Medalje presidenciale për prof.dr. Nazmi Maliqin: Një jetë e përkushtuar për Kosovën

Një nga figurat e angazhuara në proceset kyçe politike të Kosovës, Prof. Dr. Nazmi Maliqi, është dekoruar ditë më parë me Medaljen Presidenciale të Meritave (post mortem) nga Presidentja e Republikës së Kosovës, Vjosa Osmani Sadriu, në vlerësim të kontributit të tij të gjatë në shërbim të vendit.

Ky vlerësim i lartë institucional vjen si njohje për angazhimin e tij shumëvjeçar në jetën publike dhe politike, ku ai është shquar si një ndër figurat e përkushtuara në procese të rëndësishme për Kosovën, shkruan albinfo.ch.

Gjatë viteve 1994–1998, Maliqi ka qenë deputet në Maqedoni dhe njëkohësisht i angazhuar në arenën ndërkombëtare, përfshirë përfaqësimin në Ansamblen e NATO-s, duke kontribuar në ndërkombëtarizimin e çështjes së Kosovës.

Ai ishte gjithashtu bashkëpunëtor i afërt i ish-Presidentit Ibrahim Rugova, duke qenë pjesë e përpjekjeve institucionale dhe politike në periudha kyçe për vendin.

Medalja Presidenciale e Meritave është një nga dekoratat më të larta shtetërore dhe u ndahet personaliteteve që kanë dhënë kontribut të veçantë për shtetin dhe shoqërinë.

Ky nderim rikonfirmon rolin dhe rëndësinë e figurave që kanë kontribuar në rrugëtimin e Kosovës drejt forcimit të shtetësisë dhe zhvillimit demokratik.

Prof. Dr. Nazmi Maliqi ndërroi jetë në vitin 2023, në moshën 66-vjeçare.

Donald Trump: I gjithë Irani mund të shkatërrohet” deri të martën në mbrëmje

Presidenti amerikan Donald Trump deklaroi të hënën se “i gjithë” Irani mund të “shkatërrohet” deri të martën në mbrëmje, duke vendosur një afat para mundësisë së sulmeve ndaj infrastrukturës energjetike iraniane.

Të hënën, Izraeli sulmoi infrastrukturën petrokimike të Iranit, ndërkohë që shpresa për një armëpushim duket gjithnjë e më e vogël, pak më shumë se 24 orë para skadimit të ultimatumit të dhënë nga Trump, transmeton albinfo.ch.

Forcat e armatosura iraniane refuzuan ultimatumit të shtunës, i cili kërkonte çlirimin e ngushticës së Hormuzit brenda 48 orëve. Autoritetet iraniane e konsideruan kërcënimin e ish-presidentit amerikan për “shpërthimin e ferrit” si “budallallëk”.

Sulmet amerikano-izraelite kanë shkaktuar viktima të larta: kreu i inteligjencës së Gardës Revolucionare iraniane, Majid Khademi, u vra nga sulmet. Një raketë iraniane goditi një ndërtesë shtatëkatëshe në Haifa të dielën, duke vrarë të paktën katër persona dhe plagosur disa të tjerë. Në Liban, sulmet izraelite mbi Bejrut dhe periferiat e tij shkaktuan të paktën tetë të vdekur dhe shumë të plagosur.

Piloti i dytë amerikan, i cili rrëzoj avionin e tij në Iran, është shpëtuar nga ushtria amerikane dhe tani është “i sigurt dhe mirë”, njoftoi Trump.

Shqiptarë nga e gjithë bota bashkohen në Tiranë, publikohet agjenda e Samitit IV të Diasporës

Ministri për Evropën dhe Punët e Jashtme, Ferit Hoxha, ka bërë publike agjendën e Samitit IV të Diasporës, i cili do të zhvillohet në Tiranë nga 13 deri më 15 prill 2026.

Përmes një postimi në rrjetin social X, Hoxha theksoi se samiti do të mbledhë shqiptarë nga e gjithë bota, me qëllim të forcimit të lidhjeve me vendin dhe nxitjes së bashkëpunimit konkret mes diasporës dhe Shqipërisë.

Ky edicion mbahet me moton: “Përmes rrënjëve lartësohemi, të bashkuar forcohemi”, dhe përfshin tri ditë aktivitetesh, diskutimesh dhe shkëmbimi ideve, të fokusuar në kthimin e potencialit të diasporës në projekte dhe mundësi konkrete zhvillimi.

Ministri Hoxha vuri në dukje se samiti synon të shërbejë si një platformë lidhëse, që bashkon energjinë dhe përvojën e shqiptarëve jashtë vendit me zhvillimin ekonomik, social dhe kulturor të Shqipërisë.

Agjenda e detajuar e Samitit IV të Diasporës është tashmë publike, dhe të gjithë të interesuarit mund të njohin programin dhe të regjistrohen për të marrë pjesë në këtë ngjarje të rëndësishme kombëtare.

AGJENDA në PDF e mëposhtëm:

Stadler Rail tërheq ankesën kundër vendimit të SBB për të favorizuar Siemens

Kompania Stadler Rail ka tërhequr ankesën e saj pranë Gjykatës Administrative Federale kundër vendimit të Hekurudhave Federale Zvicerane (SBB/CFF/FFS) për t’i dhënë një tender kompanisë Siemens, njoftoi kompania të hënën. Dokumentet gjyqësore tregojnë se SBB ka ushtruar “plotësisht” kompetencën e saj diskrecionale në këtë proces.

Në fillim të nëntorit, SBB i dha një kontratë me vlerë 2.1 miliardë franga zvicerane kompanisë gjermane Siemens Mobility për furnizimin me 116 trena të rinj dykatësh. Duke mos e kuptuar këtë vendim, Stadler paraqiti ankesë në Gjykatën Administrative Federale, duke kërkuar një rishikim të pavarur.

Megjithatë, dokumentet e siguruara nga gjykata, të redaktuara në masë të madhe, ofruan vetëm transparencë të pjesshme. Sipas Stadler, pjesë të rëndësishme që lidhen me thelbin e çështjes dhe provat kyçe për vendimin e dhënies së kontratës mbetën të paaksesueshme.

Pavarësisht kësaj, dokumentet tregojnë se SBB ka ushtruar plotësisht diskrecionin e saj në favor të Siemens. Duke mos gjetur “asnjë bazë për të justifikuar vazhdimin e procedurës”, Stadler ka vendosur të tërheqë ankesën e saj duke filluar nga e marta.

Inteligjenca artificiale ndihmon për të zvogëluar mbeturinat në furrat zvicerane

Mbeturinat ushqimore janë një problem i madh në Zvicër: sipas të dhënave nga Konfederata, rreth 2.8 milionë ton ushqim hidhen çdo vit. Qëllimi është që të përgjysmohet deri në vitin 2030, por qëllimi është ende larg.

Pothuajse 40% e mbeturinave janë në ekonomitë tona vendase. Megjithatë, edhe në bujqësi, prodhimin e ushqimit, shitjen me pakicë dhe sektorin e ushqimit, ton ushqime që janë ende plotësisht të ngrënshme mbeten të papërdorura çdo ditë.

“Mbeturinat ushqimore janë përgjegjëse për 10% të emetimeve globale”, thotë Matthieu Ochsner. Ekonomisti 35-vjeçar i biznesit nga Cyrihu hetoi, së bashku me partnerin e tij Ferdinand von Hagen, tregtinë e produkteve të freskëta dhe restorantet për të kuptuar pse kaq shumë ushqime të pashitura mbeten në fund të ditës.

Përfundimi i zuri në befasi, thotë Ochsner: “Shumica e kompanive na kanë thënë se kërkesa e klientëve është e vështirë të parashikohet”.

Me startup-in e tyre “Go Nina”, një emër i frymëzuar nga fenomeni klimatik La Niña, Ochsner dhe von Hagen kanë zhvilluar një inteligjencë artificiale të projektuar për të zgjidhur këtë problem. Sistemi përpunon, për secilin produkt individual, parashikime ditore mbi sasitë që do të porositen, bazuar në të dhënat aktuale dhe të kaluara të shitjeve, përveç faktorëve të tjerë, siç janë moti, festat ose periudhat e pushimeve, shpjegon Ochsner.

Parashikimi aktual i porosisë për ditën tjetër shfaqet çdo ditë në dyqan në ekranin e arkës. Paralelisht, menaxhmenti mund të konsultohet me një analizë më të detajuar të të dhënave, për të monitoruar nëse mbeturinat ushqimore zvogëlohen dhe për të kuptuar se në cilat produkte duhet të përqendrohen më shumë.

Kompanitë e interesuara mund ta testojnë sistemin falas, më pas ofrohet një abonim midis 200 dhe 300 frangave. Aktualisht përdoret në rreth gjashtëdhjetë biznese, veçanërisht furra buke dhe disa restorante.

Për të zvogëluar mbeturinat ushqimore, Migros dhe Coop përdorin gjithashtu inteligjencën artificiale në proceset e planifikimit dhe porositjes. Coop shpjegon se IA ndihmon në përshtatjen më të mirë të sasive të porositura me kërkesën, duke shmangur kështu shpërdorimin: “Ajo merr në konsideratë, për shembull, trendin e fundit të kërkesës, parashikimet e motit ose efektet që lidhen me kalendarin, siç janë festat e ardhshme”.

Një strategji e ngjashme është miratuar edhe nga Migros: “Falë IA-së dhe planifikimit të bazuar në të dhëna, këto sisteme përpunojnë parashikime të sakta të nevojave, duke siguruar që produktet që prishen porositen në sasi optimale dhe shiten në kohë. Zgjidhjet marrin në konsideratë faktorë të tillë si data e skadimit, ndryshimet sezonale dhe trendet aktuale.”

Që nga fillimi i vitit, zinxhiri i furrave të bukës Maier ka përdorur gjithashtu inteligjencën artificiale në të dhjetë degët e tij. Menaxheri administrativ David Giess është përgjegjës për të. Para prezantimit, kujton ai, ishte e nevojshme t’u jepeshin disa shpjegime stafit: “U thashë bashkëpunëtorëve se IA nuk është një robot që ua vjedh punën, por thjesht një program që punon prapa skenave dhe përpiqet të kuptojë se sa të porosisë”.

Pas tre muajsh, bilanci i Giess është pozitiv: “Shpërdorimi i ushqimit po zvogëlohet”. Në të njëjtën kohë, xhiroja ka mbetur e qëndrueshme ose edhe është rritur. Kjo ndodh sepse IA ofron gjithashtu indikacione mbi produktet më të kërkuara, për të cilat është e përshtatshme të rriten sasitë e porositura. Megjithatë, cilësia e parashikimeve nuk është gjithmonë konstante dhe për këtë arsye po punojmë për përmirësimin e sistemit, raporton RSI, transmeton albinfo.ch.

Sidoqoftë, edhe në të ardhmen do të jetë e nevojshme të sigurohet personel për të vlerësuar në mënyrë kritike të dhënat e ofruara nga IA dhe, nëse është e nevojshme, për t’i korrigjuar ato: “Inteligjenca artificiale është një ndihmë, por nuk do të zëvendësojë kurrë një bashkëpunëtor”.

Midis furrave të bukës që përdorin sistemin është edhe dega Maier në Laufenburg, në lumin Rajn. Menaxherja Linda Jenner e konsideron inteligjencën artificiale një ndihmë të vlefshme në procesin e porositjes. Nuk ka frikë se një ditë do të zëvendësohet nga teknologjia: “Ne kemi nevojë për një person që kontrollon IA-në. Dhe marrëdhënia njerëzore do të mbetet e rëndësishme në të ardhmen në shitje”.

Në këto vende numri i zviceranëve është duke u zvogëluar

Ndërsa, në përgjithësi, diaspora zvicerane vazhdoi të rritet në vitin 2025, ka një rënie të ndjeshme në numrin e zviceranëve dhe banorëve zviceranë që jetojnë në disa vende.

Numri i zviceranëve që jetojnë jashtë vendit rritet çdo vit. Vetëm viti 2020, i shënuar nga pandemia Covid-19, ka qenë një përjashtim gjatë tridhjetë viteve të fundit. Që atëherë, emigrimi është rifituar dhe, në fund të vitit 2025, diaspora zvicerane kishte rreth 840,000 njerëz.

Në shifra absolute, midis fundit të vitit 2024 dhe fundit të vitit 2025, Franca renditet e para duke regjistruar 1833 zviceranë më shumë në territorin e saj. Pastaj vijnë Shtetet e Bashkuara (+1198 persona), Gjermania (+1108), Spanja (+856) dhe Portugalia (+643).

Pavarësisht përkeqësimit të situatës së sigurisë në rajon që nga tetori i vitit 2023 dhe luftës dymbëdhjetëditore në verën e vitit 2025, Izraeli renditet i gjashti në vendet ku komuniteti zviceran është rritur më fuqishëm në vitin 2025 (+615).

Megjithatë, në disa vende, komuniteti i zviceranëve jashtë vendit po zvogëlohet. Në shifra absolute, rëniet mund të duken të vogla, por ato janë të rëndësishme në përqindje brenda komuniteteve të vogla. Pra, cilat vende po shënojnë rëniet më të theksuara?

Midis viteve 2020 dhe 2024, numri i zviceranëve që jetojnë në Meksikë u rrit vazhdimisht. Viti 2025 shënon një boshllëk, pasi vendi tani ka 66 Helvete më pak – humbja më e madhe në shifra absolute. Për disa muaj, situata e sigurisë në Meksikë ka qenë e tensionuar, veçanërisht për shkak të operacioneve ushtarake kundër karteleve të drogës dhe dhunës sporadike në disa shtete.

Singapori është vendi i dytë që përjeton një rënie të ndjeshme të numrit të shtetasve zviceranë, me 58 persona më pak. Ndërsa shteti i vogël i Azisë Juglindore kishte 3,292 banorë zviceranë në vitin 2015, numri i tyre është ulur vazhdimisht që atëherë, për të arritur në 2441 në vitin 2025.

Disa vende afrikane gjithashtu lihen gjithnjë e më shumë pas dore nga zviceranët. Në shifra absolute, ndër më të shqetësuarit janë Afrika e Jugut (-42 persona), Tunizia (-24) dhe Uganda (-22).

Si përqindje, për arsye që lidhen me konfliktet e armatosura të brendshme ose ndërkombëtare që shpërthejnë atje, diaspora zvicerane është shkrirë gjithashtu në Sudanin e Jugut (-27%), Nigerin (-25%), Çad (-25%) dhe Sudanin (-22%), raporton RTS, transmeton albinfo.ch.

Në vitin 2025, Kuba dhe Haiti humbën përkatësisht 21 dhe 20 banorë zviceranë.

Kuba pa numrin e zviceranëve të pranishëm në territorin e saj nga 312 në vitin 2018 në 191 në vitin 2025, ose 121 njerëz më pak në tetë vjet (-39%). Për disa vite, vendi i Karaibeve është përballur me një krizë ekonomike dhe sociale në rritje, e përforcuar nga embargoja amerikane.

Situata është edhe më shqetësuese në Haiti. Nga 67 zviceranë që ende jetonin atje në vitin 2024, mbetën vetëm 47 në vitin 2025, pothuajse 30% më pak. Si në terma absolutë ashtu edhe në përqindje, Haiti është një nga vendet me rënien më të lartë të banorëve të regjistruar zviceranë. Midis viteve 2016 dhe 2025, numri i tyre u shkri me dy të tretat, nga 157 në 47.

Ky vend i Indive Perëndimore, i vendosur në lindje të Kubës, është i rrënuar nga bandat e armatosura që tani dominojnë pothuajse të gjithë kryeqytetin Port-au-Prince dhe zona të mëdha rurale. Vrasja e Presidentit Jovenel Moïse në vitin 2021 përkeqësoi gjithashtu paqëndrueshmërinë politike. Departamenti Federal i Punëve të Jashtme këshillon kundër udhëtimit në Haiti për shkak të paqëndrueshmërisë atje.

Në përpjesëtim, megjithëse më pak zviceranë janë larguar nga Venezuela dhe Kina vitet e fundit, diaspora është zvogëluar gjithashtu.

54% më pak zviceranë në Timorin Lindor

Shteti i vogël i Timorit Lindor, i cili ndodhet pranë Indonezisë, përjetoi rënien më marramendëse të numrit të zviceranëve dhe vizitave zvicerane jashtë vendit në përqindje në vitin 2025: -54%. Ende 13 në vitin 2024, kishte vetëm 6 shtetas zviceranë në vitin 2025.

Zviceranët jashtë vendit janë të shpërndarë shumë në të gjithë botën. Nga 197 vende në total, vetëm pesë nuk kishin asnjë zviceran në vitin 2025: Koreja e Veriut, Turkmenistani, Nauru (Oqeania), ishujt Marhsall (Oqeania) dhe Tuvalu (Polinezia). Prandaj, lista mbetet e pandryshuar krahasuar me vitin 2024.

12 kilometra bllokim trafiku para tunelit Gotthard

Trafiku i kthimit drejt veriut çon në një bllokim të gjatë trafiku përpara portalit jugor të Gotthard.

San Bernardino, një rrugë alternative (A13) është gjithashtu shumë e ngarkuar. Kulmi i bllokimit të trafikut të Pashkëve të këtij viti në Gotthard ishte të Premten e Madhe pasdite – udhëtarët pritën tre orë e gjysmë, teksa sot, pas orës 16:00, automjetet në Leventina midis Faido dhe Airolo u bllokuan në një gjatësi prej 12 kilometrash.

Udhëtarëve kështu iu deshën deri në dy orë më shumë për seksionin e autostradës A2 në fjalë sesa në trafikun normal, siç shkroi Klubi Turistik i Zvicrës (TCS) në platformën X, transmeton albinfo.ch.

Udhëtarët gjithashtu kanë nevojë për durim në drejtimin e kundërt. Trafiku në drejtim të Ticinos dhe Italisë u bllokua midis Erstfeld dhe Göschenen në kantonin e Uri për tetë kilometra. Humbja e kohës ishte më shumë se një orë.

Në disa raste tuneli u mbyll edhe në të dy drejtimet për shkak të një automjeti në defekt.

Shumë trafik edhe në rrugën San Bernardino

Rruga alternative San Bernardino, e cila rekomandohet si një rrugë alternative, është gjithashtu shumë e frekuentuar aktualisht. Në disa seksione ka bllokime trafiku dhe trafik të rënduar.

Midis Thusis-Nord dhe Reichenau, shoferët duhet të presin një humbje kohe deri në 30 minuta. Trafiku në zonën midis Landquart dhe Maienfeld është gjithashtu në stanjacion.

Situata në anën jugore të A13 është veçanërisht e tensionuar: Një bllokim trafiku një kilometër i gjatë është formuar midis Lostallo dhe tunelit San Bernardino. Përdoruesit e rrugës aktualisht duhet të presin vonesa deri në 50 minuta.

Emigrantët e Magrebit dhe krimi në Zvicër: Kantonet ngrenë alarmin

Të rinjtë nga vendet e Magrebit shfaqen mbi mesataren në statistikat e krimit. Shumë prej tyre quhen Harraga. Termi i referohet migrantëve të Afrikës së Veriut që kalojnë ilegalisht Mesdheun për në Evropë dhe djegin dokumentet e tyre të identitetit. Mundësia e tyre për një vendim pozitiv për azil është shumë e vogël në Zvicër.

Një artikull nga mediat zvicerane i referohet shifrave të fundit nga Sekretariati Shtetëror për Migracionin. Vitin e kaluar, 2127 algjerianë aplikuan për azil në Zvicër. Vetëm 0.3 përqind u miratua. Njerëzit nga Maroku tregojnë një pamje të ngjashme me 0.7 përqind të aplikimeve të miratuara. Ndër tunizianët, shkalla është gjithashtu e ulët 2.5 përqind.

60 përqind akuzohen për një krim

Gazeta thekson se shumica dërrmuese e njerëzve në procedurën e azilit nuk kryejnë asnjë krim. Në një studim të përgatitur vitin e kaluar për qeverinë federale dhe kantonet, firma konsulente Ecoplan i identifikoi azilkërkuesit e Afrikës së Veriut si “grupin aktual problematik”.

Aty thuhet se, megjithëse këta njerëz zakonisht nuk qëndrojnë në Zvicër për më shumë se dy muaj, në këtë periudhë të shkurtër kohore pothuajse 60 përqind e tyre akuzohen për një krim.

Kriminelët intensivë pushtojnë kantonet

Disa kantone aktualisht po japin alarmin dhe raportojnë unanimisht një rritje të ndjeshme të krimeve të vjedhjes, veçanërisht në lidhje me njerëzit nga Magrebi. Për shembull, kantonet Thurgau dhe Aargau po përjetojnë një rritje të ndjeshme të vjedhjeve të makinave, të cilat shpesh i atribuohen këtij grupi. Cyrihu, Solothurn dhe St. Gallen gjithashtu tregojnë një pjesëmarrje mbi mesataren e burrave të rinj të Afrikës së Veriut në fushën e krimeve të vogla.

Në Aargau, për shembull, 19 nga 50 të të ashtuquajturve shkelës intensivë vijnë nga vendet e Magrebit. Florian Schneider, zëdhënës i policisë kantonale të St. Gallen, i tha “NZZ am Sonntag”: “Ne pamë disa shkelës intensivë tre herë në një ditë të vetme.”

Sekretariati Shtetëror për Migracionin (SEM) ka ndërmarrë masa të ndryshme: Që nga viti 2024, janë mbajtur takime të rregullta koordinimi dhe është ngritur gjithashtu një grup pune për shkelësit intensivë. Qeveria federale po përshpejton procedurat e azilit dhe po i jep përparësi riatdhesimit të shkelësve. Një vlerësim i parë i masave pritet në muajt në vijim, transmeton albinfo.ch.

Eksperti i Magrebit kritikon praktikën aktuale

Gazetari dhe eksperti i Magrebit Beat Stauffer e konsideron situatën aktuale të paqëndrueshme. Qeveria federale bën shumë pak. Në “NZZ am Sonntag” ai bën thirrje për masa të tilla si eksportime më të shpejta, mundësia e vuajtjes së dënimeve në vendin e origjinës dhe në të njëjtën kohë kuota të imigracionit të ligjshëm.

Duke pasur parasysh shkallën shumë të lartë të refuzimit, procedurat e azilit për njerëzit nga Magrebi shkaktuan kosto me miliona çdo vit dhe rënduan taksapaguesit, ndërsa shumë njerëz të refuzuar ndonjëherë marrin ndihmë emergjente për vite me radhë. Kjo është arsyeja pse Stauffer bën thirrje për një përmbysje procedurale: Kërkesat për azil nga këto vende duhet të shqyrtohen vetëm nëse bazat bindëse të mbrojtjes bëhen të besueshme që nga fillimi.

Një kompani zvicerane e qumështit sfidon krizën energjetike

Konflikti në Lindjen e Mesme ka shkaktuar rritje të çmimeve të energjisë dhe shumë kompani të vogla dhe të mesme zvicerane po e paguajnë gjithashtu faturën.

Kompanitë që kanë investuar tashmë në energjinë e rinovueshme, duke zvogëluar varësinë nga lëndët djegëse fosile dhe luhatjet e tregut, janë më mirë ta përballojnë tronditjen.

Ky është rasti i qumështores Eyweid në Zäziwil, në Emmentalin e Bernës, i analizuar nga lajmet si një shembull konkret i këtij transformimi. Midis rreshtave të formave të djathit, kompania prodhon 30 lloje të ndryshme, duke përfshirë djathin Emmental dhe djathin raclette. Një aktivitet që kërkon sasi të mëdha energjie, të nevojshme si për të ngrohur qumështin gjatë përpunimit ashtu edhe për të ftohur format në fazat e ndryshme të prodhimit. Në të kaluarën, qumështores i duhej të blinte sasi të mëdha energjie elektrike. Sot, megjithatë, ajo ka gjetur një mënyrë alternative duke u përqendruar në energjinë diellore dhe atë të marrë nga druri.

Andreas Wyss, menaxher teknologjik i qumështores Eyweid, shpjegon se kompania është në gjendje të përdorë mbeturinat e drurit për të prodhuar nxehtësi me kosto të ulët dhe gjithashtu energji të dobishme për përpunimin e qumështit. Në thelb, thekson ai, kjo zgjedhje ju lejon të shmangni varësinë nga çmimi i naftës dhe të mbështeteni në një burim energjie ekonomikisht të favorshëm.

Por përhapja e burimeve të rinovueshme paraqet edhe sfida të reja. Më shumë se 300,000 sisteme fotovoltaike janë aktive në Zvicër. Një rritje e konsiderueshme që, nëse nga njëra anë përfaqëson një hap përpara në tranzicionin energjetik, nga ana tjetër krijon presion mbi rrjetin elektrik, sepse prodhimi diellor është nga natyra i parregullt, raporton RSI, transmeton albinfo.ch.

Për të tërhequr vëmendjen në këtë aspekt është Swissgrid, operatori i rrjetit kombëtar. Zëdhënësi Thomas Reinthaler thekson se sistemet fotovoltaike sigurisht që duhet të jenë të lidhura me rrjetin dhe se kjo do të thotë nevoja për ta zgjeruar atë. Megjithatë, specifikon ai, zgjerimi i rrjetit nuk ecën me të njëjtën shpejtësi me të cilën mund të ndërtohen termocentrale të reja. Dhe shton se nuk do të kishte kuptim të përmirësohej infrastruktura në kapacitetin e saj maksimal në të gjitha rrethanat.

Sipas Swissgrid, i cili ende mbështet zgjerimin e burimeve të rinovueshme, rrjeti duhet të përshtatet për të qenë në gjendje të menaxhojë energjinë elektrike shtesë të prodhuar nga energjia diellore. Nga ana e tij, Wyss sugjeron një zgjidhje praktike: të konsumohet sa më shumë energji elektrike të jetë e mundur brenda vendit. Nëse më shumë kompani e miratojnë këtë model, vëren ai, ngarkesa në rrjet mund të lehtësohet dhe në të njëjtën kohë kostot e prodhimit mund të optimizohen.

Zgjerimi i burimeve të rinovueshme, pra, nuk është një rrugë pa pengesa. Por rasti i qumështit Zäziwil tregon se, me investime të synuara dhe menaxhim më autonom të energjisë, edhe ndërmarrjet e vogla dhe të mesme mund ta shndërrojnë një krizë në një mundësi.

25 milionë euro të humbura: Mister rreth 900,000 dozave të humbura të vaksinës në Austri

Vala e gripit ka mbaruar, tani vjen përpunimi – dhe kjo shkakton një trazirë të madhe: Qindra mijëra doza vaksinash nuk janë dokumentuar në mënyrë të kuptueshme në Austri. Konkretisht, bëhet fjalë për rreth 900,000 vaksinime në tre vitet e fundit, të cilat thjesht nuk shfaqen në sistem.

Mbi të gjitha, çështja e parave është shpërthyese. Sepse kanaçet u paguan me paratë e taksapaguesve, edhe nëse u zhdukën. Sipas shifrave të publikuara tani, shteti shpenzoi rreth 30 milionë euro për rreth një milion doza vaksine për vitin 2024, sipas ORF. Në vitin pasardhës, ishin tashmë pothuajse 34 milionë euro për rreth 1.2 milionë doza. Nuk ka ende shifra për këtë vit.

Për një kohë të gjatë, Ministria e Shëndetësisë nuk donte të jepte detaje. Vetëm nëpërmjet Aktit të Lirisë së Informacionit dolën në dritë të paktën disa të dhëna – por vetëm për dy vitet e fundit.

Nëse mbështeteni te vaksinimet e padokumentuara, ekziston një shumë prej rreth 25 milionë eurosh në dhomë, në të cilën nuk është e qartë se çfarë ndodhi saktësisht me të, sipas ORF. Një gjë është e sigurt: Vaksinat nuk shfaqen në sistem, vendndodhja e tyre nuk është sqaruar qartë, transmeton albinfo.at.

Megjithatë, çështja nuk mbetet pa shpjegime të mundshme. Sipas Ministrisë së Shëndetësisë, për shembull, jo të gjithë mjekët mund të kenë futur vaksinimet në pasaportën elektronike të vaksinimit – për shembull me Ushtrinë Federale ose me mjekë tashmë në pension. Edhe pacientët që nuk e kishin kartën e tyre elektronike me vete kur vizituan mjekun mund të çojnë në mungesë të hyrjeve ose vetëm shtimin e tyre më vonë.

Një pikë tjetër: Disa mjekë mund të kenë porositur më shumë vaksinë sesa ishte e nevojshme në fund. Megjithatë, problemi mbetet se jo çdo dozë e vetme mund të gjurmohet pa boshllëqe.

Fondi Austriak i Sigurimeve Shëndetësore tani po bën thirrje për rregulla më të rrepta. Në të ardhmen, mjekët nuk do të marrin tarifat e tyre derisa të gjitha vaksinimet të dokumentohen plotësisht në pasaportën elektronike të vaksinimit.

Detaje të reja lidhur me vrasjen e gruas nga Kosova në Austri

Një grua nga Kosova, Zoja O., 39-vjeçare, është gjendur e vdekur në kopshtin e shtëpisë së saj.

Ngjarja ka ndodhur të dielën e Pashkëve pasdite në Austrinë e Poshtme, teksa dyshohet se ka humbur jetën pas plagëve të marra nga thika dhe arma e zjarrit.

I dyshuari kryesor është ish-burri i saj, 47-vjeçar i cili ndodhet në paraburgim, transmeton albinfo.at.

Sipas mediave austriake, gruaja është nga Kosova, Gjakova me banim në Baden të Austrisë.

Raportohet se ata kishin katër fëmijë së bashku dhe se kishin pasur konflikte familjare teksa dyshohet se krimi mund të ketë ndodhur si shkak i një mosmarrëveshje.

Motivi i ngjarjes nuk dihet ende.

Rritja e çmimeve në Cyrih: Apartament me 1 dhomë për 3000 franga

Kjo ndërtesë shumëkatëshe është e veçantë: Në Sfinks në Cyrih-Wiedikon ka vetëm apartamente me 1 deri në 2 dhoma. Kushdo që tani beson se numri i ulët i dhomave shoqërohet automatikisht me qira të ulëta gabon shumë. Këto apartamente kushtojnë midis 2500 dhe 3300 franga në muaj, shtohen kosto shtesë. Kjo është një shumë mjaft e madhe parash, edhe nëse apartamentet me 60 deri në 70 metra katrorë ulen bujarisht.

Qira të tilla janë të larta edhe për ata që kanë të ardhura normale. Kështu, këto apartamente janë kryesisht të përshtatshme për beqarë me të ardhura të larta. Pronari i ndërtesës së re është kompania e sigurimeve Swiss Life. Apartamentet janë “shumë tërheqëse për mjekët dhe stafin e lartë të spitalit”, shkruan ajo në faqen e internetit të ndërtesës së re. Ndërtesa shumëkatëshe ndodhet pranë spitalit Triemli. Ajo ka për qëllim t’i drejtohet një grupi të gjerë të synuar “profesionistësh urbanë”.

Grupi i synuar i atyre që kanë të ardhura të larta

Por a ndihen vërtet të adresuar aq shumë ata që kanë të ardhura të larta sa kishte imagjinuar fondacioni i investimeve? Sepse, megjithëse data e referencës së ndërtesës shumëkatëshe është tashmë më 1 dhjetor, aktualisht një e pesta e apartamenteve janë ende bosh. Nga gjithsej 70 njësi banimi, 15 nuk janë me qira. Dhe kjo në një kohë kur shumë qiramarrës në Cyrih kërkojnë me dëshpërim një apartament.

Kjo përfshin edhe qiramarrësit nga pronat e tjera të Swiss Life. Vetëm disa rrugë më tej, siguruesi do të shembë disa pallate apartamentesh. Në Triemlistrasse 127 dhe 129 dhe në Letzigraben 247 deri në 251, 38 qiramarrës duhet të largohen deri në tetor të vitit të ardhshëm. Në vend të ndërtesave të vjetra, do të ndërtohen 72 apartamente për pensionistë.

Zgjidhje kalimtare për ndërprerjen e boshllëqeve

“Fakti që disa apartamente janë ende të disponueshme është në thelb për shkak të faktit se më shumë se gjysma e apartamenteve që janë ende të disponueshme janë me qira vetëm për një periudhë të kufizuar,” shpjegon zëdhënësi i Swiss Life, Robin Rickenbacher.

Arsyeja për këtë: Fondacioni i investimeve dëshiron t’i lirojë apartamentet në fund të marsit 2027 për ata që preken nga boshllëku në Letzigraben dhe Triemlistrasse. Ata duhet të jenë në gjendje të zhvendosen në një apartament në ndërtesën e lartë Sphinx aty pranë për kohëzgjatjen e punimeve të ndërtimit.

Kjo tingëllon e këndshme në fillim. Në fund të fundit, Swiss Life ofron një zgjidhje kalimtare. Megjithatë, pyetja është se sa prej atyre që preken përfitojnë në të vërtetë nga kjo zgjidhje kalimtare dhe sa prej tyre mund ta përballojnë atë, raporton Blick, transmeton albinfo.ch.

Vetëm disa janë të kualifikuar

Edhe pse fondacioni i investimeve nuk dëshiron të japë ndonjë informacion konkret në lidhje me shumën e qirave në pronat e vjetra, ai konfirmon se ato janë dukshëm më të ulëta se ato në ndërtesën e lartë. “Qiratë me afat të caktuar për zgjidhjen kalimtare në Sphinx ofrohen pra me kushte preferenciale”, thotë Rickenbacher.

Apartamentet moderne janë pra vetëm një zgjidhje e përkohshme – dhe vetëm për ata qiramarrës që duan ose mund të tërhiqen në ndërtesën e re zëvendësuese të mbushur me apartamente të vjetra.

Po qiramarrësit e tjerë? “Qëllimi është të gjejmë një zgjidhje të përshtatshme lidhjeje për të gjithë ata që preken”, thotë Rickenbacher i Swiss Life.

Jo për familjet

Është e qartë se apartamentet me 1 deri në 2 dhoma në Sphinx nuk janë të përshtatshme për familjet. “Sigurisht, është gjithashtu një alternativë paksa e rreme,” pajtohet Gabriela Debrunner (35 vjeç, profesoreshë e planifikimit hapësinor dhe strehimit në Universitetin e Lozanës).

Megjithatë, krijimi i apartamenteve më të vogla është mjaft bashkëkohor. “Ne shohim një individualizim në rritje të shoqërisë,” thotë eksperti. “Gjithnjë e më shumë njerëz preferojnë të jetojnë vetëm sepse e vlerësojnë privatësinë e tyre – dhe shumë mund ta përballojnë atë.” Në këtë drejtim, njësi të tilla të vogla i shërbejnë një kërkese.

“Megjithatë, në kuptimin e ngushtë të fjalës, kjo nuk llogaritet më si dendësim, d.m.th. dendësi më e lartë e përdorimit, sepse vetëm një person jeton në të njëjtën sipërfaqe, ku përndryshe ndoshta mund të jetonte një familje me katër anëtarë,” thotë Debrunner.

Në Sfinks, një familje me një person pretendon 70 metra katrorë hapësirë ​​jetese, ndërsa një familje me katër anëtarë që jeton në një sipërfaqe prej 120 metrash katrorë është 35 metra katrorë për frymë. Në mesataren zvicerane është 45 metra katrorë.

Ndërtimi i apartamenteve të vogla është gjithashtu një strategji popullore për investitorët institucionalë për arsye të tjera. Sipas Debrunner, numri i apartamenteve është thelbësor. për efikasitetin ekonomik të një ndërtese banimi: sa më shumë prej saj, aq më i lartë është kthimi.

PDK i vendos kusht Kurtit për takim

Partia Demokratike e Kosovës ka reaguar lidhur me ftesën e Kryeministrit Albin Kurti për takime me partitë politike në funksion të zgjedhjes së presidentit të ri.

Nga PDK kanë bërë të ditur se kryetari Bedri Hamza i është përgjigjur kryeministrit, duke kërkuar që ftesa të formalizohet përmes një  letre zyrtare, në mënyrë që të trajtohet me seriozitet institucional.

“Kryetari Hamza i ka kthyer përgjigje z. Kurti lidhur me ftesën për takim. Atij i është kërkuar që ta konkretizojë iniciativën e tij të re përmes një letre zyrtare, në mënyrë që të rritet serioziteti në trajtimin e kësaj çështjeje. Pas këtij konkretizimi nga ana e tij, çështja do të shqyrtohet në organet e partisë dhe më pas do të paraqitet qëndrimi përfundimtar i PDK-së”, thuhet në përgjigjen e Zyrës së Informimit të partisë, transmeton albinfo.ch.

Tutje, PDK thekson se çdo zhvillim i mëtejmë lidhur me këtë çështje do të trajtohet në përputhje me procedurat e brendshme partiake, duke lënë të hapur mundësinë për një qëndrim zyrtar pas shqyrtimit në organet drejtuese.

Niset peticioni për të vazhduar prodhimin e Aromat në Zvicër

Një sipërmarrës nga Bazeli nisi një peticion me titull “Aromat i përket Zvicrës”. Çështja ishte një projekt bashkimi që përfshinte markën, i cili ngjall frikën e një ndryshimi në prodhim. Në komunën e Thayngen (SH), preken 180 vende pune.

E pranishme në tryezat zvicerane për breza, Aromat shkon përtej statusit të thjeshtë të një erëze. “Për mua, aroma nuk është një erëz, por një kujtim fëmijërie”, shpjegon Michael Oehl, një sipërmarrës i ri nga Bazeli, i cili është burimi i peticionit. Ashtu si produktet e tjera ikonike, ajo shoqërohet me një formë identiteti kombëtar.

Sot, kutia e famshme e verdhë i përket tashmë grupit Unilever, nëpërmjet markës Knorr. Por prodhimi i saj mbetet i ankoruar në Zvicër, në fabrikën e Thayngen, në kantonin e Schaffhausen.

Një prodhim zviceran i kërcënuar

Bashkimi i planifikuar midis divizionit ushqimor të Unilever dhe kompanisë amerikane McCormick ngre shqetësime. Objektivi i shpallur është të bëhen kursime, gjë që nxit frikën e zhvendosjes, raporton RTS, transmeton albinfo.ch.

Për Michael Oehl, një skenar i tillë do të ishte i papranueshëm. “Aromat-i ynë nuk mund të bjerë në duart e amerikanëve”, thotë ai. Peticioni i tij synon të mbledhë 10,000 nënshkrime për të sfiduar autoritetet dhe menaxhimin.

Përtej simbolit, çështja është edhe ekonomike. Një mbyllje e mundshme e vendit të Thayngen do të kishte pasoja të drejtpërdrejta për 180 punonjësit. Për momentin, nuk është njoftuar asnjë vendim, por tema tashmë po gjeneron një mobilizim të fortë.

“Respekto Ligjin për gjuhët”: Studentët shqiptarë në Shkup protestuan kundër diskriminimit institucional

Studentët shqiptarë, kanë protestuar sot në Shkup me flamuj shqiptarë si dhe me pankarta që shkruanin “Ndal diskriminimit institucional”, duke kërkuar që provimi i jurisprudencës të jepet në gjuhën shqipe.

“Mos mohoni një të drejtë të fituar”, “Ligji për gjuhët është i qartë”, “Respektoni ligjin për Gjuhët”, “Mos e prekni Ligjin për Gjuhët!”, ishin vetëm disa nga mesazhet e protestës, i ndjekur nga brohoritje për llogaridhënie dhe dorëheqje, transmeton albinfo.ch.

Kryeministri i vendit, Hristijan Mickoski u bëri thirrje studentëve dhe pjesëmarrësve të mos lejojnë veten, siç tha ai, “të jenë një mjet në duart e një partie politike opozitare”, duke shtuar se Qeveria tashmë ka formuar një grup ekspertësh kushtetues që po punojnë për të gjetur një zgjidhje.

Ndryshe, 385 studentë shqiptarë nga tre universitetet përkatëse kanë firmosur një peticion, duke kërkuar që provimi i jurisprudencës të mbahet edhe në gjuhën shqipe, në përputhje me të drejtat e tyre ligjore.

Posta Zvicerane do të diversifikojë të ardhurat për të kompensuar humbjet

Drejtori Ekzekutiv i Postës Zvicerane, Pascal Grieder, dëshiron që krahu financiar i grupit, Postfinance, të kontribuojë me një pjesë më të madhe të të ardhurave për të kompensuar rënien e të ardhurave postare.

Posta Zvicerane po humbet rreth 85 milionë CHF në të ardhura çdo vit.

Grieder fajësoi rënien e të ardhurave nga biznesi tradicional i letrave dhe gazetave për gjendjen e dobët financiare.

Për të kompensuar humbjet, kompania, e cila është në pronësi të shtetit zviceran, po përqendrohet gjithnjë e më shumë në biznes shtesë. Një levë kyçe është shfrytëzimi më i mirë i frekuencës së lartë të klientëve, tha Grieder, i cili ka qenë në detyrë që nga nëntori.

Rreth 250,000 njerëz vizitojnë më shumë se 700 zyra postare çdo ditë. Kjo frekuencë duhet të përdoret më me efikasitet për shërbime shtesë.

Në veçanti, Posta Zvicerane dëshiron të zgjerojë bashkëpunimin e saj me Postfinance, për shembull duke rritur dukshmërinë dhe integrimin e shërbimeve financiare në degë, transmeton albinfo.ch.

Letrat digjitale, të cilat kanë qenë pjesë e shërbimit bazë postar që nga fillimi i muajit, po fitojnë gjithashtu rëndësi. Sipas Grieder, po shënon norma rritjeje në rangun e përqindjes treshifrore.

Grieder theksoi se e ardhmja e zyrave postare do të varet më shumë nga rentabiliteti i tyre. Vëllimet në rënie të letrave rrisin ndjeshëm kostot për dërgesë. Përpunimi i një letre në një degë postare është më i shtrenjtë se çmimi i pullës, tha ai.

Në të ardhmen, degët do të duhet të arrijnë një nivel të caktuar rentabiliteti për të mbijetuar në planin afatgjatë, tha Grieder. Kjo do të përcaktojë kryesisht numrin e lokacioneve të Postës Zvicerane pas vitit 2028.

Grieder gjithashtu përsëriti deklaratat e mëparshme në lidhje me nevojën për rritje të çmimeve, pa dhënë detaje specifike mbi masën ose kohën.

Duke pasur parasysh kostot e larta fikse në sektorin e shërbimeve publike, rregullimet e tarifave janë “të pashmangshme” për të siguruar ekuilibrin financiar. Posta Zvicerane është në bisedime me mbikëqyrësin e çmimeve për këtë.

Kryeministri i Kosovës: Do të përpiqem që të takohem edhe me kryetarin e PDK-së

Kryeministri i Kosovës Albin Kurti, në prononcimin për media pas takimit me kryetarin e LDK-së, Lumir Abdixhikun, ka deklaruar se do të përpiqet ta takojë edhe kryetarin e PDK-së Bedri Hamzën.

“Do të përpiqem që të takohem edhe me kryetarin e PDK-së Bedri Hamza, për shkak se Presidenti nuk do të jetë vetëm i një partie, por as i dy partive, por është shprehje e unitetit popullor. Partia Demokratike e Kosovës nuk ka nxjerr emra përpara nesh, vetëm ka kërkuar që ne t’i besojmë në mënyrë absolute dhe të verbër, që dy kandidatë të jenë të PDK-së. Uroj që në komunikimet dhe takimet në vijim me kreun e PDK-së, kjo të ndryshojë sepse nuk mund të ketë marrëveshje politike për presidentin përderisa nuk e thua asnjë emër”, deklaroi ai, transmeton albinfo.ch.

Ai nuk ka dhënë detaje se kur do të mund të mbahet ky takim.

Nuk ka marrëveshje nga takimi Kurti-Abdixhiku, paralajmërohen takime të tjera

Kryeministri i Kosovës, Albin Kurti dhe kryetari i Lidhjes Demokratike të Kosovës, Lumir Abdixhiku, janë takuar sot për të gjetur zgjidhje lidhur me çështjen e presidentit, ndërkohë që ky takim nuk ka pasur rezultat.

Gjithashtu, ata janë zotuar se do t’i vazhdojnë diskutimet për çështjen e presidentit të vendit, në mënyrë që të shmangen zgjedhjet e reja.

“Jemi të përcaktuar që t’i shmangim zgjedhjet e reja, sepse ato nuk do të ishin zgjidhje për numrin prej 80 deputetësh. Me fjalë tjera, është e vështirë që të paramendohet një fushatë zgjedhore ku ne i risjellim platformat dhe programet tona dhe me po të njëjtat zotime kërkojmë sërish votën e të njëjtëve qytetarë për një rezultat që e dimë që nuk mund të jetë shumë ndryshe”, ka thënë Kurti pas takimit, transmeton albinfo.ch.

Në anën tjetër, Abdixhiku ka deklaruar se palët po përpiqen të arrijnë deri te një zgjidhje.

“Po provojmë të gjejmë zgjidhje të përbashkët, konsensuale, me takime. Kjo është rruga që duhet ndjekur përpara. Do ta ndjekim këtë rrugë sa herë që mundemi për t’i shmangur zgjedhjet”.

I pyetur nëse ka pasur emra konkretë për pozitën e presidentit, ai tha se palët “nuk kanë arritur ende në atë fazë”.

“Në proces janë dy emra, kandidatë të Lëvizjes Vetëvendosje dhe LDK-ja e ka pozicionin e vet të qartë se jo të gjitha pozitat shtetërore mund t’i takojnë një partie politike, ky është pozicioni ynë”, deklaroi ai.

Rritja e çmimeve të naftës, a janë veturat elektrike zgjidhja më e mirë

Së fundi, çmimet e naftës në Kosovë kanë shënuar rritje të vazhdueshme, duke arritur deri në rreth 1.8 euro për litër.

Me një konsum mesatar prej rreth 6 deri në 7 litra për 100 kilometra, një veturë me naftë mund të shpenzojë rreth 10 deri në 12 euro karburante për ta kaluar këtë distancë.

Por, a mund të jetë një veturë elektrike zgjidhja për qytetarët e shqetësuar nga rritja e çmimeve të karburanteve?

Përgjigjja është e thjeshtë për Fidan Hallaqin, pronar i kompanive E-Charge dhe E-Taxi, dhe Zeqir Smajlin, pronar i kompanisë DGI Kosova.

“Sot mund t’ua rekomandojmë qytetarëve në Kosovë të blejnë veturë elektrike, veçanërisht nëse jetojnë ose punojnë në qytetet kryesore dhe kanë qasje në mbushje të rregullt”, thotë Hallaqi për REL-in, transmeton albinfo.ch.

“Infrastruktura aktuale nuk është perfekte, por është e mjaftueshme për përdorim praktik të përditshëm”, shton ai.

E, si ndikon rritja e çmimit të energjisë elektrike në vitet e fundit në Kosovë? Smajli shpjegon se kostoja e përdorimit të veturave elektrike mbetet dukshëm më e ulët sesa ajo e derivateve.

Veturat elektrike konsumojnë mesatarisht 15 deri në 20 kWh për 100 kilometra. Kjo përkthehet në kosto dukshëm më të ulët: më pak se 1 euro për 100 kilometra nëse mbushja bëhet në shtëpi gjatë tarifës së ulët, ose deri në 3 apo 4 euro në pika publike.

Sa kushton energjia elektrike në Kosovë?

E-Taxi është një kompani e taksive që operon vetëm me vetura elektrike, ndërsa E-Charge është rrjeti i parë publik i mbushjes për vetura elektrike në Kosovë. Kurse, kompania e Smajlit, që ka dy vjet që funksionon në treg, bën importimin e këtyre veturave në Kosovë.

Smajli thotë se, në Kosovë, interesimi për vetura elektrike është rritur gradualisht, fillimisht nga bizneset me shpenzime të mëdha për karburante, e më pas edhe nga qytetarët. “Sidomos në këto periudha të shtrenjtimit të derivateve është rritur edhe më shumë interesimi dhe shitja”, thotë ai.

Shumica e veturave elektrike që janë importuar në vitet e fundit në Kosovë, janë të reja.

Kjo për shkak se, ndryshe nga veturat e reja, ato të përdorura ngarkohen me akcizë shtesë në bazë të vjetërsisë – çka rrit çmimin përfundimtar dhe i bën më pak tërheqëse për importuesit.

Si tarifohen veturat elektrike të importuara?

Megjithatë, sipas Smajlit, edhe çmimi i blerjes së veturave të reja mbetet pengesë. Nëse në Kosovë, një veturë elektrike mund të kushtojë rreth 24 deri në 25 mijë euro, në disa vende të tjera të Evropës, si Shqipëria, e njëjta mund të blihet për 19 deri në 20 mijë euro, thotë ai, për shkak të lehtësirave fiskale.

“Dogana dhe TVSH-ja te ne arrijnë diku rreth 28 për qind… dhe qytetarët detyrohen t’i paguajnë ato”, thotë Smajli. Edhe pse në të kaluarën është diskutuar për heqjen e taksës së regjistrimit për veturat elektrike, aktualisht nuk ka lehtësira konkrete as për import, as për regjistrim. Këtë e konfirmon për REL-in pronari i një kompanie që merret me regjistrimin e veturave.

Ndërsa, pyetjet drejtuar Ministrisë së Mjedisit dhe Planifikimit Hapësinor lidhur me strategjinë, subvencionet dhe planet për zhvillimin e infrastrukturës për veturat elektrike, kanë mbetur pa përgjigje.

Shumë vende të tjera po stimulojnë qytetarët drejt veturave elektrike për shkak të lidhjes edhe me përfitimet mjedisore. Veturat elektrike nuk prodhojnë emetime direkte gjatë përdorimit, çka mund të kontribuojë në uljen e ndotjes së ajrit, që në disa qytete të Kosovës tejkalon kufijtë e lejuar, sidomos gjatë dimrit.

Megjithatë, në Kosovë, ku prodhimi i energjisë mbështetet kryesisht në qymyr, efekti i veturave elektrike në reduktimin e ndotjes mbetet i kufizuar.

Të dy bashkëbiseduesit, Hallaqi dhe Smajli, përmendin mungesën e mbështetjes institucionale si një ndër problemet kryesore.

Hallaqi thotë se politikat aktuale nuk janë në favor të veturave elektrike. “Tranzicioni drejt elektromobilitetit kërkon qasje afatgjatë, stabilitet rregullator dhe koordinim të fortë ndërmjet sektorit publik dhe privat. Pa këtë, zhvillimi do të ndodhë, por me ritëm më të ngadaltë se potenciali real i tregut”, thotë Hallaqi.

Ai e përmend Shqipërinë si rrëfim suksesi sa u përket politikave favorizuese ndaj veturave elektrike, përdorimi i të cilave ka tejkaluar mesataren e BE-së.

E pikërisht në këtë pikë, thotë ai, Kosova ka pasur ngecje. Ai shpjegon se veturat me motor me djegie të brendshme nga Bashkimi Evropian mund të përfitojnë lehtësira në import në kuadër të Marrëveshjes së Stabilizim-Asociimit, e cila parasheh heqje graduale të tarifave doganore për produktet me origjinë nga BE-ja.

Megjithatë, veturat elektrike shpesh nuk i gëzojnë këto lehtësira për shkak të rregullave të origjinës, pasi komponentët e tyre prodhohen jashtë BE-së, duke i bërë ato subjekt të tarifës doganore prej rreth 10 për qind.

Në disa raste, edhe për veturat hibride aplikohen norma më të favorshme të akcizës si masë për mbrojtjen e mjedisit, ndërsa veturat plotësisht elektrike nuk trajtohen në të njëjtën mënyrë në kuadër të legjislacionit aktual për akcizën. Smajli thotë se kjo lidhet me faktin se korniza ligjore dhe udhëzimet administrative përkatëse janë hartuar para se veturat elektrike të ishin të pranishme në tregun vendor, duke lënë boshllëqe në trajtimin e tyre.

Strategjia e Energjisë 2022-2031 parasheh që numri i veturave elektrike në Kosovë të arrijë në rreth 15 mijë deri në vitin 2031. Por, edhe në këtë skenar, ato do të përbëjnë vetëm një pjesë të vogël të flotës së përgjithshme të automjeteve prej mbi 400 mijë veturash që qarkullonin në vend deri në vitin 2024.

Një tjetër shqetësim i konsumatorëve për përdorim praktik të veturave elektrike mbetet i lidhur ngushtë me infrastrukturën. Hallaqi thotë se, në Kosovë, edhe zhvillimi i këtij sektori po ecën më ngadalë krahasuar me vendet e rajonit. Ai tregon se ende ka zona ku mungon qasja në pika të mbushjes, sidomos jashtë qendrave urbane dhe në disa korridore rrugore.

Megjithatë, sipas tij, rreziku për të mbetur pa bateri është i ulët. “Me disiplinë operative dhe planifikim të duhur, rreziku që një veturë të mbetet pa energji gjatë punës është minimal”, thotë ai.

Kompania e tij operon 32 pika të mbushjes në rajonin e Prishtinës, në aksin Prishtinë-Tiranë dhe në Shqipëri. “Qasja jonë ka qenë të ndërtojmë një rrjet praktik dhe të përdorshëm për përdoruesit e përditshëm, duke siguruar që mbushja të jetë e disponueshme aty ku ka kërkesë reale”, thotë ai.

Në anën tjetër, Smajli thekson se autonomia e veturave elektrike – pra distanca që mund të përshkojnë pa pasur nevojë për rimbushje – është e mjaftueshme për distancat në Kosovë dhe se infrastruktura nuk duhet të jetë pengesë për qytetarët.

“Për qytetarët e thjeshtë, [vetura elektrike] është zgjedhje jashtëzakonisht e mirë, sepse ka autonomi të mjaftueshme. Minimumi është rreth 400 km autonomi. Nëse i llogarisim qytetet e Kosovës, qyteti më i largët prej Prishtinës është rreth 100 kilometra”, thotë Smajli për REL-in.

Ngjashëm vlerëson edhe Hallaqi. “Në terma praktikë, vendimi për të kaluar në veturë elektrike sot është më shumë çështje zgjedhjeje dhe planifikimi, sesa kufizim teknik”, përfundon ai.

Zhurma që nuk ndalet: Zvicra ende pa zgjidhje për shoferët problematikë

Autoritetet zvicerane ende nuk kanë gjetur një zgjidhje efektive për fenomenin e “autoposerëve”, shoferë që shkaktojnë zhurmë të madhe me makina të modifikuara.

Ky problem është veçanërisht i pranishëm në qytete dhe gjatë muajve të verës, ku banorët ankohen për motorë të zhurmshëm dhe lëvizje të përsëritura në rrugë.

Qeveria federale ka analizuar disa masa për ta luftuar këtë fenomen, përfshirë përdorimin e “radarëve të zhurmës”. Megjithatë, sipas një raporti të autoriteteve, këto masa nuk janë konsideruar efektive ose nuk kanë bazë të qartë ligjore, pasi nuk ekziston një kufi i përgjithshëm i zhurmës në ligj, shkruan Swissinfo.ch, transmeton albinfo.ch.

Si alternativë, rekomandohet përdorimi i tabelave elektronike që shfaqin mesazhe ose “emoji” për të ndikuar në sjelljen e shoferëve (metoda e ashtuquajtur “nudging”). Por edhe këto masa janë vënë në dyshim pas testeve pilot, pasi ndikimi i tyre ka qenë i kufizuar.

Në përfundim, autoritetet pranojnë se aktualisht nuk ka një mjet të qartë dhe efektiv për të ndalur këtë fenomen, ndërsa kërkimi për zgjidhje vazhdon.

 

Shefi i drejtorëve të shkollave në Zvicër kërkon heqjen e provimeve për gjimnaz

Presidenti i Shoqatës së Drejtorëve të Shkollave në Zvicër, Thomas Minder, ka kërkuar heqjen e provimeve për pranimin në gjimnaz, duke vënë në pikëpyetje sistemin aktual të arsimit.

Sipas tij, përzgjedhja e nxënësve në një moshë kaq të hershme rrit pabarazitë sociale. Ai thekson se çdo kalim i hershëm në sistemin arsimor favorizon fëmijët nga familjet më të privilegjuara.

Minder propozon që përzgjedhja e nxënësve të bëhet më vonë, në fund të shkollimit, dhe jo përmes provimeve në faza të hershme.

Ai gjithashtu sugjeron krijimin e klasave më të përziera, me nivele të ndryshme vështirësie, shkruan watson.ch, transmeton albinfo.ch.

Në të njëjtën kohë, ai kritikon edhe sistemin e përgatitjes së mësuesve, duke thënë se kërkesat ndaj tyre janë rritur shumë dhe se trajnimi aktual nuk është i mjaftueshëm.

Sipas tij, nevojitet një arsimim më i gjatë dhe më i thelluar për mësuesit.

Megjithatë, propozimet e tilla pritet të hasin vështirësi politike, pasi do të kërkonin reforma të mëdha dhe kosto shtesë në sistemin arsimor.

Studentët shqiptarë do të protestojnë në Shkup për gjuhën shqipe

Studentët e Universitetit të Tetovës, Universiteti “Nënë Tereza” dhe Universiteti i Evropës Juglindore, do të protestojnë të hënën në Shkup.

Studentët janë ankuar se po përballen me padrejtësi të vazhdueshme, pasi nuk u mundësohet dhënia e provimit të jurisprudencës në gjuhën shqipe, edhe pse kjo e drejtë është e garantuar me Kushtetutë dhe ligj.

Ata u kanë bërë thirrje të gjithë qytetarëve, institucioneve dhe akterëve shoqërorë që të mbështesin protestën paqësore të tyre, transmeton albinfo.ch.

Protesta mbahet më 6 prill, ora 12:30 në Shkup, me nisje nga Ura e Gurit.

Kjo çështje ka tërhequr vëmendje të shtuar së fundmi, pasi 385 studentë shqiptarë nga tre universitetet përkatëse kanë firmosur një peticion, duke kërkuar që provimi i jurisprudencës të mbahet edhe në gjuhën shqipe, në përputhje me të drejtat e tyre ligjore.