë, aq më shumë stres trafiku përjetojnë shoferët, raporton Blick. Kryesuesi është qyteti i Hamburgut (D) – në përgjithësi, qytetet performojnë veçanërisht dobët me fqinjët tanë në veri. Gjashtë qytete në dhjetëshen e parë janë në Gjermani, përcjell albinfo.ch.

Por vende si Innsbruck (A), Madridi ose Karlsruhe (D) tregojnë se gjërat mund të bëhen edhe ndryshe. Ato konsiderohen qytetet më miqësore për makinat. Për krahasim: Koha e udhëtimit për një rrugë 10 kilometrash në kryeqytetin tirol është rreth 12 minuta më e shkurtër se në Cyrih. Por një vështrim në shifra tregon gjithashtu: Përveç Madridit, numri i makinave në qytetet miqësore për makinat është zakonisht dukshëm më i ulët – dhe një dendësi më e ulët e trafikut nxit trafik të qetë. Në kantonin e Cyrihut, për shembull, janë të regjistruara 763,711 makina, në Innsbruck është 45,435.

Tregu i brendshëm farmaceutik zviceran regjistroi një rritje prej 5% të të ardhurave prej 8.1 miliardë CHF me çmimet e fabrikës, vitin e kaluar.

Zgjerimi i qarkullimit u pengua me 2.4% nga uljet e çmimeve të zbatuara nga qeveria, raportoi shoqata tregtare Interpharma.

Nga shuma totale, pothuajse 7.1 miliardë CHF u paguan nga kompanitë e sigurimeve shëndetësore. Faktori kryesor i rritjes së vëllimeve ishin zhvillimet demografike dhe rritja që rezultoi në kërkesën për shërbime mjekësore.

Interpharma thekson se efekti i uljes prej 2.4%, që rezultoi nga shkurtimet nga Zyra Federale e Shëndetit Publik (FOPH), përbënte të gjithë koston e futjes së barnave të reja dhe zgjatjes së miratimeve ekzistuese.

Vitin e kaluar, FOPH uli çmimet e pothuajse 300 barnave me një mesatare prej 12%.

Ndërkohë, rritja e barnave ekuivalente vazhdon. Shitjet e barnave gjenerike u rritën në 1.1 miliardë CHF (+6.4%), duke tejkaluar shifrën prej 1 miliard CHF për një vit të dytë radhazi, shkruan swissinfo, përcjell albinfo.ch. Edhe më e theksuar ishte rritja e biosimilarëve, xhiroja e të cilëve u rrit me 13.7% në 255 milionë CHF.

Kjo rritje mbi mesataren erdhi në kurriz të produkteve origjinale: shitjet e preparateve kimike ranë me 1.2%, ndërsa ato të biologjikëve ranë me 7.8%. Terapitë e reja inovative në treg të rimbursuara nga siguruesit shëndetësorë u rritën vetëm me 4.6%, një performancë e konsideruar e pakënaqshme nga shoqata.

“Fokusi i njëanshëm në kosto” po rrezikon gjithnjë e më shumë furnizimin me ilaçe, deklaroi Interpharma.

Shoqata tha se preparatet inovative përmirësojnë cilësinë e jetës dhe parandalojnë kostot më të shtrenjta të kirurgjisë ose shtrimit në spital.